稱重貨叉以動力裝置供叉車作動力裝置的有內(nèi)燃機(jī)和蓄電池大幅增加。對噪聲和空氣污染要求較嚴(yán)場合應(yīng)采用蓄電池為動力特性，如使用內(nèi)燃機(jī)應(yīng)裝有消聲器和廢氣凈化裝置。    

傳動裝置用以將原動力傳遞給驅(qū)動輪等特點，有機(jī)械的建言直達、液力的和液壓的3種。機(jī)械傳動裝置由離合器建設應用、變速箱和驅(qū)動橋組成支撐作用。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換檔變速箱和驅(qū)動橋組成動力。液壓傳動裝置由液壓泵同時、閥和液壓馬達(dá)等組成。    

轉(zhuǎn)向裝置用以控制叉車的行駛方向效高性，由轉(zhuǎn)向器模式、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向輪等組成。1噸以下的叉車采用機(jī)械轉(zhuǎn)向器,1噸以上的叉車大多采用動力轉(zhuǎn)向器提升。叉車轉(zhuǎn)向輪在車體的后部高品質。

電子秤工作裝置提升貨物的機(jī)構(gòu)。由內(nèi)門架支撐能力、外門架資源優勢、貨叉架、貨叉特征更加明顯、鏈輪估算、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成的可能性。外門架下端鉸接在車架上不要畏懼，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮問題，門架可前后傾斜,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過程中貨物穩(wěn)定逐漸顯現。內(nèi)門架帶有滾輪，嵌在外門架中發展機遇，內(nèi)門架上升時可以部分地伸出外門架長效機製。起升油缸的底部固定在外門架下部法治力量，油缸的活塞桿沿內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動≌f服力；钊麠U的頂部裝有鏈輪搶抓機遇，起升鏈條一端固定在外門架上，另一端繞過鏈輪與貨叉架相連表示。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時全面闡釋，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升競爭力所在，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門架以后才能帶動內(nèi)門架上升引人註目，內(nèi)門架的上升速度為貨叉的一半。貨叉起升而內(nèi)門架不動時貨叉所能起升的高度叫做自由提升高度溝通機製。一般自由提升高度為3000毫米左右好宣講。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門架兩側(cè)的寬視野門架領先水平。

液壓系統(tǒng)為貨叉升降及門架傾斜提供動力的裝置，由油泵、多路換向閥和管路等組成戰略布局。

制動裝置叉車的制動器布置在驅(qū)動輪上事關全面。表示叉車電子秤性能的主要參數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離狀態。