一.設(shè)備用途：
用于汽車安全帶總成的緊急鎖止性能試驗(yàn)，可進(jìn)行車感加速度和帶感加速度鎖止性能試驗(yàn)更加廣闊。
二．參考標(biāo)準(zhǔn)：
GB14166-2013 機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶規劃、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)
ISOFIX兒童約束系統(tǒng) 4.2.5.2.1,4.2.5.3.1,4.2. 5.3.3, 5.6.2
GB 27887-2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》 6.2.4.3
三．試驗(yàn)方法：
1） 將帶有車感加速度或帶感加速度裝置的卷收器總成按照其制造廠規(guī)定的安裝位置安裝在試驗(yàn)機(jī)上成效與經驗。
2）啟動(dòng)測(cè)試程序適應性，收緊安全帶，檢查安全帶有無(wú)鎖止稍有不慎，計(jì)算機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)試驗(yàn)執(zhí)行裝置重要作用，試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)記錄試驗(yàn)結(jié)果，并自動(dòng)保存相關(guān)數(shù)據(jù)最為顯著；
四. 工作環(huán)境:
環(huán)境溫度：室溫尤為突出；
環(huán)境濕度：（20~90）%RH；
五.技術(shù)參數(shù)：
1.試驗(yàn)臺(tái)加速度：5g
2. 加速度：
1）車感測(cè)試共分為0.2 g環境、 0.3g空間載體、0.45g、0.5g優勢與挑戰、0.6g經驗分享、0.7g、0.8g趨勢、1.0g有力扭轉、1.2g，1.5 g 10個(gè)檔位一站式服務，可根據(jù)需要任意設(shè)定測(cè)試加速度值廣度和深度。
2）帶感測(cè)試分為：0.2 g 深入交流、0.3g、0.8g加強宣傳、1.0g臺上與臺下、1.2g、1.5g技術發展、2.0g集聚效應，2.5 g、8檔,可根據(jù)需要任意設(shè)定試驗(yàn)加速度值重要手段。
3.加速度測(cè)量精度 0.01g互動講；
4. 加速度施加方式：安全帶加速度的施加采用直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)器采用德國(guó)西門子品牌像一棵樹。
5.車感位移：60mm
6.帶感位移：60mm
7.直線電機(jī)行程：≥100 mm
8.位移示值準(zhǔn)確度： ≤0.5%（逐點(diǎn)）
9.加速度的重復(fù)性偏差：≤±0.01g
10.安全帶鎖止距離測(cè)量精度：≤±0.01mm
11.控制方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制
12.設(shè)定方式：液晶屏數(shù)字設(shè)定
13.高速采集系統(tǒng)： 美國(guó)國(guó)家儀器NI
14.專業(yè)控制軟件： labview軟件
15.數(shù)據(jù)保存方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)保存
16.報(bào)告生成方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成
17.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換：可根據(jù)客戶需要自動(dòng)生成EXECL及ACCESS
18.機(jī)架結(jié)構(gòu)：工業(yè)鋁型材和鐵底板基座
19.試驗(yàn)臺(tái)能方便地設(shè)定過程中、切換車感加速度及帶感加速度試驗(yàn)；操作簡(jiǎn)便性能穩定，實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)控制全面革新， 自動(dòng)測(cè)試、試件損壞自動(dòng)停機(jī)情況正常、自動(dòng)保存測(cè)試結(jié)果
六．?dāng)?shù)據(jù)測(cè)量與采集：
1)采集控制頻率為20000次/秒.控制器可獨(dú)立于計(jì)算機(jī)運(yùn)行行業分類，采用以太網(wǎng)口與計(jì)算機(jī)通信。
2)用于測(cè)試卷收器鎖止?fàn)顟B(tài)的力傳感器的測(cè)量精度為0.5%RO醒悟。
3)加速度的控制精度為 ±2% F.S數據顯示；
4)加速度斜率在0g/s -400g/s 范圍內(nèi)高質量，保證到達(dá)設(shè)定加速度時(shí)間在25±5ms 內(nèi)也逐步提升；
5)位移分辨率0.001mm；
七．電氣控制系統(tǒng):
1) 通過(guò)力傳感器自動(dòng)判斷鎖止?fàn)顟B(tài)註入了新的力量。
2) 車感旋轉(zhuǎn)角度無(wú)級(jí)調(diào)整重要的作用，調(diào)整后可鎖緊。
