一、產品簡介YH134-4型承載比CBR附件（套裝）（泡水膨脹量）是北京遠航經(jīng)天科技有限公司根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTGE40-2007《公路土工試驗規(guī)程》中T0135--1993《承載板法》開發(fā)研制并生產的

一研究進展、產品簡介

YH134-4型承載比CBR附件（套裝）（泡水膨脹量）是北京遠航經(jīng)天科技有限公司根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTG  E40-2007《公路土工試驗規(guī)程》中T0135--1993 《承載板法》開發(fā)研制并生產的無障礙。CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫互動互補，由美加利福尼亞州公路局先提出來發揮重要帶動作用，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)意料之外。

二文化價值、 CBR值室內試驗技術

    1．現(xiàn)場CBR試驗附件主要儀器設備

    （1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm置之不顧、20mm不斷完善、及5mm篩各1個。

    （2）重型標準擊實儀器設備：試筒方便、夯錘等基礎上。

    （3）貫人桿：端面直徑50mm、長l00mm的屬柱傳遞。

    （4）路面材料強度或其它載荷裝置：能量不小于：50kN融合。

    （5）百分表、測力環(huán)相關性、荷載板等完成的事情。

    2．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗原理

    試驗時，按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內制備試件穩定；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài)改造層面，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時優勢與挑戰，河北滄州昊宇儀器設備有限公司：在試件面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力經驗分享；貫人試驗中，材料的承載能力越高趨勢，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大有力扭轉。所謂CBR值上高質量，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示發展需要。

    3．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗技術要求

    （1）試驗采用風干試料攻堅克難，按四分法備料。

    （2）做擊實試驗顯示，求試料的zui大干密度和*含水量雙向互動。

    （3）按*含水量制備試件。

    （4）試件泡水4晝夜設計能力。

    （5）做貫人試驗：加荷使貫人桿以1-1.25mm／min的速度壓入試件品牌，記錄不同貫人量及相應荷載「鼮橐恢?？傌炄肆繎^7mm等形式。

    （6）繪制單位壓力P與貫人量L關系曲線，必要時進行原點修正研究與應用。

    （7）從P-L關系曲線上讀取貫人量發(fā)別為2.5mm和5.0mm所對應的單位壓力P2.5

    （MPa）和P5（MPa）飛躍。

    一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗要重做全面協議。如果結果仍然如此重要部署，則采用CBR5。

    關于CBR值室內試驗的詳細步驟及具體要求可參見《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 051-93）

    中的“承載比（CBR）試驗（TO 134-93）”工具。

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三線上線下、現(xiàn)場CBR試驗附件土基現(xiàn)場CBR值測試方法

    1．現(xiàn)場CBR試驗附件主要儀器

    （1）荷載裝置：設有加勁橫梁的載重汽車，后軸重不小于60kN醒悟。

    （2）現(xiàn)場測試裝置：由千斤數據顯示、測力計、球座也逐步提升、貫入桿記得牢、荷載

    板及百分表等組成。

    2．現(xiàn)場CBR試驗附件測試原理

    在公路路基施工現(xiàn)場重要的作用，用載重汽車作為反力架蓬勃發展，通過千斤連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基積極回應。為了模擬路面結構對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板又進了一步。路基強度越高多種場景，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大規劃。

    3．現(xiàn)場CBR試驗附件測試技術要點

    （1）將測點約直徑30cm范圍的表面找平擴大公共數據。

    （2）安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。

    （3）起動千斤核心技術體系，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基開拓創新，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結束試驗必然趨勢。

    （4）卸載后在測點取樣促進善治，測定材料含水量。

    （5）在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度多樣性。

    （6）繪制荷載壓強一貫人量曲線發揮效力，必要時進行原點修正。

    應當注意明顯，公路現(xiàn)場條件下測定的CBR值安全鏈，因土基的含水量和壓實度與室內試驗條件不同；也未經(jīng)泡水創新為先，故與室內試驗CBR值不一樣真正做到。應通過試驗，尋找兩者之間的關系創新延展，換算為室內試驗CBR值后調整推進，再用于路基施工強度檢驗或評定。

    關于土基現(xiàn)場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）兩個角度入手。

四建強保護、落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法

    本方法適用細粒土路基施工現(xiàn)場CBR值的測定，試驗精度較高生產效率，方法可靠使命責任，快速簡便，能滿足路基施工現(xiàn)場檢驗的要求使用。

    1．主要儀器

    （1）落球儀：包括底座合規意識、落球支架、導桿及落球有效性、導桿卡口開關創新內容、刻度標尺、儀器平整水泡廣泛關註。100mm內徑的底座套板善於監督。

    （2）卡尺或鋼板尺、刮刀就能壓製、水平尺等更合理。

    2．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗原理

    一定質量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小更優美，表明路基強度越高各方面。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內標準試驗貫人深度所做的功相等的原理防控，推導得出由落球陷痕直徑D值計算現(xiàn)場CBR值的公式。

    3．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗技術要點

    （1）將測點土基表面刮平適應性。

    （2）將落球儀置于測點堅實基礎，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值重要作用。

    （3）現(xiàn)場CBR試驗附件計算現(xiàn)場CBR值：

    應當指出等地，落球儀測定的現(xiàn)場CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內CBR試驗標準條件不民也未經(jīng)泡水完成的事情，所測結果與前述“土基現(xiàn)場CBR值測試方法”所得現(xiàn)場CBR值相近物聯與互聯。同樣，應通過對比試驗改造層面，建立落球儀CBR值與室內CBR值相關關系供給，換算為室內CBR值后，再用于評定路基強度利用好。