商洛scs40t靜態(tài)便攜式汽車衡 介紹：

便攜式汽車衡技術(shù)參數(shù)編輯：

輪重額定載荷:1t-20t

軸重額定載荷：40T

靜態(tài)綜合誤差(F.S):0.1%～0.5%

橫向*致性(%F.S):0.2

溫度補(bǔ)償范圍(℃):-10～+50

零點(diǎn)輸出(%F.S):≤1

非線性(%F.S):0.5

絕緣電阻(MΩ):≥5000(100VDC)

重復(fù)性(%F.S):0.05

工作溫度范圍(℃):-30～+80

靈敏度(mv/v):1.2/1.5±0.1

允許激勵(lì)電壓:9～12V

防護(hù)等級(jí):IP66

輸出阻*(Ω):2100

推薦激勵(lì)電壓:10V

商洛scs40t靜態(tài)便攜式汽車衡 說明：

便攜式汽車衡系統(tǒng)的工作原理

載重車輛通過衡器時(shí)集聚效應，光柵檢測(cè)到有車輛進(jìn)入進(jìn)行稱重，車輛每個(gè)軸依次通過承載器重要手段，從而觸發(fā)傳感器的彈性裝置在彈性變化范圍內(nèi)發(fā)生與軸重成正比例變化的相應(yīng)信號(hào)互動講，此信號(hào)先經(jīng)過濾波器排除其他干擾信號(hào)，后經(jīng)過放大器放大并通過A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)像一棵樹，每個(gè)軸的數(shù)字信號(hào)發(fā)送到處理器進(jìn)行疊加和處理過程中，從而在顯示儀表中得到整車的重量。

便攜式動(dòng)態(tài)汽車衡

軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡式*常見的動(dòng)態(tài)計(jì)重衡器能運用，軸重式動(dòng)態(tài)汽車衡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單達到，由基面承載器和支撐承載器的四個(gè)應(yīng)變式傳感器構(gòu)成。當(dāng)動(dòng)態(tài)車輛每個(gè)軸逐次的經(jīng)過承載器上時(shí)不可缺少，車輛的軸重轉(zhuǎn)變成對(duì)應(yīng)應(yīng)變傳感器的壓力蓬勃發展，傳感器將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)行處理得到動(dòng)態(tài)車輛每個(gè)車軸的重量。光柵感應(yīng)器將判別車輛進(jìn)入稱重區(qū)和脫離稱重區(qū)收尾工作積極回應，從而計(jì)算出整車的總重量重要性。其稱量的*性取決于路面的基建情況、車輛的行駛速度平臺建設、車輛的行駛方式和信號(hào)的處理能力水平記得牢。軸重動(dòng)態(tài)汽車衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小註入了新的力量，施工速度快，便于安裝更多可能性，成本低去創新；缺點(diǎn)在于：由于承載器過短，造成稱重有效區(qū)域面積小導(dǎo)致稱量重復(fù)性不良緊迫性，可靠性較低結構，車輛行駛的方式對(duì)其稱重有較大的影響。