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C90鋼管是一種用于油田的輸油管效果，有兩種材料制成：34CrMoTi和28CrMoTi使用，其σ大于670MPa，油管在生產(chǎn)矯直過程中密度增加，由于滾輪擠壓使管壁產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力有效性，致使管在輸油中在硫化氫作用下造成嚴(yán)重的應(yīng)力腐蝕，影響其使用壽命機遇與挑戰。為此廣泛關註，制造廠家提出采用振動時效來消除油管的殘余應(yīng)力。

在南京聚航科技有限公司的幫助下集成技術，按確定的工藝參數(shù)對油管進行了振動時效處理就能壓製，并對振前、振后進行了殘余應(yīng)力測試適應能力，以對比消除應(yīng)力的效果更優美。同時，為了能與熱時效相比防控，分別從△1成效與經驗、△2管上截取兩段按要求進行熱處理，熱處理后進行了殘余應(yīng)力測量堅實基礎，測試數(shù)據(jù)如表1稍有不慎、2。

從表中可見

1. 未矯直管的殘余應(yīng)力較小行動力，應(yīng)力水平在30MPa提供有力支撐；*高應(yīng)力也只有60Mpa左右，而經(jīng)冷矯后保供，總應(yīng)力水平在160Mpa左右最深厚的底氣，*高應(yīng)力竟達360MPa；所以冷矯后殘余應(yīng)力的增高是引起應(yīng)力腐蝕的主要原因。

2. 經(jīng)振動時效后的矯直管殘余應(yīng)力普遍下降品質，應(yīng)力水平由160MPa下降到60MPa左右利用好；消除率為60%以上。應(yīng)力峰值由346.6MPa降到155MPa解決問題，說明振動時效起到了降低和均化殘余應(yīng)力的作用系列。

3. 熱時效使管的應(yīng)力水平由160MPa降到99.5MPa，消除率為38.5%相互配合；應(yīng)力峰值由346.6MPa降到223.9MPa慢體驗。

以上對比分析表明，振動時效工藝在降低和均化油管殘余應(yīng)力方面優(yōu)于熱時效工藝效果智能化，在后期的制造過程中可以投入使用科技實力。