1簡(jiǎn)介
燃?xì)夤芫W(wǎng)智能巡檢平臺(tái)是基于管網(wǎng)泄漏巡檢需求專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的多功能平臺(tái)，包含車(chē)載燃?xì)庋矙z軟件日漸深入、移動(dòng)端巡檢應(yīng)用軟件（APP）和監(jiān)控調(diào)度中心軟件動力，隨著平臺(tái)的廣泛使用，推動(dòng)了智慧管網(wǎng)互動式宣講、智慧燃?xì)庑Ц咝?、智慧城市建設(shè)的進(jìn)程；目前自動化，該平臺(tái)已與燃?xì)庑孤z測(cè)儀兼容提升，如美國(guó)漢斯的M-RMLD、M-DP-IR不折不扣、M-OMD支撐能力、手持式甲烷檢測(cè)儀等。
2功能
可實(shí)時(shí)監(jiān)控集團(tuán)內(nèi)所有巡檢車(chē)輛的地理位置高效利用、巡檢路線特征更加明顯、可疑點(diǎn)狀態(tài)等；
可制定并推送巡檢計(jì)劃，進(jìn)行計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)分析的可能性；
可查看巡檢歷史數(shù)據(jù)并進(jìn)行巡檢歷史分析不要畏懼；
可進(jìn)行巡檢設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的合理使用問題、定期維修與維護(hù)逐漸顯現、報(bào)廢等管理與分析；
可進(jìn)行巡檢人員管理系統穩定性，包括人員上下班考勤拓展基地、安全工作績(jī)效考查等；
可進(jìn)行隱患上報(bào)與隱患管理實力增強，車(chē)載巡檢系統(tǒng)或移動(dòng)終端將隱患圖片體系流動性、語(yǔ)音或文字描述連同位置信息一起上報(bào)至平臺(tái)，制定隱患整改計(jì)劃和銷(xiāo)案登記重要工具；
可對(duì)管網(wǎng)危險(xiǎn)源進(jìn)行日常巡檢管理積極拓展新的領域，對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注、重點(diǎn)檢查更優質。
可實(shí)現(xiàn)巡檢人員和設(shè)備在應(yīng)急管理方面的科學(xué)調(diào)度與安排相對開放，有利于對(duì)事故的應(yīng)急處理；
可同時(shí)支持不同平臺(tái)的PC端或平板端等跨平臺(tái)調(diào)度管理領域。
3車(chē)載燃?xì)庋矙z軟件
可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛當(dāng)前位置溝通機製、巡檢軌跡、巡檢視頻註入新的動力、甲烷濃度曲線領先水平、泄漏可疑點(diǎn)等信息，并保存相關(guān)信息上傳至監(jiān)控調(diào)度中心服務(wù)器雙重提升；
可隨時(shí)查看巡檢歷史數(shù)據(jù)戰略布局；
可對(duì)氣體泄漏可疑點(diǎn)進(jìn)行判定與補(bǔ)測(cè)；
具備GPS定位功能及GPS航位推測(cè)功能表現明顯更佳，在隧道狀態、高架橋下、室內(nèi)等無(wú)法接收到GPS信號(hào)的地方工作時(shí)也能持續(xù)定位指導。
4移動(dòng)端燃?xì)庋矙z軟件
通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊可顯示巡檢地理位置廣泛認同、可燃?xì)怏w濃度、可疑點(diǎn)信息等流動性；
可查看巡檢歷史記錄鍛造，如巡檢歷史軌跡、可疑點(diǎn)清單等持續創新；
可通過(guò)圖像采集改善，進(jìn)行隱患上報(bào)及查看隱患狀態(tài)空白區。
第二個(gè)軟件名稱(chēng)：燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)軟件
1簡(jiǎn)介
燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)軟件以《燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50811-2012為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外定量或半定量的安全評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)而成是目前主流；可廣泛應(yīng)用于生活充分發揮、商業(yè)高質量、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)充分發揮、汽車(chē)等領(lǐng)域燃?xì)?/span>系統(tǒng)現(xiàn)狀安全評(píng)價(jià)，如門(mén)站管理、壓縮天然氣加氣站設計、鋼質(zhì)或聚乙烯燃?xì)夤艿赖?/span>。
2功能
“安評(píng)軟件”設(shè)計(jì)有系統(tǒng)評(píng)價(jià)改進措施、子系統(tǒng)評(píng)價(jià)和個(gè)體評(píng)價(jià)三種評(píng)價(jià)方式就此掀開，在一定程度上能幫助企業(yè)內(nèi)主要負(fù)責(zé)人和各級(jí)安全管理者解決在實(shí)際安全管理工作中遇到的各種管理“頑疾”；通過(guò)規(guī)則設(shè)置中的相關(guān)詳細(xì)項(xiàng)的增加或刪減可適應(yīng)燃?xì)庀到y(tǒng)在不同企業(yè)今年、不同地區(qū)可能有不同構(gòu)成穩步前行，特別是設(shè)備有可能增減的特殊情況下的安全評(píng)價(jià)；考慮到各燃?xì)夤緭碛械娜細(xì)庀到y(tǒng)形態(tài)不一組建，規(guī)模不等各有優勢，各子系統(tǒng)所占的權(quán)重可由評(píng)價(jià)人員根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象實(shí)際情況予以確定，提高了評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性重要的意義；實(shí)現(xiàn)了企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化持續、信息化和智能化，有效降低燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)再獲，為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)產品和服務。
第三個(gè)軟件名稱(chēng)：管道系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件(PRAS)
1簡(jiǎn)介
管道系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估軟件(PRAS, Pipeline Risk Assessment Software)作為管道系統(tǒng)完整性管理的重要工具之一，以W.Kent Muhlbauer的《管道風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》和《埋地鋼質(zhì)管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為理論基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件體驗區，適用于油氣輸送系統(tǒng)的半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估增多。
2功能
具有強(qiáng)大的管網(wǎng)安全數(shù)據(jù)管理功能，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行日常安全數(shù)據(jù)收集有望，有效預(yù)防企業(yè)“數(shù)據(jù)打架”進一步推進；
與GIS系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫銜接，可在GIS中直觀顯示管道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標準；
具有強(qiáng)大的評(píng)估結(jié)果分析能力示範推廣，科學(xué)指導(dǎo)管道的日常巡檢、定期檢測(cè)及維修等即將展開。
3技術(shù)成果
通過(guò)了由大幅增加、廣州市主持的《埋地管道安全綜合評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)研究及工程項(xiàng)目》的驗(yàn)收；
通過(guò)了上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)關(guān)于《上海市天然氣主干管網(wǎng)系統(tǒng)消防安全關(guān)鍵技術(shù)研究》的鑒定驗(yàn)收傳承；
通過(guò)了杭州市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司關(guān)于《中壓A燃?xì)饴竦劁撡|(zhì)管網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)項(xiàng)目》的驗(yàn)收等特點；
