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汽車座椅頭枕沖擊試驗(yàn)機(jī)用于模擬車輛發(fā)生碰撞或較減速度情況下，乘客頭部與車輛內(nèi)部的部件重要意義，如座椅頭枕、儀表盤更加廣闊、遮光板內(nèi)凸物等部件的撞擊過(guò)程規劃。汽車座椅頭枕沖擊試驗(yàn)機(jī)，將汽車發(fā)生沖撞事故時(shí)可以使用，駕駛員乘客的頭部與頭枕相撞以及與之相類似的狀況重現(xiàn)于試驗(yàn)臺(tái)上進入當下。包括前沖擊和后沖擊。

試驗(yàn)原理：
試驗(yàn)時(shí)效高化，通過(guò)氣壓彈射裝置使帶頭型的沖擊臂以一定的速度撞擊被試件新體系，并測(cè)量撞擊過(guò)程中頭型的減速度，可以獲得相應(yīng)被試件的吸能特性最為顯著。

符合標(biāo)準(zhǔn)：
1尤為突出、GB15083-2006中附錄C規(guī)定的座椅吸能試驗(yàn)
2、GB11550-2009中附錄B規(guī)定的能量吸收性試驗(yàn)
3環境、GB11552-2009中附錄G規(guī)定的關(guān)于吸能材料的試驗(yàn)
4空間載體、ECE R21、R17及R80等標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)試驗(yàn)

5相對簡便、GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法/6經驗分享、GB11550-1995汽車座椅頭枕性能要求及試驗(yàn)方法

技術(shù)特點(diǎn)：
1解決方案、采用氣壓彈射方式，簡(jiǎn)單方便有力扭轉；
2上高質量、可以同時(shí)增加平?jīng)_裝置功能模塊，滿足不同標(biāo)準(zhǔn)體系的要求廣度和深度；
3深入交流、雙安全互鎖功能，保障試驗(yàn)過(guò)程的安全性加強宣傳。
技術(shù)指標(biāo)：
1臺上與臺下、氣源：經(jīng)冷凍式干燥機(jī)處理過(guò)的壓縮空氣或氮?dú)?br/>2、zui大沖擊速度:30km/h技術發展，精度0~1km/h集聚效應，重復(fù)精度0～0.3km/h
3、沖擊速度測(cè)量精度：±1%
4重要手段、沖擊臂Y/Z方向調(diào)整的范圍：600mm/700mm
5互動講、沖擊臂角度測(cè)量精度：±0.005°
6、加速度傳感器量程：500g

技術(shù)參數(shù)：

1. 擺錘在撞擊中心的當(dāng)量質(zhì)量為6.8kg像一棵樹。

2. 剛性撞擊頭型的直徑165mm過程中，其中心與擺錘沖擊中心重合。

3. 碰撞角度0～180°能運用。

4. 擺桿長(zhǎng)度1400mm～1600mm達到。

5. 加速度傳感器量程：0～300g，加速度傳感器精度： <±1%不可缺少，加速度分辨率： <±0.1%

6. 時(shí)間測(cè)量精度：微秒級(jí)

7. 采樣頻率：5000Hz

8. 大沖擊速度： 25±1km/h蓬勃發展。

9. 速度測(cè)量范圍 ： 0～50km/h。

10. 速度測(cè)量精度：≤±3%積極回應。

11. 高度測(cè)量誤差≤±5mm數據顯示。

試驗(yàn)方法：將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上也逐步提升，將頭枕安裝在座椅上記得牢。對(duì)于高度可調(diào)的頭枕，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至最高位置重要的作用；對(duì)于長(zhǎng)條座椅更多可能性，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個(gè)以上座位共用時(shí)，則應(yīng)對(duì)這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)足夠的實力；如果座椅或座椅靠背相對(duì)安裝在車身上的頭枕可調(diào)緊迫性，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門標(biāo)簽的較不利位置上。
座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)要求是：座椅骨架更適合、座椅固定裝置高效、調(diào)節(jié)裝置溝通協調、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效；用于或有助于乘員通過(guò)的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)體系，且至少保證能解鎖一次保障性，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)。

標(biāo)簽：汽車座椅頭枕沖擊試驗(yàn)機(jī)