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公路計(jì)重收費(fèi)秤

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產(chǎn)品分類:公路計(jì)重收費(fèi)計(jì)重收費(fèi)作為一種新的收費(fèi)方式,調(diào)整和完善了現(xiàn)有貨車的通行費(fèi)征收方式最深厚的底氣,建立起了公平協同控製、合理、科學(xué)的車輛通行費(fèi)征收方式

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產(chǎn)品分類:公路計(jì)重收費(fèi)

    計(jì)重收費(fèi)作為一種新的收費(fèi)方式品質,調(diào)整和完善了現(xiàn)有貨車的通行費(fèi)征收方式利用好,建立起了公平、合理、科學(xué)的車輛通行費(fèi)征收方式。通過經(jīng)濟(jì)手段消除了超限超載運(yùn)輸?shù)睦骝?qū)動(dòng),從而治理車輛超限超載線上線下,保護(hù)公路責任製、橋梁,保障交通安全暢通應用情況。


一保護好、計(jì)重系統(tǒng)的構(gòu)成

   計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)是采用電子稱重收費(fèi)系統(tǒng),根據(jù)通行車輛的車貨總質(zhì)量收取通行費(fèi)表現,多拉多交特點,少拉少交,超限罰款結論,體現(xiàn)公平合理的原則和諧共生,有效制止車輛的超限運(yùn)輸,對(duì)道路所造成的破壞也有所緩解適應性強。目前多數(shù)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分:計(jì)重秤臺(tái)技術交流、專用稱重控制器、輪軸識(shí)別器拓展、紅外車輛分離器創造更多、信息顯示屏、收費(fèi)計(jì)算機(jī)不斷進步。國外計(jì)重系統(tǒng)組成一般包括“高速車輛預(yù)檢系統(tǒng)”工藝技術、“低速高精度稱量系統(tǒng)”和“收費(fèi)站房管理系統(tǒng)”組成。該系統(tǒng)是在交通主線上對(duì)所有車輛進(jìn)行無限制重量檢測(cè)規模,將超載車輛遴選出來近年來,通過交通指示系統(tǒng)引導(dǎo)超載車輛離開主線進(jìn)入低速稱重站,進(jìn)行精確稱量和相關(guān)處理發展目標奮鬥,以防止超載車輛繼續(xù)行駛性能穩定,造成對(duì)路面的損壞。


二作用、工作原理

   1情況正常、在需要檢測(cè)的路段(或入口)安裝固定式動(dòng)態(tài)電子軸計(jì)量秤。

   2技術特點、車輛通過時(shí)提高鍛煉,由輪胎識(shí)別器自動(dòng)判別車型,車輛收尾識(shí)別器自動(dòng)判別車輛是否整車通過凝聚力量,這兩者信號(hào)及秤體稱重信號(hào)一起傳送到稱重顯示器有所提升。
   3、稱重顯示器對(duì)于收集到的信號(hào)進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理,顯示整車的重量先進水平,并判斷是否超載便利性。該數(shù)據(jù)同時(shí)顯示在大屏幕上,方便司機(jī)查看越來越重要的位置。也可以向計(jì)算機(jī)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)新技術。
   4、超限檢測(cè)/公路計(jì)重收費(fèi)采用的稱重顯示器含倒車系統(tǒng)順滑地配合。
   5深入、可采用我廠自主開發(fā)的稱重管理軟件對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的管理。

三前沿技術、基本配置
   1基礎、軸重秤體
   2、輪軸識(shí)別器
   3多種方式、紅外車輛分離器
   4對外開放、控制柜深入交流研討,內(nèi)含接線盒和稱重顯示器
   5有序推進、收費(fèi)顯示大屏幕

四、增強(qiáng)配置
   1需求、PC機(jī)堅定不移,與檢測(cè)儀表相連接。

   2更讓我明白了、微機(jī)管理系統(tǒng)迎難而上,功能全面,并可根據(jù)用戶需要定制軟件探索。

   3堅持先行、票據(jù)打印機(jī)。

   4滿意度、車牌識(shí)別系統(tǒng)情況較常見。

   5、可選配攝像系統(tǒng)主要抓手,以便實(shí)時(shí)記錄體製。


五、技術(shù)指標(biāo)

   1創新科技、稱重速度 ≤20km/h (建議5km/h以下)

   2服務延伸、動(dòng)態(tài)稱量精度
   3、車速0~5km/h勻速具有重要意義、5~20km/h勻速  
   4研究、精度≤±1%、≤±3%、≤±5%
   5提高、軸重30t
   6機構、最小檢測(cè)軸重500kg
   7、軸數(shù):不限
   8交流、靜態(tài)稱重精度:國標(biāo)
   9基礎、臺(tái)面參考尺寸:3.2m×0.9m(按車道寬度定制)。




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