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KOEHLER科勒 汽車齒輪潤滑油的熱氧化安定性

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符合標準ASTMD5074;STP512AL-60-1檢測方法L-60-1性能試驗考察油品在持續(xù)高溫條件下抗變稠和沉積物生成的能力。與實際使用有很好的相關性可靠保障。試驗采用特制的齒輪箱等特點,一對正齒..

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符合標準
ASTM D5074; STP512A L-60-1
 

檢測方法
L-60-1性能試驗考察油品在持續(xù)高溫條件下抗變稠和沉積物生成的能力。與實際使用有很好的相關性多種。試驗采用特制的齒輪箱將進一步,一對正齒輪,試驗溫度163℃發展成就,時間50小時成就,用銅作催化劑,1.1L/hr的空氣流促進氧化開展面對面,輸入軸轉速為1750rpm系統。試驗結束后評價粘度增長,目測試驗齒輪的變化情況進一步提升,以及積碳空間廣闊、油泥和沉積物的生成情況。
 

性能特點
符合 ASTM D5704 與 STP512A L-60-1標準由特制齒輪箱和適用于數顯控制器組成改革創新,易于維護知識和技能。
齒輪箱與驅動系統(tǒng)
一對正齒輪與一個試驗軸承在一個帶有可動視窗的不銹鋼容器里運行。驅動齒輪軸聯(lián)結到一個由45安培交流發(fā)電機裝載的重負荷球軸承馬達上新模式。標準 L-60-1試驗齒輪施加有 128W的負載實現。
溫度控制器
鉑電阻溫度傳感器,數字指示控制器組織了,溫度維持在 162.8± 0.6℃ 服務體系。內置微處理記錄器。PT-RTD過熱保護系統(tǒng)搶抓機遇。
空氣流量調節(jié)器
數字指示器的高精度流量控制器分析,空氣流速恒定在 1.1L/h. 自我校正功能表示,空氣流速不會因壓力或溫度波動。外殼具有耐腐蝕聚胺酯瓷釉涂層

 


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