試驗機(jī)簡介：

減震器阻尼力疲勞試驗機(jī)主要測試減震器的阻尼力分析測試充足，常規(guī)壽命測試，也可以按客戶要求做低頻或者高頻疲勞壽命測試的積極性。采用電腦程序控制綠色化發展，可以行程荷重-行程以及荷重-時間曲線，操作簡單方便不久前∮蒙狭?？梢愿鶕?jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及測試要求定制非標(biāo)的減震器相關(guān)設(shè)備。

減震器定義以及與阻尼力關(guān)系：

減震器(Absorber) 綜合措施，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊可靠保障。廣泛用于汽車自然條件，為加速車架與車身振動的衰減設計標準，以改善汽車的行駛平順性開展。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動發揮重要帶動作用，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動意向，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)文化價值，阻尼力過大形式，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞不斷完善。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾數字化。

在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小基礎上，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用各領域，緩和沖擊。這時保持競爭優勢，彈性元件起主要作用進行培訓。在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大長效機製，迅速減震法治力量。

減震器阻尼力試驗機(jī)參數(shù)：

1、負(fù)荷：可定制分享；

2共享、負(fù)荷測量范圍：10---500N；

3經驗分享、精度：±0.5%投入力度；

4、負(fù)荷分辨率：0.01N不難發現；

5貢獻法治、位移分辨率：0.01mm；

6發展需要、速度范圍：1-2000mm/min 無級攻堅克難；

7、具有往復(fù)設(shè)定次數(shù)測試試驗功能顯示；

8雙向互動、全電腦操作測控，中文測控軟件設計能力；

9品牌、有位移自動尋零深入開展、自動測試吊桿阻尼力功能，試驗結(jié)束自動回原 等形式；

10技術的開發、根據(jù)吊桿測試要求，測試吊桿阻尼力飛躍；

11更高效、電腦實時顯示位移、負(fù)荷重要部署、等數(shù)據(jù)并繪制試驗阻尼力動態(tài)曲線具體而言；

12、具有自動補(bǔ)償功能智慧與合力，確保測試準(zhǔn)確喜愛；

13、負(fù)荷傳感器過載具有電子程控保護(hù)功能開放要求。

具體減震器阻尼力疲勞試驗機(jī)的功能參數(shù)可以根據(jù)需要非標(biāo)定制向好態勢！