電動(dòng)車減振器疲勞試驗(yàn)機(jī)，電動(dòng)三輪車減振器疲勞性能試驗(yàn)提供深度撮合服務，電動(dòng)摩托車減振器壽命測(cè)試機(jī)服務品質，摩托車減振器疲勞測(cè)試機(jī)，汽車減振簧疲勞試驗(yàn)機(jī)
電動(dòng)車減振器疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途：
減震器性能試驗(yàn)機(jī)可以做各類型減震器的示功試驗(yàn)組成部分、摩擦力試驗(yàn)影響、溫度特性試驗(yàn)等。*符合的《汽車減振器技術(shù)條件與臺(tái)架試驗(yàn)方法》的征求意見稿中對(duì)減振器檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)要求的過程中。
電動(dòng)車減振器壽命試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：
多種控制補(bǔ)償功能（包括峰谷值補(bǔ)償發展契機，幅值相位補(bǔ)償，動(dòng)態(tài)響應(yīng)逆自適應(yīng)補(bǔ)償?shù)龋┐龠M進步，用戶幾乎無(wú)須調(diào)整P發力、I優勢領先、D參數(shù)可自動(dòng)補(bǔ)償試樣剛度。
*的全數(shù)字化信號(hào)處理技術(shù)共創美好，系統(tǒng)分辨率為19位改善。傳感器標(biāo)定采用19點(diǎn)線性修正。傳感器信號(hào)具有多種濾波器協調機製，提供了高精度、低漂移形勢、低噪聲性能實踐者，進(jìn)一步保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。
可進(jìn)行用戶自定義程控組合試驗(yàn)約定管轄，并且控制模式在預(yù)先設(shè)定好后試驗(yàn)過(guò)程中自動(dòng)切換控制模式數據。
實(shí)現(xiàn)通道間協(xié)調(diào)補(bǔ)償及獨(dú)立控制功能“l揮？刂葡到y(tǒng)可同時(shí)控制主作動(dòng)器和側(cè)向力加載作動(dòng)器顯著，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)加載功能。
具有可選軟件功能與時俱進⌒阅?？筛鶕?jù)實(shí)際需要選擇需要的軟件。其減振器試驗(yàn)軟件操作簡(jiǎn)單綜合運用，試驗(yàn)范圍廣供給、種類全。
電動(dòng)車減震器疲勞性能試驗(yàn)主要技術(shù)參數(shù)：
額定動(dòng)靜負(fù)荷±20kN實事求是，靜負(fù)荷精度優(yōu)于示值±1％進行探討。
摩擦力測(cè)示負(fù)荷±500N，負(fù)荷精度優(yōu)于±1％服務水平，位移精度±1％F·S最新。
可施加側(cè)向力（開環(huán)）0-500N可調(diào)，靜態(tài)精度±1％處理方法，可顯示重要作用。
作動(dòng)器額定位移：±100mm，位移精度±1％F·S習慣。
頻率范圍：0.01-10Hz有望，試驗(yàn)速度0-1.6米/秒，zui高速度46米/秒導向作用。
具有位移方案、負(fù)荷兩種控制方式，并可在試驗(yàn)過(guò)程中平滑切換十大行動。
函數(shù)發(fā)生器具有正弦波左右、三角波背景下、方波、斜波可靠保障、疊加波自然條件，并可外輸入。
工作油源壓力21MPa開展，流量160L/min互動互補，三級(jí)油過(guò)濾系統(tǒng)。
操作軟件意向，基于windows平臺(tái)上編制管理程序和減震器試驗(yàn)應(yīng)用軟件意料之外，具有方便靈巧，簡(jiǎn)單實(shí)用功能形式。
具體詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢
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