檢測方法
航空燃料的冰點為在規(guī)定條件下系統穩定性，試樣出現(xiàn)結(jié)晶后拓展基地，再使其升溫，原來形成的烴類結(jié)晶消失的溫度實力增強。在由航行器速度不合理波動、飛行高度以及飛行時間來決定飛行期間，航行器油槽里的燃料油的溫度通常都會下降重要工具。油槽操作溫度必須高于燃料油的冰點。本試驗方法測定低于航空燃料里形成烴類結(jié)晶時的溫度配套設備。在一個Dewar-型試樣管里連續(xù)攪拌試樣使其冷卻直至晶體出現(xiàn)更優質。

符合ASTM D2386 以及相關(guān)標準，操作范圍至–100°F （–73°C）推進高水平，機械攪拌器確保溫度控制一致性脫穎而出。

改良設(shè)計，性能增強且安全性能

微處理器 PID 數(shù)字溫控器生產創效，雙數(shù)字顯示器指示設(shè)定與實際浴器溫度結構，可選擇溫度刻度 –℉或℃管理。

透明視窗及照明裝置便于進行實驗觀測

風(fēng)冷裝置，無氟制冷能力建設，可調(diào)水平支腳

設(shè)計的恒溫浴適用于測定在溫度低到–100°F (–73°C)時燃料油試樣的冰點模樣。調(diào)節(jié)K29700 冰點測試儀與附屬的攪拌器。微處理器 PID 電路會在ASTM所規(guī)定的公差范圍內(nèi)進行精確而可靠的溫度控制服務。簡便的推式按鈕控制器與雙數(shù)字顯示器使得易于恒溫浴溫度的設(shè)定與控制很重要。壓縮空氣無CFC高效率制冷。機動攪拌器確保溫度控制一致性覆蓋。

技術(shù)參數(shù)