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車輛漏水是指水從車身外部經(jīng)車身的配合間隙流入車內(nèi)資源優勢，整車制造廠使用人工模擬降雨環(huán)境來實現(xiàn)淋雨密封性能試驗高效利用。

現(xiàn)在，國產(chǎn)汽車普遍采用的是GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗方法估算、QC/T476-1999客車防雨密封性限值講理論，整合修訂之后的標(biāo)準(zhǔn)為QC/T476-2007客車防雨密封性限值及試驗方法。

根據(jù)GB/T12480-1990的要求不要畏懼，淋雨試驗箱的降雨強(qiáng)度在4～10mm/min服務為一體，噴嘴的噴射壓力為69～147kPa，淋雨時間為15min逐漸顯現。在實際操作過程中全會精神，整車廠為了強(qiáng)化整車的淋雨密封性能的檢查，往往通過增加噴嘴的密度提高噴水壓力等方法增加淋雨強(qiáng)度拓展基地，淋雨試驗箱的降雨強(qiáng)度會比推薦值高出幾倍集中展示，有的廠家甚至超到100mm/min，噴嘴噴射壓力也會達(dá)到200kPa以上分享，使噴水霧化后灑落到車身上共享。

在車輛生產(chǎn)的不同階段信息化，整車廠對車輛的試驗要求也不同。

車輛試生產(chǎn)期生動，該階段由于整車的生產(chǎn)工藝新型儲能、設(shè)備參數(shù)等都處于試驗期，所以要通過整車長時間的淋雨試驗（4～8小時之間）新品技，來發(fā)現(xiàn)可能漏水的部位領域，再進(jìn)行漏水原因分析和設(shè)計或工藝的改善，整車批量生產(chǎn)時好宣講，設(shè)計及工藝缺陷基本改善完成，淋雨主要進(jìn)行例行檢查領先水平，以防偶發(fā)的不符合性帶來的密封性缺陷。