隨者電動(dòng)汽車去創新，儲(chǔ)能設(shè)備產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)茁壯足夠的實力，電池管理系統(tǒng)(BMS)開始出現(xiàn)超過4串以上的設(shè)計(jì)，常見的有7串結構、13串多種場景、16串的設(shè)計(jì)。電池管理系統(tǒng)(BMS)著重于電池芯的安全性保護(hù)，用于保護(hù)鋰電池在過高壓狀態(tài)的起火爆炸燃燒的危險(xiǎn)擴大公共數據，與電池芯在過低電壓下，容易漏液的問題帶動擴大；另外透過通訊功能傳送電池狀態(tài)給系統(tǒng)核心技術體系，達(dá)到系統(tǒng)與電池組無間的配合。

但產(chǎn)品設(shè)計(jì)就必須有驗(yàn)證持續發展，才能保證產(chǎn)品的可靠與穩(wěn)定必然趨勢，但對(duì)于測(cè)試多串的電池管理系統(tǒng)多數(shù)的人都束手無策，即使有方法擴大，也無法達(dá)到自動(dòng)快速與可靠穩(wěn)定的檢測(cè)多樣性。

Accexp代理的Chroma 將在將電力電子產(chǎn)業(yè)耳熟能詳?shù)?000系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)移到電池應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)電池產(chǎn)業(yè)專用的測(cè)試項(xiàng)目(Test Item)新格局，可進(jìn)行電池管理系統(tǒng)(BMS)的自動(dòng)化測(cè)試明顯。Chroma Model 8700系統(tǒng)具備靈活的硬體架構(gòu)，針對(duì)電池業(yè)界產(chǎn)品高度客制化與多樣化的測(cè)試需求的現(xiàn)狀顯示，可擴(kuò)充硬體與增加新測(cè)試項(xiàng)目創新為先，并支援多種硬體，例如直流電源供應(yīng)器科普活動、電子負(fù)載創新延展、LCR表、六位半數(shù)位電表等狀況，透過不同硬體配置機製性梗阻，可符合不同應(yīng)用的自動(dòng)測(cè)試需求。

具備的特點(diǎn)有：

1串~25串的電池芯狀態(tài)模擬全過程、主動(dòng)平衡與被動(dòng)平衡功能測(cè)試集成應用、電池管理系統(tǒng)積體電路(BMS IC)韌體燒錄、電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊檢測(cè)效果、過高過低電壓保護(hù)測(cè)試 (可同時(shí)參考充電電流狀態(tài)) 使用、過充過放電流保護(hù)測(cè)試。
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