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　記者25日從南京市*獲悉奮戰不懈，4月1日起市場開拓，南京市將推廣使用第5階段車用柴油（以下簡稱國Ⅴ柴油），成為全國繼上海大大縮短、北京之后第三個提前使用國Ⅴ柴油的地區(qū)要落實好，也是全國*個推廣國Ⅴ柴油的省會城市。國Ⅴ柴油被認(rèn)為是目前“zui清潔的柴油”更默契了。

　　霧霾頻發(fā)先進技術，倒逼油品升級提速

　　專業(yè)研究證實，機動車尾氣排放高度低不合理波動，其擴散對天氣的依賴性比較高宣講手段，尾氣污染物里的PM2.5容易造成二次污染，對城市空氣影響較大積極拓展新的領域，應(yīng)該成為城市治霾的重點配套設備。

　　2013年2月，*常務(wù)會議確定了實施“國Ⅳ”柴油多種方式、“國Ⅴ”汽對外開放、柴油標(biāo)準(zhǔn)的時間表。會議決定在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm）的基礎(chǔ)上深入交流研討，由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm）廣泛應用，過渡期至2014年底關註度；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm）哪些領域，過渡期均至2017年底敢於挑戰。

　　省*總工程師劉建琳認(rèn)為，對于機動車污染防治建立和完善，必須從“車提供了遵循、油、路”三方共同施策大型，相對于淘汰排放重的“黃標(biāo)車”及“黃標(biāo)車”限行等舉措服務效率，油品升級則是涉及面更廣的環(huán)保行動。

　　保供無憂重要意義，3000萬噸基地落戶南京

　　據(jù)悉統籌發展，*之所以對油品升級給了較長的過渡期深化涉外，清潔油品的供應(yīng)一時難以跟上是重要因素。而南京能夠提前升級逐漸完善，則跟保供無憂有密切關(guān)聯(lián)參與能力。

　　記者了解到，中石化位于南京的揚子石化和金陵石化子公司目前正在建設(shè)3000萬噸的清潔石油生產(chǎn)基地是目前主流，這是繼浙江鎮(zhèn)海充分發揮、廣東茂名兩地之后，中石化在全國建設(shè)的第3個3000萬噸的石油清潔生產(chǎn)及存儲基地充分發揮。建成后提高，包括南京在內(nèi)的江蘇大部分地區(qū)及周邊地區(qū)都將用上更加清潔的國Ⅴ汽油和柴油。

　　揚子石化有限公司煉油項目部生產(chǎn)準(zhǔn)備主任洪先榮介紹的特性，油品升級主要是通過吸附脫硫裝置實現(xiàn)交流。“形象地說，這套裝置就像海綿吸水一樣提供堅實支撐，通過吸附劑將原油中的硫吸收起來后還不大，再經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)，zui終在硫磺裝置內(nèi)生成液體硫磺出售信息化技術。”

　　記者了解到發揮作用，金陵石化生產(chǎn)的國Ⅴ柴油，含硫量由國Ⅲ的每升不大于 350ppm逐步顯現，下降到每升不大于10ppm銘記囑托。而揚子石化目前正在將國Ⅲ柴油升級為國Ⅳ柴油，硫含量將由350ppm降到50ppm自動化裝置，按照300萬噸的年產(chǎn)量計算示範，每年將削減2100噸的二氧化硫排放。

　　據(jù)介紹有很大提升空間，到2015年1月1日運行好，全國將實行國Ⅴ柴油標(biāo)準(zhǔn)。金陵石化負(fù)責(zé)公司安保的副總監(jiān)陸鵬宇說可能性更大，屆時金陵石化將供應(yīng)南京7萬噸部署安排、江蘇省沿江8市21萬噸國Ⅴ柴油。由此粗略估算技術，每年南京市機動車減排二氧化硫約570噸推廣開來；江蘇省沿江8市每年減排二氧化硫約1700噸。

　　油品升級相對較高，*難免品質(zhì)更受關(guān)注

　　這一輪油品升級資源配置，帶來的油價上漲在所難免。

　省*大氣辦楊浩明告訴記者積極參與，*在去年2月的相關(guān)會議上問題分析，針對油品升級后的價格問題培養，明確提出了原則：“要按照合理補償成本、優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格更加完善，并完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策形式。”根據(jù)這個精神，國家*去年9月制定了調(diào)價意見支撐作用，明確了油品升級中的加價標(biāo)準(zhǔn)：“在企業(yè)適當(dāng)消化部分升級成本的基礎(chǔ)上日漸深入，確定車用汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品同時，下同）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元互動式宣講；從第四階段升級至第五階段的加價標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。普通柴油價格參照同標(biāo)準(zhǔn)車用柴油價格執(zhí)行模式。第四自動化、第五階段油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在全國全面實施后，將重新進(jìn)行成本監(jiān)審高品質，必要時調(diào)整加價標(biāo)準(zhǔn)不折不扣。”

　　對即將面臨的調(diào)價，大量使用柴油的企業(yè)如何看待資源優勢？金陵交運集團(tuán)副總徐剛昨天接受記者采訪時表示高效利用，調(diào)價的影響對企業(yè)肯定是存在的，不過估算，他們zui擔(dān)心的是油品升級后環(huán)保效果并不像宣傳的那么大講理論。“現(xiàn)在都是聽專家說的，真正的環(huán)保效果到底怎樣不要畏懼，我們的監(jiān)管監(jiān)測能否跟蹤到位服務為一體？如果真的環(huán)保效果很好，那么這個責(zé)任企業(yè)也是愿意承擔(dān)的大大縮短。畢竟要落實好，環(huán)境是大家的。”他認(rèn)為更默契了，油品升級或許不免*，但絕不應(yīng)該一“漲”了之培訓，確保油品品質(zhì)不打折以及環(huán)保監(jiān)測更到位說服力，才是大家更為關(guān)心的