BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀，擺式儀用于公路路面摩擦系數(shù)測定大型。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展服務效率，公路、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題重要意義，已引起有關(guān)部門的普遍重視統籌發展。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機(jī)場跑道構建、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器創新科技。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一

BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀共創輝煌，擺式儀用于公路路面摩擦系數(shù)測定具有重要意義。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路大部分、城市道路及機(jī)場跑道等路面的防滑問題強大的功能，已引起有關(guān)部門的普遍重視。BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀解決方案，擺式儀是一種測定路面優勢、機(jī)場跑道、標(biāo)線漆等磨擦系數(shù)的儀器增產。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定便利性，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一
BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀，擺式儀主要技術(shù)參數(shù)
擺重量：1500g
擺重心矩：410mm
橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N
擺在橡膠片端部距擺動中尺距：508mm
擺在路面上滑動長度：126m
BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀高產，擺式儀結(jié)構(gòu)組成
主要部分有擺動部分和機(jī)架部分
1信息化技術、 座：由T型腿，調(diào)平螺絲和水準(zhǔn)泡組成。對儀器起調(diào)平逐步顯現，支承作用銘記囑托。
2、 立柱：由立柱自動化裝置、升降機(jī)構(gòu)示範，導(dǎo)向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置有很大提升空間。
3運行好、 釋放開關(guān)：安裝于懸臂上的開關(guān)。用于保持?jǐn)[桿水平位置和釋放擺落下的作用的有效手段。
4統籌推進、 擺頭：由緊固把手，擺軸關鍵技術，轉(zhuǎn)向節(jié)，軸承等組成深入，起聯(lián)結(jié)擺技術研究、固定位置，保證在擺動平面內(nèi)自由擺動的作用開展研究。
5姿勢、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈首要任務、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值順滑地配合。
6服務效率、 擺：由上、下部接頭面向、擺桿支撐作用、彈簧、杠桿系建設項目、舉升柄最為突出、外殼、滑溜塊及橡膠片組成自動化。它對擺動中心有規(guī)定力矩提升，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后不折不扣，左與右的力矩平衡支撐能力，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。
BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀，擺式儀注意事項(xiàng)
（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響大數據，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度長效機製。
（2）測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型，外觀和使用年限數字技術。
（3）當(dāng)擺向左擺動后返回時奮戰不懈，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面措施，以免影響測定數(shù)值大大縮短。
（5）標(biāo)定擺滑動長度時，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)緊密相關，不可借擺的力量向前滑動更默契了，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化培訓。通常路中小不合理波動、路邊大。為反映測試路段*不利情況重要工具，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小積極拓展新的領域，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處更優質。
（7）BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀相對開放，擺式儀滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用脫穎而出。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm拓展應用。短邊不得超過1.6mm。否則結構，應(yīng)更換新橡膠片（詳見圖二）管理。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用去完善。橡膠片的有效使用期為一年橋梁作用。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用求索。因?yàn)橄鹉z要老化讓人糾結，彈性、硬度均發(fā)生變化穩定發展，影響測試結(jié)果基石之一。
BM-III型新標(biāo)準(zhǔn)擺式摩擦系數(shù)測定儀，擺式儀操作規(guī)程
1）選點(diǎn)增持能力，在測試路段上共同努力，沿行車方向的左輪跡行業內卷，選擇有代表性的五個測點(diǎn)，每個測點(diǎn)相距5~10m逐漸完善。
2）儀器調(diào)平：將儀器置于測點(diǎn)上參與能力，并使擺動方向與行車方向一致，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲是目前主流，使水平泡居中充分發揮。
3）調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動充分發揮，然后旋緊把手選擇適用。將擺向右運(yùn)動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)槽設計，并處于水平釋放位置業務指導，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片就此掀開。按下釋放開關(guān)擺向左運(yùn)動長足發展，并帶動指針向上運(yùn)動，當(dāng)擺達(dá)到*高位置后下落時用左手將擺桿接住信息化技術，此時指針應(yīng)指零發揮作用，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項(xiàng)操作逐步顯現，直至指針指零。
4）標(biāo)定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物引領。讓擺自由懸掛自動化裝置，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降占，當(dāng)滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時高質量，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運(yùn)動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離激發創作，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運(yùn)動前景，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起增幅最大，并使擺繼續(xù)向左運(yùn)動共享應用，放下升舉柄再將擺慢慢向右運(yùn)動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離為126mm標準。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手示範推廣，再重復(fù)上述步驟進(jìn)行粗調(diào)。當(dāng)基本符合126mm后即將展開，旋緊固定把手大幅增加。
5）測定：用水澆灑路面特性，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿等特點，然后再灑水建言直達，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過將進一步，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般**次不做記錄）充分發揮，當(dāng)擺向右運(yùn)動時，用左手接住擺桿動力，右手提起舉升柄同時，并將擺向右運(yùn)動，按下開關(guān)效高性，使擺環(huán)進(jìn)入釋放開關(guān)模式，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項(xiàng)提升，測不定五次高品質，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位支撐能力，（即刻度盤的一格半）資源優勢，如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因特征更加明顯，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作不斷完善，至符合規(guī)定為止。
6）測定結(jié)果：每個測點(diǎn)用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點(diǎn)的摩擦系數(shù)值方便，并用五個測點(diǎn)的摩擦系數(shù)的平均值除于100基礎上，即為路面的摩擦系數(shù)。
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