高鐵扣件組裝式疲勞試驗(yàn)機(jī) 高鐵組裝扣件疲勞試驗(yàn)前，組裝扣件時(shí)不墊入軌下調(diào)高墊板有望，安裝A型彈條進一步推進，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈方案。

高鐵扣件組裝式疲勞試驗(yàn)機(jī) 

產(chǎn)品型號(hào)：PWS-500K

關(guān)鍵詞：彈條扣件壓力試驗(yàn)機(jī) 

產(chǎn)品用途：高鐵組裝扣件疲勞試驗(yàn)前應用的選擇，組裝扣件時(shí)不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條左右，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后背景下，再將螺母加擰四分之一圈。

工作原理：

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載可靠保障。通過(guò)試驗(yàn)過(guò)程中扣件組裝扣壓力基本情況、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化高端化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能力量。

加載設(shè)備：

單個(gè)承軌面試驗(yàn)時(shí)，能在3Hz~5Hz頻率下達(dá)到100kN的設(shè)備提單產。當(dāng)要求同時(shí)對(duì)2個(gè)或4個(gè)承軌面加載時(shí)深入實施，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大至關重要。

 技術(shù)指標(biāo)：

1 靜態(tài)試驗(yàn)力：300kN，靜態(tài)示值精度：±0.5%效果；

2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：300kN有所應；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%FS。

3快速融入、作動(dòng)器*振幅：±30mm認為，示值精度±0.5%FS。

4增強、頻率范圍：0.01—10Hz 重要意義。

5、控制方式：負(fù)荷更加廣闊、位移控制方式規劃，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）可以使用；

6進入當下、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量120L/min，21Mpa效高化，電機(jī)功率60kW新體系；

7、幅頻特性：3-5Hz創造。

8不難發現、加工定制：是

9、重量：10000KG/

10設備製造、測(cè)量范圍：0-1000KN

11發展需要、外形尺寸：根據(jù)試驗(yàn)空間情況

選購(gòu)儀器注意事項(xiàng)：

1、選購(gòu)時(shí)要注重廠家的實(shí)力管理。本公司所有產(chǎn)品均質(zhì)保兩年顯示，專業(yè)代加工合作。

2合作、選購(gòu)時(shí)要注重設(shè)備的售后服務(wù)勃勃生機，好多客戶都說(shuō)買的時(shí)候機(jī)器價(jià)格倒是挺便宜，但是買回來(lái)之后機(jī)器出來(lái)問(wèn)題找不到售后人員來(lái)處理一站式服務，這嚴(yán)重耽誤了您的使用廣度和深度，得不償失。

標(biāo)簽：高鐵扣件組裝式疲勞試驗(yàn)機(jī)