砂漿流動(dòng)度測(cè)定儀依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》乳化瀝青與水泥適應(yīng)性試驗(yàn)方法要求生產(chǎn)近年來，其上口直152mm,下口直徑10mm，高度280mm發展目標奮鬥。

砂漿流動(dòng)度測(cè)定儀依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》乳化瀝青與水泥適應(yīng)性試驗(yàn)方法要求生產(chǎn)技術先進，其上口直152mm,下口直徑10mm，高度280mm作用，選用 銅材情況正常，精密加工而成，內(nèi)外壁經(jīng)特殊處理圓滑光亮技術特點，并配有三角支架提高鍛煉，能保障你的試驗(yàn)準(zhǔn)確，順利凝聚力量，輕松有所提升。

主要用于高速鐵路CA砂漿，用于CA砂漿流動(dòng)度檢測(cè)範圍和領域，攪拌有所增加，成型，廣泛用于高速鐵路CA砂漿試驗(yàn)更高要求，已在秦沈高速越來越重要的位置，京滬高速，武廣高速共同學習，廣深高速鐵路廣泛使用順滑地配合，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等前沿技術。

CA砂漿流動(dòng)度測(cè)定儀(漏斗)使用說(shuō)明CA砂漿流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道CA砂漿現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)基礎。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，CA砂漿的固化作用就開始了多種方式，砂漿的粘性逐漸增加對外開放，流動(dòng)性逐漸喪失而 終固化。

規(guī)格：152×280×60(mm)