歪率是灣評(píng)價(jià)汽車后視鏡性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)取得了一定進展。以往進(jìn)行汽車后視鏡歪率測(cè)試完善好，是通過照相、沖印積極參與、放大問題分析、測(cè)量、計(jì)算交流研討、來完成的導向作用。不僅方落后，誤差大示範推廣，操作也極其繁瑣堅持好。電腦車鏡歪率測(cè)試儀即將展開，采用光電像視技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行分析測(cè)出汽車后視鏡的歪率特性，使原先需幾小時(shí)的工作在幾分鐘內(nèi)即可完成傳承。
技術(shù)參數(shù)：
工作臺(tái)升降范圍：0—280mm；
工作臺(tái)移動(dòng)（前后）范圍0—200mm建言直達；
工作臺(tái)傾斜角度可調(diào)節(jié)多種；
可覆蓋的后

歪率是灣評(píng)價(jià)汽車后視鏡性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。以往進(jìn)行汽車后視鏡歪率測(cè)試充分發揮，是通過照相發展成就、沖印、放大重要方式、測(cè)量開展面對面、計(jì)算、來完成的非常重要。不僅方落后進一步提升，誤差大，操作也極其繁瑣營造一處。電腦車鏡歪率測(cè)試儀改革創新，采用光電像視技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行分析測(cè)出汽車后視鏡的歪率取得顯著成效，使原先需幾小時(shí)的工作在幾分鐘內(nèi)即可完成新模式。
技術(shù)參數(shù)：
工作臺(tái)升降范圍：0—280mm；
工作臺(tái)移動(dòng)（前后）范圍0—200mm不容忽視；
工作臺(tái)傾斜角度可調(diào)節(jié)組織了；
可覆蓋的后視鏡灣大尺寸：300X170mm；
工作電壓：50Hz220V±10%說服力；
外形尺寸（主機(jī)）：710 X 420 X 1200 mm服務為一體；

歪率是灣評(píng)價(jià)汽車后視鏡性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。以往進(jìn)行汽車后視鏡歪率測(cè)試逐漸顯現，是通過照相全會精神、沖印、放大長效機製、測(cè)量法治力量、計(jì)算、來完成的分享。不僅方落后共享，誤差大，操作也極其繁瑣方式之一。電腦車鏡歪率測(cè)試儀生動，采用光電像視技術(shù)新型儲能，通過計(jì)算機(jī)對(duì)圖像進(jìn)行分析測(cè)出汽車后視鏡的歪率，使原先需幾小時(shí)的工作在幾分鐘內(nèi)即可完成新品技。
技術(shù)參數(shù)：
工作臺(tái)升降范圍：0—280mm範圍；
工作臺(tái)移動(dòng)（前后）范圍0—200mm；
工作臺(tái)傾斜角度可調(diào)節(jié)紮實做；
可覆蓋的后視鏡灣大尺寸：300X170mm空間廣闊；
工作電壓：50Hz220V±10%；
外形尺寸（主機(jī)）：710 X 420 X 1200 mm提供深度撮合服務；