工業(yè)中航空噴氣燃料熱氧化安定性的測試方法ASTM D3241通常用來評估航空燃氣渦輪燃料油的溫度穩(wěn)定性以及氣輪機運行時液體燃料接觸到加熱表面行程沉積物的情況奮勇向前。根據(jù)ASTM D1655或者DEF SSTAN 91-91方法規(guī)定，每一批噴氣燃料都要按照ASTM D3241標準方法進行測試。

ASTM D3241測試是在規(guī)定的時間內(nèi)組建，燃料油以規(guī)定的流速流過加熱到規(guī)定溫度的鋁管各有優勢。在2.5小時熱氧化階段結(jié)束后，取出管子并從外觀上評估一下管子帶動擴大。根據(jù)在管子表面形成熱氧化沉積物的顏色來判定燃料油是否合格有序推進。

操作者參考標準色板對管子進行目視評定設計能力，這就要求操作者具備很豐富的經(jīng)驗和專業(yè)技能我有所應。但是每個操作者能力不一經驗分享，所以對顏色的評估判斷存在很強的主觀性，另外加入管子顏色和顏色標準板上的某種顏色不相符擴大，那么不管真正的沉積厚度是多少多樣性，燃料油都將被自動判定為不合格。

很多已發(fā)表的研究報告均闡述了對評估加熱管沉積物的顏色并不能直接反應(yīng)沉積物的厚度和體積倆信息新格局。對于用戶和供應(yīng)商來說明顯，氧化沉積物的厚度和體積量參數(shù)對于描述噴氣燃料更有意義。

航空燃料油工業(yè)發(fā)現(xiàn)這個測試中重要的是對管子的評估顯示。航空噴氣燃料加熱管氧化安定性沉積物全自動評級儀——DR10解決了航空燃料油工業(yè)在過去15年內(nèi)一直尋求的方法創新為先，客觀分析代替了主觀的目視評定，并且它明顯提高了航空業(yè)重視的安全性重要作用。

DR10可用于各種類型的噴氣燃料熱氧化測試持續向好，包括研究、精煉充足、管道、中轉(zhuǎn)油庫和移動實驗室應(yīng)用——只要是噴氣燃料被評定的任何地方的積極性。

DR10使用一種光干涉技術(shù)綠色化發展，特定的光束照射在加熱器管表面。反射光被收集不久前，沉積物所造成的干涉光用光譜儀進行處理用上了。軟件分析干涉條紋，并計算沉積物厚度能力建設。多只需15分鐘關註，就能完成對管子表面的1200個點的全掃描。