汽車配件三角臂多通道力學(xué)加載試驗(yàn)系統(tǒng)適用于主要應(yīng)用于汽車車架進入當下，駕駛室，三角臂效高化，控制臂新體系，平衡桿，減震器等力學(xué)性能的試驗(yàn)研究創造。主要用途包括：完成被測試件的低周反復(fù)加載不難發現，保載、卸載等常規(guī)試驗(yàn)全技術方案。
該系列產(chǎn)品具有輸出力范圍廣，控制精度高共享，使用方便信息化，可靠性高等特點(diǎn)。該系統(tǒng)在研制、開發(fā)過程中吸取國際電液伺服控制技術(shù)新型儲能，結(jié)合國內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成創新能力。伺服作動(dòng)器、伺服動(dòng)力液壓站一站式服務、力加載框架等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)制造廣度和深度，伺服閥、傳感器引領作用、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際加強宣傳、國內(nèi)的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性用的舒心，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與國際產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)技術發展。
該試驗(yàn)系統(tǒng)，既能低周疲勞試驗(yàn)集成、程序控制疲勞試驗(yàn)重要手段，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變穩定性、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn)像一棵樹，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn)，自然力量模擬試驗(yàn)去突破，如地震能運用、風(fēng)浪等。根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的工況模擬等具體而言，因此有著其它任何種類的試驗(yàn)機(jī)所不能比擬的優(yōu)勢工具；
在實(shí)際測試方面我們有針對結(jié)構(gòu)試驗(yàn)而設(shè)計(jì)的大噸位作動(dòng)器，作動(dòng)器形式有單出桿和雙出桿兩種結(jié)構(gòu)形式喜愛，輸出力范圍從100kN到10000kN重要的角色，行程可根據(jù)用戶實(shí)際需求而定，作動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)行程200--500mm（±100mm/±250mm）向好態勢，根據(jù)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)要求可配置不同規(guī)格的作動(dòng)器平臺建設，廣泛應(yīng)用于車輛車架，貢獻力量、復(fù)合結(jié)構(gòu)件材料的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)使用，包括拉伸、壓縮發行速度、三點(diǎn)四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)更加堅強、；也可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗(yàn)性能，如長平衡桿初步建立，轉(zhuǎn)臂高效，花鍵軸等。從簡單的靜態(tài)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)到原尺寸大型構(gòu)件路普模擬試驗(yàn)要素配置改革，從單通道試驗(yàn)到大型構(gòu)件試驗(yàn)室配置體系，從整車車身到三軸橡膠套試驗(yàn)，該系列設(shè)備均可為你提供極大的幫助帶動產業發展，可以助你驗(yàn)證新概念責任製、開發(fā)更新、更有效倍增效應、更經(jīng)濟(jì)的土木材料和結(jié)構(gòu)規則製定。
主要組成部分有：
1．自平衡門式反力框架、1套
2．伺服作動(dòng)器：20KN雙出桿作動(dòng)器2只多樣性；
3．伺服動(dòng)力液壓站發揮效力；大流量遠(yuǎn)程控制伺服液壓系統(tǒng)，包括分油閥塊和管路明顯。
4．?dāng)?shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)：三多通道靜載控制器安全鏈，包括擴(kuò)展采集和軟件
5．各路力傳感器和位移傳感器
6. 根據(jù)需要配置各種球鉸支座
主要技術(shù)指標(biāo)
1l較大垂向負(fù)荷： 拉壓雙向20kN x1
2l較大橫向負(fù)荷： 拉壓雙向20kN x1
3l試驗(yàn)力精度： ±0.5%；
4l試驗(yàn)力測量范圍： 2%~100%FS（全程不分檔）
5l試驗(yàn)力分辨率： 500000碼創新為先，且全程分辨率不變
6l水平/垂向測試頻率： 0.1-15hz (15hz 對應(yīng)5mm)
7l垂向作動(dòng)器行程: ±100mm
8l橫向作動(dòng)器行程： ±100mm
9l位移分辨率： 0.001mm真正做到；
10l位移測量精度： ±0.5%；
11l進(jìn)口內(nèi)置式位移傳感器精度： 優(yōu)于±0.1%創新延展；
12l過載保護(hù)： 105％過載保護(hù)(無變形強化意識、無機(jī)械損傷)
13l整機(jī)噪聲： 不超過70dB
14l測力方式：采用高精度負(fù)荷傳感器測力 美國
15 控制方式：液壓加載，電液伺服閉環(huán)控制基本情況，屏幕直接顯示試驗(yàn)結(jié)果
16 液壓動(dòng)力源：封閉靜音結(jié)構(gòu) 可移動(dòng)式
17 管路和分油器：適應(yīng)場地結(jié)構(gòu)的高壓H型膠管及接頭
18 遠(yuǎn)程：遠(yuǎn)程升降控制現場，遠(yuǎn)程伺服動(dòng)力源控制
19 總線：多級(jí)多路輸出輸入線路總裝
標(biāo)簽：汽車配件三角臂多通道力學(xué)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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