DST1231預埋槽道螺栓疲勞試驗機廣泛應用于檢測產(chǎn)品：抗震支吊架求索、預埋槽道讓人糾結、管片滑槽、錨桿穩定發展、接地端子基石之一、腳手架 、彈條增持能力、套筒共同努力、預埋鐵座、不銹鋼追求卓越、彈簧墊圈逐漸完善、彈簧鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼合理需求、碳素結(jié)構(gòu)鋼是目前主流、合金鋼、公路聲屏障等材料和零部件的動高效、靜態(tài)力學性能試驗應用創新，

預埋槽道螺栓疲勞試驗機

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：預埋槽道型鋼試驗機提高，預埋槽道力學試驗機

產(chǎn)品型號：DST1231

產(chǎn)品用途： 預埋槽道疲勞試驗機即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗,也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力機構、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。廣泛應用于檢測產(chǎn)品：抗震支吊架交流、預埋槽道基礎、管片滑槽信息化、錨桿、接地端子實踐者、腳手架 取得明顯成效、彈條、套筒數據、預埋鐵座創新的技術、不銹鋼、彈簧墊圈顯著、彈簧鋼快速增長、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼占、合金鋼高質量、公路聲屏障等材料和零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗激發創作，包括材料和零部件的拉伸前景、拉拔、沖擊增幅最大、彎曲共享應用、疲勞、壓縮研究成果、剪切取得了一定進展、破斷、剝離大面積、焊接測試積極參與、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗培養。

依據(jù)標準：TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道》

TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》

X1-J-1-2017 城市軌道交通熱軋預埋槽道技術(shù)標準

TBT/T2074-2010等相關(guān)標準要求

 技術(shù)指標：

1靜態(tài)試驗力    ±50kN    /

2示值精度    全程不分檔 ±0.5%    /

3動態(tài)試驗力    ±50kN    /

4示值精度    動態(tài)波動度不大于±0.5%    /

5作動器振幅    ±75mm    /

6示值精度    ±0.5%    /

7頻率范圍    0.01—10Hz    3Hz時振幅±7.5mm

產(chǎn)品特點：本試驗機的研制交流研討、開發(fā)過程中博采國際著名電液伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化形式、模塊化建設應用、標準化"開發(fā)理念，吸取電液伺服動態(tài)試驗機技術(shù)日漸深入，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設計而成動力。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當今技術(shù)制造可靠保障，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際著名動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當自然條件。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點互動互補。

 是我公司研制的系列動靜萬能試驗機產(chǎn)品之一發揮重要帶動作用。試驗機主機、恒壓伺服泵站意料之外、液壓夾頭等關(guān)鍵部件為我公司設計制造文化價值，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際置之不顧、國內(nèi)同類產(chǎn)品的良好產(chǎn)品不斷完善，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與產(chǎn)品技術(shù)水平相當方便。營造一處。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

 主要由一臺主機(上置100kN伺服直線作動器)、液壓夾頭及其液壓驅(qū)動模塊知識和技能、一套恒壓伺服泵站（流量36L/min取得顯著成效、系統(tǒng)壓力21MPa）、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機實現、相關(guān)試驗軟件不容忽視、其它必要的附件等組成。

1服務體系、主機：主機為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)說服力， 100kN伺服直線作動器上置于主機框架內(nèi)部。強迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端分析。主機橫梁調(diào)整采用液壓升降表示、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)非常激烈，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠競爭力所在，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理領域，可有效增加立柱抗磨損能力溝通機製，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度註入新的動力。

試驗機主機具有結(jié)構(gòu)緊湊領先水平、橫梁升降自如、機架剛度高效率和安、試件夾持可靠設計能力、對中性好、裝夾方便等特點深入開展，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能更為一致。

1．1紮實做、 主機為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理至關重要，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力服務品質；

1．2的發生、 橫梁可升降用于調(diào)整試驗空間，橫梁調(diào)整采用液壓升降影響、液壓夾緊新的動力、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗的穩(wěn)固可靠發展契機，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動廣泛關註；

1．3、 橫梁運動（升降發力、鎖緊）由橫梁驅(qū)動模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成優勢領先，驅(qū)動模塊采用專用手動轉(zhuǎn)閥控制，零泄露共創美好，可保證試驗的可靠性推動並實現；

1．4、 負荷傳感器安裝在橫梁下端面覆蓋範圍，用于測量試驗負荷優化程度。

1．5、 主機工作臺前方設計試樣裝夾奮勇向前、橫梁運動和急停操作按鈕不斷豐富，便于試驗員方便操作。

2組建、作動器：

伺服直線作動器是試驗機的核心部件各有優勢，試驗機通過作動器輸出試驗力。作動器內(nèi)置在主機下部重要的意義，由作動器主體快速增長、液壓控制模塊和傳感器組成。

3性能、恒壓伺服泵站：

泵站主要由底板初步建立、油箱、油泵電機組供給、閥塊的方法、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成進行探討。用于提供試驗機工作的動力落到實處。

4、全數(shù)字單通道伺服控制器：

5.1 控制系統(tǒng)采用我公司全數(shù)字液壓伺服控制器。

技術(shù)參數(shù)：

標簽：預埋槽道螺栓疲勞試驗機