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電池連接器偏向插拔力測(cè)試機(jī)是一款高精度基礎，耐久性的專(zhuān)用力-位移-時(shí)間關(guān)系測(cè)試機(jī)。主要用于各種連接器多種方式、精密彈片對外開放、螺旋彈簧的拉伸壓縮試驗(yàn)，設(shè)定變形量的情況下測(cè)彈力或設(shè)定彈力的情況下測(cè)變形量深入交流研討≠Y料？梢栽O(shè)定XY的偏移量進(jìn)行偏移插拔測(cè)試。

新能源連接器組成：

新能源電池連接器關註度，動(dòng)力電池組連接器橫向協同。高壓連接器是通過(guò)電或光信號(hào)以及機(jī)械力連接更為一致，斷開(kāi)或轉(zhuǎn)換電路和光通道的功能元件保持穩定。也被稱(chēng)為高壓接插件，是連接器大類(lèi)中車(chē)用連接器的一種適應性強，一般指的是工作電壓在60V以上的探索、主要負(fù)責(zé)傳輸大電流的連接器，是逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器結構。

其組成是：高壓連接器的組成一般為：外殼管理、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件能力建設，導(dǎo)電接觸對(duì)等構(gòu)成模樣，基本上由機(jī)殼（公端、母端）服務、端子（公母端子）很重要、搖臂、屏蔽罩/屏蔽層覆蓋、防護(hù)密封（尾部異常狀況、半端、線(xiàn)端高效、接觸）應用創新、尾部防護(hù)蓋、高壓互鎖系統(tǒng)（互鎖PIN）機構、CPA系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成的特性。

新能源連接器的檢測(cè)：

電池連接器在與底盤(pán)插座插拔過(guò)程中，不能像傳統(tǒng)的小連接器那樣好對(duì)中基礎。所以會(huì)有一定的水平偏移和傾斜角度提供堅實支撐，所以就需要一臺(tái)在插拔過(guò)程中能有一定的水平偏移量以及角度傾斜的調(diào)整。此款電池連接器偏向插拔力測(cè)試機(jī)適用于新能源電池連接器與底盤(pán)模擬測(cè)試高產。X+X-Y+Y四個(gè)方向或XY配合位移信息化技術，程序運(yùn)行自動(dòng)進(jìn)行各個(gè)方向的偏移插拔發揮作用。可兩向正負(fù)5度傾斜插拔系統性。 這就是我們常說(shuō)的偏向插拔勇探新路，角度插拔測(cè)試，新能源連接器偏移插拔測(cè)試傳遞，動(dòng)力連接器插拔壽命試驗。電池連接器插拔測(cè)試。

新能源電池連接器的插拔力測(cè)試不同于以前的標(biāo)準(zhǔn)插拔力測(cè)試機(jī)開展攻關合作，帶一個(gè)求心裝置帶補(bǔ)償就行製度保障。而是需要模擬實(shí)際使用過(guò)程中的偏移以及傾斜。所以就需要此款電池連接器偏向插拔力測(cè)試機(jī)逐步改善。具體此設(shè)備的參數(shù)功能可以咨詢(xún)聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備意見征詢。