頭枕靜態(tài)性能(靜強(qiáng)度)試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品用途: 是一種用于力學(xué)、交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的工藝試驗(yàn)儀器長效機製，用于汽車座椅頭枕強(qiáng)度的性能測(cè)試法治力量。頭枕靜態(tài)性能試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)座椅及頭枕在前后方向的強(qiáng)度，因此又稱為頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)分享。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)： 主要由座椅頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)供給、座椅安裝平臺(tái)底座、H點(diǎn)定位系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等幾部分組成經驗分享。在頭枕和座椅靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)中解決方案，有三套并列的加載機(jī)構(gòu)，即：兩套邊側(cè)座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)和一套中間座椅頭枕加載機(jī)構(gòu)不難發現。每套加載結(jié)構(gòu)可以獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)，也可以兩兩組合或三組同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)設備製造。當(dāng)進(jìn)行同時(shí)加載試驗(yàn)時(shí)發展需要，具有良好的同步性。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
《GB 11550-2009 汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》管理、
《GB15083-2006 汽車座椅顯示、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 座椅頭枕性能試驗(yàn)》、
《GB15083-2019 汽車座椅效率和安、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法 5.4 頭枕性能試驗(yàn)》
《ECE R17 機(jī)動(dòng)車座椅座椅固定裝置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》設計能力、
《ECE R25 關(guān)于頭枕（不論其是否與座椅連為一體）認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》等。
《GB 11550-2009汽車座椅頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定了M類和N類汽車座椅頭枕的性能要求和試驗(yàn)方法深入開展。
技術(shù)指標(biāo)：位移：0～500mm更為一致， 頭枕：0～2000N，靠背：0～5000N技術的開發， 旋轉(zhuǎn)編碼器：360°研究與應用。
詳細(xì)參數(shù):
1. 三個(gè)頭枕加載電動(dòng)缸：1) 行程0～700mm，最大推力2kN更高效。2)力的測(cè)量及控制精度分兩檔：
①在0≤F≤1kN時(shí)全面協議，測(cè)控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測(cè)量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
4) 力矩(相對(duì)H點(diǎn))的測(cè)量及控制分兩檔：
①在0≤F≤37Nm時(shí)具體而言，測(cè)控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對(duì)H點(diǎn))長(zhǎng)度的測(cè)量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.25mm工具。
2. 一個(gè)頭枕垂直加載電動(dòng)缸:
1)行程0～200mm智慧與合力，最大推力1kN。
2)力的測(cè)量及控制分兩檔：在0≤F≤50N時(shí)重要的角色，測(cè)控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±1N;
3)位移的測(cè)量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm開放要求。
3. 三個(gè)靠背加載電動(dòng)缸：
1)行程：保證靠背加載模板角位移-5～70度(繞H點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軀干線與鉛垂線的夾角);
較大加載力矩(相對(duì)H點(diǎn))1200Nm;加載位置(安裝力傳感器位置)在H點(diǎn)上方300±0.25mm優勢領先。
2)力矩(相對(duì)H點(diǎn))的測(cè)量及控制分兩檔：在≤373Nm時(shí)迎來新的篇章，測(cè)控精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±5Nm;
3) 角位移的測(cè)量及控制精度為：標(biāo)準(zhǔn)值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時(shí)推動並實現，各系統(tǒng)任何時(shí)刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%蓬勃發展。
5.試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度：即在530Nm的力矩(相對(duì)H點(diǎn))作用下，轉(zhuǎn)軸在X積極回應、Y重要性、Z方向上的變形位移不大于0.5mm。
6.頭型加載電動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線多種場景，該支架要有足夠高的剛度多元化服務體系，即在373Nm的力矩(相對(duì)H點(diǎn))作用下，其較高點(diǎn)變形位移不得大于0.5mm擴大公共數據。
試驗(yàn)方法：
（1）將座椅牢固地安裝在座椅工裝或者車身部件上深度，將座椅及工裝牢固地安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上，將頭枕安裝在座椅上核心技術體系。對(duì)于高度可調(diào)的頭枕開拓創新，在可調(diào)范圍內(nèi)將其調(diào)至較高位置；對(duì)于長(zhǎng)條座椅必然趨勢，如骨架部分或全部（包括頭枕部分）為一個(gè)以上座位共用時(shí)促進善治，則應(yīng)對(duì)這些座位同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)；如果座椅或座椅靠背相對(duì)安裝在車身上的頭枕可調(diào)多樣性，則應(yīng)將其調(diào)至由技術(shù)部門(mén)規(guī)定的最不利位置上發揮效力。
（2）若座椅或座椅靠背未損壞，操作試驗(yàn)機(jī)繼續(xù)增加負(fù)載到890N明顯，卸載后查看座椅狀態(tài)安全鏈。
可附件功能：座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)
還可以完成GB15083-2006和ECE R17 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的座椅靠背及調(diào)節(jié)裝置強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)方法是相對(duì)“H”點(diǎn)沿縱向向后對(duì)座椅靠背上部施加530N·m力矩的載荷創新為先。
試驗(yàn)要求是：座椅骨架處理方法、座椅固定裝置、調(diào)節(jié)裝置持續向好、移位折疊裝置或其鎖止裝置均不應(yīng)失效習慣；用于或有助于乘員通過(guò)的移動(dòng)折疊裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)，且至少保證能解鎖一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移動(dòng)的積極性。
標(biāo)簽：頭枕靜態(tài)性能(靜強(qiáng)度)試驗(yàn)機(jī)
