HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀 全自動(dòng)

一標準、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀用途

HO-196型智能數(shù)顯滑動(dòng)式測(cè)斜儀是以進(jìn)口敏感元件為測(cè)斜裝置。其內(nèi)部是以伺服（即力平衡式）為基礎(chǔ)的測(cè)量系統(tǒng)堅持好，其特點(diǎn)精度高即將展開、穩(wěn)定性好、分辨率高特性，廣泛用于以觀測(cè)土石壩傳承、建筑物基坑、堤防建言直達、下建筑工程多種、巖石邊坡港務(wù)工程等土體內(nèi)部的水平位移變化將進一步。是需要觀測(cè)測(cè)量工程中必要的精密測(cè)量?jī)x器。

二發展成就、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀主要性能技術(shù)指標(biāo)成就。

測(cè)量范圍0～±30°（與垂線的夾角）

分辯率0.0004°

系統(tǒng)精度: ∠0.1mm/500mm

系統(tǒng)總精度∠±6mm/30m

線性±0.025%(30°以內(nèi))

重復(fù)性±0.025%

導(dǎo)輪間距基準(zhǔn)500mm

測(cè)桿尺寸φ30×660mm

測(cè)桿重量2.35kg

儀表重量2.6kg（包括可充池）

源消耗200mA（不使用背光燈）可連續(xù)使用20小時(shí)

數(shù)據(jù)分組001-255組

斷數(shù)據(jù)保存時(shí)間10年

使用環(huán)境-20℃～60℃

抗    滲: 150m(*防水防震)

抗    震:20000g(敏感軸方向,其中g(shù)為1個(gè)單位的重力加速度)

三、HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀工作原理

在巖土工程領(lǐng)域開展面對面，測(cè)斜儀主要用于測(cè)量土體運(yùn)動(dòng)系統，諸如可能產(chǎn)生在不穩(wěn)固邊坡（滑坡）或挖方過程中周圍的側(cè)向運(yùn)動(dòng)等。也可用來監(jiān)測(cè)堤壩進一步提升、芯墻的穩(wěn)定性空間廣闊，打樁或鉆孔的布置和偏差，以及在回填系統、筑堤和下儲(chǔ)罐中土體的沉陷等增強。

所在這些場(chǎng)合，通常要安裝一根測(cè)斜管交流等，將其安裝在下的鉆孔內(nèi)或?qū)⒐軡仓诨炷恋慕Y(jié)構(gòu)中更加廣闊，也可將管埋在筑堤之中。該測(cè)斜管有四個(gè)槽口數字化，用于固定便攜式測(cè)斜儀探頭的滑輪方便。探頭連在和讀數(shù)儀相連的纜的一端，用于觀測(cè)與測(cè)斜相關(guān)聯(lián)的豎直（或水平）傾斜量各領域，并以這種方式測(cè)量由土體運(yùn)動(dòng)所引起的任何傾斜量的變化應用領域。

為了獲得安裝測(cè)斜管的土體周圍一個(gè)全面的觀測(cè)報(bào)告，必須沿測(cè)斜管進(jìn)行一系列傾斜測(cè)量進行培訓。常規(guī)的測(cè)斜探頭有兩組滑輪發展機遇，距離相隔0.5米，測(cè)試前法治力量，先把測(cè)管標(biāo)明方向全技術方案，測(cè)桿標(biāo)明A+、A-共享，使計(jì)算數(shù)據(jù)*信息化。將探頭放到測(cè)斜管底部并開始讀數(shù)。探頭每提升0.5米進(jìn)行讀數(shù)生動，直到到達(dá)測(cè)斜管的頂部新型儲能，這組讀數(shù)被稱為A+讀數(shù)（正測(cè)）。把探頭從套管中取出新品技，旋轉(zhuǎn)180°重新放入測(cè)斜管中範圍，方法同上，又可得到另一組數(shù)據(jù)A-讀數(shù)（反側(cè)）。

數(shù)據(jù)處理時(shí)空間廣闊，將上述兩組讀數(shù)（A+至關重要、A-）相結(jié)合（將一組數(shù)據(jù)減去另一組數(shù)據(jù)）以此來消除傾角感器零飄的影響。測(cè)斜儀探頭在豎直位置時(shí)讀數(shù)產(chǎn)生零飄偏差服務品質，理想的偏差應(yīng)是零的發生，而實(shí)際上在使用探頭時(shí)，由于感器的偏差表現明顯更佳、滑輪的磨損或者因下落以及和測(cè)斜管底部相碰太厲害對(duì)感器的沖擊所導(dǎo)致有一零飄值更為一致。

下次的測(cè)斜管觀測(cè)數(shù)據(jù)，當(dāng)與原始的觀測(cè)數(shù)據(jù)了解相比較時(shí)技術的開發，就可知測(cè)斜管的傾斜量變化和這些變化所引起的位置變化研究與應用。傾斜量變化分析的方式是通過計(jì)算上部滑輪相對(duì)于下部滑輪組所產(chǎn)生的傾角（θ）與觀測(cè)讀數(shù)間距（L）的水平偏移。在測(cè)斜各位置處兩組讀數(shù)（A+更高效、A-）相減就可以得出Sinθ全面協議，把這個(gè)值乘以讀數(shù)間距（L）和相應(yīng)的系數(shù)，就得到一個(gè)以工程單位（DGK測(cè)斜儀器上顯示為mm）輸出的水平偏移具體而言。

在數(shù)據(jù)處理的同時(shí)工具，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)可靠性的分析，通常的分析方法是“查和”喜愛，即將兩組讀數(shù)（A+重要的角色、A-）相加，相加后的由傾斜引起的那部分讀數(shù)被抵消向好態勢，只留下一個(gè)等于測(cè)斜儀感器零偏移兩倍的一個(gè)值平臺建設，在北航軟件中表示為“差值”項(xiàng)，當(dāng)查和值或軟件中“差值”項(xiàng)為常量時(shí)貢獻力量，說明測(cè)量的數(shù)據(jù)有較高的可靠性使用，反之，如果差值出現(xiàn)軟大的變動(dòng)或突變發行速度，說明測(cè)量數(shù)據(jù)存在問題更加堅強，這時(shí)應(yīng)首先檢查測(cè)量過程中下列幾個(gè)情況

1、跳過或重復(fù)讀取下一個(gè)讀數(shù)性能；

2初步建立、讀數(shù)之間，沒有使測(cè)斜儀靜置足夠的時(shí)間供給；

3各有優勢、探頭、纜或讀數(shù)裝置故障重要的意義。這也許是由于震動(dòng)、受潮、池缺再獲、探頭或纜的開路或短路造成的產品和服務。

4、不小心安放滑輪使得探頭滑輪組一次觀測(cè)與另一次觀測(cè)不在同一位置體驗區。

5多樣性、將滑輪正好放置在測(cè)斜管接頭處，以致讀數(shù)不穩(wěn)定或出錯(cuò)新格局。

BH-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀 附（備件清單）

（1）鉛酸充器                       1只

（2）數(shù)據(jù)線                               1根

（3）北航測(cè)斜數(shù)據(jù)處理軟件                 1套

（4）使用說明書                           1本

（5）測(cè)斜桿                               1根

（6）纜（探頭）                         30米（1套）

（7）讀數(shù)儀                               1臺(tái)

（8）232輸線                           1 條

 關(guān)鍵詞HO-196型滑動(dòng)式測(cè)斜儀/滑動(dòng)測(cè)斜儀/測(cè)斜儀 全自動(dòng)/數(shù)字式測(cè)斜儀/國產(chǎn)測(cè)斜儀