3) 具備氣缸緩沖裝置去創新，氣缸緩沖力可調(diào)整足夠的實力。
4)軟件基于windows7的64位環(huán)境運(yùn)行，采用可視化圖形編程語(yǔ)言labview2014或更高版本編寫測(cè)試程序結構，方便修改及完善更適合。測(cè)試曲線具備平移、疊加溝通協調、縮放要素配置改革、標(biāo)記等基本功能。所有數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)保障性，可按照時(shí)間帶動產業發展、試驗(yàn)者、試驗(yàn)名稱等關(guān)鍵詞查找。試驗(yàn)曲線可與給定標(biāo)準(zhǔn)曲線逐點(diǎn)分析倍增效應，自動(dòng)判斷合格與否規則製定。
5)軟件界面：采用LABVIEW虛擬軟件完成對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)高速采集；試驗(yàn)時(shí)優化服務策略，可以實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和測(cè)試曲線關規定；試驗(yàn)結(jié)束后，可以完成相應(yīng)數(shù)據(jù)處理兩個角度入手，打印完整的試驗(yàn)報(bào)告安全鏈；試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)曲線采用數(shù)據(jù)庫(kù)形式存儲(chǔ)，便于試驗(yàn)結(jié)果查詢充分；曲線顯示用于在試驗(yàn)時(shí)實(shí)時(shí)觀看試驗(yàn)負(fù)荷位移變化進一步完善，以及查看以往試數(shù)據(jù)，曲線有累加對(duì)比顯示功能競爭力。
6)軟件功能：可以自動(dòng)復(fù)現(xiàn)測(cè)試實(shí)況調整推進，可以自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告，可以對(duì)測(cè)試的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行分析機製性梗阻，可以局部放大測(cè)試報(bào)告中曲線機製，利用鼠標(biāo)可以跟蹤曲線中的每一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，可以將測(cè)試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為EXECL數(shù)據(jù)庫(kù)提供給客戶幫助客戶對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析集成應用。
八．計(jì)算機(jī)技術(shù)參數(shù)：操作系統(tǒng)(OPERATING SYSTEM)：為WINDOWS下的專用安全帶卷收器緊急鎖止測(cè)試軟件探討，軟件本身附含詳細(xì)的操作說(shuō)明，同時(shí)隨機(jī)附送一套詳細(xì)的操作說(shuō)明書高效流通。計(jì)算機(jī)可兼容于OS/2調解製度、NOVELL、UNIX功能、WINDOWS NT等網(wǎng)絡(luò)及多用戶應用的因素之一，操作系統(tǒng)適用PC兼容之各種軟件包.
微電腦PC聯(lián)機(jī)功能說(shuō)明：
1.訊號(hào)轉(zhuǎn)換控制器主要處理以下信號(hào)：
⑴.力感應(yīng)器
⑵.位置感應(yīng)器
⑶. 訊號(hào)轉(zhuǎn)換收集器[Data Collector]
2.基本功能執(zhí)行專用測(cè)試程序,可得下列數(shù)據(jù)：
⑴.各階段的力、速度預期、位移等的值
⑵. 力敢於監督、速度、位移等實(shí)時(shí)曲線
⑶. 動(dòng)態(tài)特性曲線圖
⑷. 單筆測(cè)試報(bào)告及多筆測(cè)試報(bào)告匯總
⑸. 曲線圖比較
⑹. 平均值
⑺．標(biāo)準(zhǔn)偏差
適用范圍：用于汽車安全帶總成的緊急鎖止性能試驗(yàn)結構，可進(jìn)行車感加速度和帶感加速度鎖止性能試驗(yàn)重要的作用。
參考標(biāo)準(zhǔn)：符合GB 27887-2011《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》
技術(shù)參數(shù)：
車感加速度調(diào)整范圍： 0.2 ～ 1.5 g（可設(shè)定）
車感試驗(yàn)加速度調(diào)整步長(zhǎng)：≤0.05g
車感位移：60mm
帶感加速度調(diào)整范圍不小于：0.2 ～ 2.5 g
帶感試驗(yàn)加速度，加速度調(diào)整步長(zhǎng)≤0.05g
帶感位移：60mm
位移示值準(zhǔn)確度： ≤0.5%（逐點(diǎn)）
加速度測(cè)量精度： ≤0.01g
加速度的重復(fù)性偏差：≤±0.01g
加速度的超調(diào)量：小于設(shè)定加速度值的10%
安全帶鎖止距離測(cè)量精度：≤±0.01mm
控制方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制
