德國科尼紹

新能源汽車EV 充電分析儀/模擬器（DC GB／T）

于GB／T 2015 DC充電標(biāo)準的全新機型（持續(xù)更新）

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于GB／T 2015 DC充電標(biāo)準的全新機型（持續(xù)更新）

新挑戰(zhàn) ...

推動電動汽車的發(fā)展多種方式，使汽車和充電系統(tǒng)制造商迎接新的挑戰(zhàn)。 例如技術創新，中國標(biāo)準GB / T描述了對直流充電系統(tǒng)深入交流研討，電路和控制充電過程的通信協(xié)議的要求。 通過將電動汽車和各種制造商的充電系統(tǒng)相結(jié)合廣泛應用，可能會出現(xiàn)不同的系統(tǒng)容差和干擾影響關註度。 由于長充電過程，很難找到充電中斷的原因哪些領域。

... 滿足新的解決方案敢於挑戰。

德國科尼紹ComemsoDC中國分析儀/模擬器測量并驗證通信和負載電路 - 在整個充電期間符合標(biāo)準不斷創新，并捕獲所有偏差。 通過這種方式提供了遵循，可以識別充電不一致性并獲得充電中斷的原因參與水平。

監(jiān)控

*通訊協(xié)議分析符合GB/T27930-2011和GB/T27930-2015標(biāo)準

 - 直流電壓和電流

 - 輔助電源電壓和電流

*CAN物理層的品質(zhì)分析

*連接確認

*DC連接器溫度（可選）

*協(xié)議分析：

 - 溝通和收費的時間

 - 通訊訂單

*所有測量和分析通過CAN總線實現(xiàn)

EV測試模式

*標(biāo)準充電樁模擬

*各種專業(yè)充電器模擬（可選）)

*半自動測試（可選）

*穩(wěn)健性測試和硬件故障注入（可選）

Charger充電樁測試

*標(biāo)準電動車模擬

*專業(yè)電動車模擬（可選）

*半自動測試（可選）

*穩(wěn)健性測試和硬件故障注入（可選）

圖形用戶界面（GUI）

*帶有舒適面板的現(xiàn)成項目，適用于VectorCANoe服務效率。

*選項：SAE J1939-21 CAN傳輸協(xié)議

DC直流電源電路

* 連接器高達750?V?/?250?A (連接器限制)

* 測量高達1000?V?/?350?A

輔助電源

* 集成信號模擬

* 測量高達30?V?/?20?A

CC1 /CC2

專為不同類型的使用而設(shè)計

充電分析(只做測量)

EV電動車測試

Charger充電樁測試:

直流電源和直流負載可通過CAN控制情況較常見，并具有集成的德國科尼紹Comemso接口。

充電分析 (監(jiān)控):

DC直流國標(biāo)直流分析儀/模擬器根據(jù)GB / T 27930-2011和GB / T 27930-2015標(biāo)準支持電動汽車與充電器之間的通訊主要抓手，包括簡化SAE的支持J1939-21 CAN傳輸協(xié)議生產體系，用于處理DLC多512字節(jié)的CAN報文。

功能與操作界面一覽

檢測并驗證充電狀態(tài)很重要，時序和CAN統(tǒng)計數(shù)據(jù)能力和水平。

測量

*測量和檢查時間

*測量直流電壓和直流電流

*測量直流觸點的溫度（選項）

*測量輔助電壓和電流

*測量CC1和CC2電壓

*測量CAN循環(huán)時間：

 - 循環(huán)時間的好壞統(tǒng)計

*測量CAN信號質(zhì)量：

 - 顯性和隱性水平的電壓

應(yīng)用總結(jié)

*檢測充電狀態(tài)

*驗證狀態(tài)變化

*檢測停止事件

*檢測干擾

*檢查直流電壓/直流電流值

*檢查輔助電壓/電流值

*將信號與傳達的值進行比較

*檢測充電問題的原因

*檢測安全問題（觸點溫度過高，電壓和電流峰值異常狀況，缺少焊接檢查等）

也可用：

*電動汽車的全面模擬

*充分模擬充電器

*測試庫

*穩(wěn)健性測試

*故障注入的其他硬件

*可用的不同電源和負載研究，用于控制裝配到充電過程脛撔?？筛鶕?jù)要求整合客戶的電源和負載提高。（定制）

用于現(xiàn)場應(yīng)用或?qū)嶒炇矣猛荆?/span>

*堅固的外殼，適合戶外移動使用-  IP67

*電源100V～230V

德國科尼紹Comemso各自充電分析儀滿足中國國標(biāo)各種應(yīng)用測試

我們的目標(biāo)：

使復(fù)雜的充電過程易于分析和測試的特性！

適用于移動和機架使用的設(shè)備交流，以及適用于所有標(biāo)準的設(shè)備。

小冊子中所示的裝置和部件就是例子提供堅實支撐。   

實際外觀因所選設(shè)備而異還不大。