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WPW-30A微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)各種汽車將進一步、空氣懸掛氣囊減震 器充分發揮、改裝車、SUV成就、裝甲車重要方式、輕卡、重卡研究進展、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動(dòng)車所使用的減振 器進(jìn)行示功試驗(yàn)無障礙、線速度試驗(yàn)、疲勞壽命試驗(yàn)等快速融入。也可制作特種夾具認為，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗(yàn)。

 設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機(jī)為單工位操作增強，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)重要意義，由機(jī)座、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)更加廣闊、阻尼力檢測(cè)

系統(tǒng)規劃、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)可以使用、示功及疲勞工裝進入當下、液壓系統(tǒng)、采集卡效高化、計(jì)算機(jī)新體系、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成創造。

1不難發現、機(jī)座：采用工業(yè)級(jí)槽鋼和鋼板焊機(jī)而成長(zhǎng)方形框架，焊道均勻美觀全技術方案。具備足夠的強(qiáng)度及剛 度分享，為了保證操作安全。

2信息化、上橫梁及升降機(jī)構(gòu)：由橫梁方式之一、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸新型儲能、橫梁鎖緊機(jī)構(gòu)創新能力、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動(dòng)橫梁上下移動(dòng)并在停位位置液壓自動(dòng)鎖緊範圍，從而控制設(shè)備的安裝高度求得平衡，使測(cè) 試行程位于減振器行程中段。

 3、活塞桿頂緊及回拉機(jī)構(gòu)：由液壓缸至關重要、導(dǎo)向及連接機(jī)構(gòu)臺上與臺下、力傳感器及夾具等組成，實(shí)現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置技術發展。

4集聚效應、阻尼力檢測(cè)系統(tǒng)：由力傳感器和手動(dòng)裝夾裝置等組成。力傳感器用于對(duì)工件運(yùn)動(dòng)過程中的 拉伸及壓縮力值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重要手段。 

5互動講、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由伺服電機(jī)、減速機(jī)像一棵樹、齒形帶過程中、齒形帶輪、軸承座能運用、主軸達到、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成工具。電機(jī)減速機(jī)為運(yùn)動(dòng)部分提供動(dòng)力智慧與合力。通過齒形帶和主軸的傳動(dòng)喜愛，將動(dòng)力傳遞到曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)重要的角色，用以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)工件按正弦運(yùn)動(dòng)。

6向好態勢、減振器缸筒壓緊機(jī)構(gòu)：由位移傳感器平臺建設、壓緊油缸、上壓緊板貢獻力量、導(dǎo)柱使用、底座等組成。由油缸 驅(qū)動(dòng)上壓板上下滑動(dòng)發行速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)減振器缸筒的壓緊更加堅強。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。

7性能、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成初步建立，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)供給，手工放入后的方法，采用機(jī)械式加緊兩種。

 8進行探討、液壓系統(tǒng)：由油箱落到實處、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥倍增效應、電機(jī)規則製定、油泵、空氣濾請(qǐng)器等組成優化服務策略，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動(dòng)力發揮效力。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力明顯。

9安全鏈、采集卡：用于力及位移信號(hào)的采集與轉(zhuǎn)化。

10創新為先、計(jì)算機(jī)(采用 XP 系統(tǒng))：用于對(duì)采集卡采集信號(hào)的接收真正做到，并通過安裝的工控軟件進(jìn)行運(yùn)算、 分析創新延展、繪制 P-S 圖和 P-V 圖強化意識，顯示較大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置基本情況、上下限現場，不合格屏顯報(bào)警 并加裝紅綠燈顯示。

11力量、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器我有所應、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成深入實施。設(shè)有手動(dòng)及自動(dòng)兩種操作模式至關重要，設(shè)備增加原點(diǎn)開關(guān)，保證一鍵復(fù)位效果。

 功能和特點(diǎn)：

1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測(cè)試系統(tǒng)可對(duì)力和速度的設(shè)置進(jìn)行保存有所應；

2) 自檢功能：可對(duì)設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常合作關系；

3) 運(yùn)行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移著力提升，對(duì)位移傳感器校零；

4) 傳感器標(biāo)定功能：可對(duì)力傳感器傳遞、位移傳感器和速度進(jìn)行標(biāo)定融合。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時(shí)，且每天第一次試驗(yàn)區(qū)前都需要力傳 感器清零更優美；

6) 單工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行單工況測(cè)試各方面，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)完成后成效與經驗， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存適應性、讀取和打印堅實基礎。

7) 多工況測(cè)試功能：可對(duì)減振器進(jìn)行多工況測(cè)試，可手動(dòng)測(cè)試也可自動(dòng)測(cè)試重要作用，實(shí)驗(yàn)完成后等地， 可將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)保存、讀取和打印尤為突出。

8) 計(jì)數(shù)功能：可對(duì)每 24 小時(shí)所試驗(yàn)的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量）規定，并 可保存、讀取空間載體、打印高質量。

9) 示功結(jié)果可生成報(bào)告（包括數(shù)據(jù)、圖形）重要組成部分，數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲(chǔ)流程。

10) 疲勞試驗(yàn)（可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，做破壞性試驗(yàn)勃勃生機。能達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)停機(jī)功能助力各業、力值衰減曲 線、峰值檢測(cè)等）

11) 電感測(cè)試：在同一速度要求下提供有力支撐，可以給定不同的電流或電壓來測(cè)試復(fù)原和壓縮阻力.

設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：

1應用、較大力值：30000N

2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)品率，電機(jī)為伺服電機(jī)相貫通，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度技術發展，也可設(shè)置快捷件集聚效應，達(dá)到常用速度的使用便捷性。 3重要手段、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測(cè)試行程穩定性。

4像一棵樹、最大阻尼力：?jiǎn)沃?/span> 1m/s 時(shí) 30000N。

5非常完善、節(jié)拍：兩個(gè)速度點(diǎn)≤12 秒/件性能穩定；

6、測(cè)試精度：1%FS

7作用、試驗(yàn)竟空間：900mm 

標(biāo)簽：微機(jī)控制減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)