主機(jī)為雙絲杠框架結(jié)構(gòu)開展研究，橫梁通過安裝在其上的絲母與絲杠聯(lián)結(jié)。絲杠下端通過卡環(huán)相互融合、螺母與底座牢固聯(lián)結(jié)質生產力。安裝在橫梁上的電機(jī)，通過鏈輪鏈條帶動(dòng)絲母旋轉(zhuǎn)技術交流，改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向后可使橫梁上下移動(dòng)推動。上壓盤通過螺釘聯(lián)接在橫梁上；壓塊將油缸固定在底座資源配置，活塞與工作臺(tái)通過螺釘聯(lián)結(jié)在一起信息，下壓盤、及球面座通過定位銷固定在工作臺(tái)上大力發展。當(dāng)控制油液進(jìn)入油缸后豐富內涵，推動(dòng)活塞連同固定工      作臺(tái)及下壓盤上升，使試驗(yàn)力逐漸作用在試樣上產能提升。
    液壓原理為負(fù)載適應(yīng)型進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)適應性。油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動(dòng)高壓齒輪泵進(jìn)入油路節點，流經(jīng)單向閥、高精度高壓濾油器落地生根、壓差閥組的特點、伺服閥，進(jìn)入油缸有效保障。計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)到伺服閥大數據，控制伺服閥的開口和方向，從而控制進(jìn)入油缸的流量講實踐，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力數字技術、相對(duì)位移等的控制。