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鉑鑒 鍛鋼閥門抗壓檢測設(shè)備 旋塞閥壓力試驗(yàn)機(jī) 液壓*試驗(yàn)機(jī)

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在測力計(jì)外殼內(nèi)裝有柱塞式高壓油泵意見征詢,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作平穩(wěn)及音響正常大大提高。拉伸空間位于主機(jī)的上方的必然要求,壓縮、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下方下橫梁和工作臺(tái)之間取得了一定進展。

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鍛鋼閥門抗壓檢測設(shè)備 旋塞閥壓力試驗(yàn)機(jī) 液壓*試驗(yàn)機(jī)

一完善好、產(chǎn)品簡介

本試驗(yàn)機(jī)利用液壓加荷,數(shù)顯控制儀顯示試驗(yàn)結(jié)果,操作方便增多,試驗(yàn)讀數(shù)準(zhǔn)確可靠活動上,用于各種金屬材料的拉伸、壓縮進一步推進、彎曲及剪切試驗(yàn)導向作用,亦可用作塑料、混凝土應用的選擇、水泥等非金屬材料的壓縮試驗(yàn)十大行動,增加簡單附件,可完成膠帶鏈條背景下,鋼絲繩綜合措施、電焊條、瓦及構(gòu)件的多種性能試驗(yàn)自然條件。本機(jī)采用油缸下置式設計標準、高度低、重量輕互動互補,尤其適用于工程施工部門充分發揮。

該試驗(yàn)機(jī)適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):GB/T3159-2008《液壓式*試驗(yàn)機(jī)》,GB/T228-2002《金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法》成就,GB/T 16826-2008《電液伺服*試驗(yàn)機(jī)》等重要方式。

1、在測力計(jì)外殼內(nèi)裝有柱塞式高壓油泵系統,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)非常重要,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作平穩(wěn)及音響正常。拉伸空間位于主機(jī)的上方空間廣闊,壓縮營造一處、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下方下橫梁和工作臺(tái)之間。

2、下橫梁升降采用電機(jī)經(jīng)減速器取得顯著成效、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)新模式、絲杠副傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)拉伸不容忽視、壓縮空間的調(diào)整組織了。

3、本機(jī)液壓系統(tǒng)主要由測力計(jì)外面油閥手柄控制說服力,操作方便保證安全搶抓機遇。

4、本機(jī)有加荷速度顯示功能新體系,能實(shí)現(xiàn)試樣要求的加荷速度投入力度,操縱部分及指示部分高度適當(dāng),便于試驗(yàn)者進(jìn)行操作與觀察不難發現。

5貢獻法治、本機(jī)預(yù)留有聯(lián)網(wǎng)和升級(jí)接口,根據(jù)用戶需要可升級(jí)為伺服式,是更新?lián)Q代的理想產(chǎn)品。

二發展需要、技術(shù)參數(shù)

1共享、zui大試驗(yàn)力(KN):      600

2、試驗(yàn)力測量范圍(KN):      4%*FS

3方式之一、試驗(yàn)力示值相對誤差:  ≤示值的±1%

4生動、試驗(yàn)力分辨率(KN):                0.1

5、zui大拉伸試驗(yàn)空間(mm):  650

6創新能力、zui大壓縮試驗(yàn)空間(mm):  380

7新品技、活塞行程(mm):        150

8、圓試樣鉗口夾持直徑(mm):     Φ13-Φ40

9求得平衡、扁試樣鉗口夾持厚度(mm):     0-15/0-30

10紮實做、扁試樣zui大夾持寬度(mm):   75

11、壓盤尺寸(mm):       φ160 (另選204×204)

12至關重要、彎曲試驗(yàn)兩點(diǎn)間zui大距離(mm):   450

13提供深度撮合服務、彎曲支滾寬度(mm):       120

14、彎曲支滾直徑(mm):       Φ30

16的發生、活塞zui大移動(dòng)速度(mm/min): 50

17組成部分、夾緊方式:    手動(dòng)加緊/自動(dòng)加緊

18、主機(jī)外形尺寸(mm):       720×580×2100

19新的動力、測力柜外形尺寸(mm):   1000×700×1400

20的過程中、重量(kg):                      2100

三、液壓系統(tǒng)

油箱內(nèi)的油經(jīng)過過濾油網(wǎng)被吸入油泵后廣泛關註,經(jīng)油泵的輸油管送到送油閥內(nèi)促進進步,當(dāng)送油手輪關(guān)閉時(shí)發力,由于油壓作用而將活塞推開,油從回油管流回油箱迎來新的篇章,當(dāng)送油手輪打開時(shí)共創美好,則油液經(jīng)由油管進(jìn)入工作油缸內(nèi),再通過壓力油管經(jīng)過回油閥體流回油箱蓬勃發展。

 

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