LCB-2土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀
一各方面、概述
LCB-2土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀（又稱野外CBR承載板測(cè)定儀或地基承載比測(cè)定儀）適用于公路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定各種土基材料的現(xiàn)場(chǎng)CBR值防控，本儀器的工作原理是利用后軸承重不小于60KN的載重汽車，用千斤頂進(jìn)行加荷適應性，通過(guò)貫入桿測(cè)得貫入量及測(cè)力計(jì)測(cè)得的載荷重量堅實基礎，計(jì)算出土基現(xiàn)場(chǎng)的CBR值。
二融合、主要參數(shù)
1深入闡釋、液壓千斤頂100KN及球座
2、測(cè)力計(jì)：60KN
3完成的事情、貫入桿：直徑Φ50*200mm
4物聯與互聯、承載板：1.25kg/塊*4塊，直徑φ150mm改造層面，中心孔直徑φ52mm供給，并沿直徑分為兩個(gè)半圓。
5經驗分享、百分表：量程20mm解決方案，精度0.01mm，數(shù)量2個(gè)
6有力扭轉、平臺(tái)跨度：不小于50cm
三上高質量、操作規(guī)程
1、將試驗(yàn)地點(diǎn)約直徑φ30cm廣度和深度，范圍表面找平深入交流，用毛刷刷盡浮土，如表面為粗粒土?xí)r應(yīng)撒布少許潔凈的干砂填平科技實力，但不能覆蓋全部土基避免形成一層處理。
2建設、按圖設(shè)置本儀器，千斤頂上端裝在球座及鋼球助力各行，測(cè)力計(jì)上端旋入墊板前來體驗，千斤頂及球座頂在汽車后軸上且調(diào)節(jié)高度適中，貫入桿應(yīng)與土基緊密接觸確定性。
3更加廣闊、安裝貫入量測(cè)定裝置，將平臺(tái)講故事、表夾不斷發展、百分表按圖裝好。
4自動化方案、在貫入桿位置安裝4塊1.25mm分開成半圓的承載板（共5KG)
5、調(diào)節(jié)測(cè)力計(jì)及貫入量百分表越來越重要，調(diào)零線上線下，初始數(shù)據(jù)。
6醒悟、啟動(dòng)千斤頂數據顯示，使貫入桿慢速（約1mm/min）壓入土基，當(dāng)相當(dāng)于貫入量為0.5也逐步提升、1.0記得牢、1.5、 2.0 重要的作用、2.5 更多可能性、3.0、 4.0足夠的實力、 5.0 緊迫性、7.5 、10.0 及12.5mm時(shí)更適合，分別讀取測(cè)力計(jì)讀數(shù)高效，根據(jù)情況也可在貫入量達(dá)到7.5mm時(shí)結(jié)束試驗(yàn)。
7要素配置改革、卸除載荷移去測(cè)定裝置體系。
8、在試驗(yàn)點(diǎn)取樣影響力範圍，測(cè)定材料含水量大局，在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用罐砂法或環(huán)刀法測(cè)定土基的密度應用提升。
9主動性、根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)創造性，填寫現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定計(jì)量表，計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值道路。
四規模設備、計(jì)算
1、將貫入試驗(yàn)得到的各等級(jí)荷載數(shù)除以貫入斷面積（19.625cm2）指導，得到各級(jí)壓強(qiáng)（MPa）競爭力，繪制荷載壓強(qiáng)一貫入量曲線。當(dāng)圖中曲線所示有明顯下凹的情況時(shí)進一步完善，應(yīng)在曲線的拐彎處作切線延長(zhǎng)作貫入量修正集聚，以與坐標(biāo)軸相交的點(diǎn)0作原點(diǎn)，得到修正后的壓強(qiáng)—貫入量曲線調整推進。
2狀況、從壓強(qiáng)—貫入量曲線上讀取貫入量為2.5mm及5.0mm時(shí)的荷載壓強(qiáng)p1，按公式計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)CBR值機製。CBR一般以貫入量2.5mm時(shí)的測(cè)定值為準(zhǔn)全過程。當(dāng)貫入量5.0mm時(shí)的CBR大于2.5mm時(shí)的CBR時(shí)，應(yīng)重新試驗(yàn)探討。如重新試驗(yàn)仍然如此時(shí)不負眾望，則以貫入量5.0mm時(shí)的CBR為準(zhǔn)。
現(xiàn)場(chǎng)CBR=(P1/P2)*100%
式中 p1——荷載壓強(qiáng)(MPa)調解製度；
p0——標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)精準調控，當(dāng)貫入量為2.5mm時(shí)為7MPa，當(dāng)貫入量為5.0mm時(shí)為10.5MPa應用的因素之一。
