汽車排氣波紋管垂向剛度試驗機主要適用于汽車排氣波紋管基礎、貨車排氣波紋管提供堅實支撐、老年車排氣波紋管、卡車排氣波紋管高產、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度信息化技術、垂向變形、垂向壓縮良好、垂向拉伸逐步顯現、垂向疲勞、垂向載荷等力學性能測試引領。

汽車排氣波紋管垂向剛度試驗機

產品名稱：排氣波紋管垂向剛度試驗儀

產品介紹:

主要適用于汽車排氣波紋管傳遞、貨車排氣波紋管、老年車排氣波紋管勞動精神、卡車排氣波紋管開展攻關合作、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度製度保障、垂向變形、垂向壓縮的有效手段、垂向拉伸統籌推進、垂向疲勞、垂向載荷等力學性能測試關鍵技術。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同了解情況，分為軸向剛度、彎曲剛度技術研究、扭轉剛度等重要的。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移姿勢。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設計排氣波紋管垂向剛度測試儀計算方法:

1. 能量法計算波紋管剛度

2. 經驗公式計算波紋管剛度

3. 數值法計算波紋管剛度

4. 4EJMA標準的剛度計算方法

5. 日本T0Y0計算剛度方法

6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法

技術參數:

1相互融合、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN，示值精度土1%,精度范圍2%- 100FS. ;

2綠色化、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;

3不同需求、頻率范圍: 0. 1-10Hz;

4、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;

5保持穩定、主要試驗波形: 正弦總之、方波、三角支撐作用、T形波同時、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa效高性、流量70L/min產能提升、功率30KW, 過濾精度3μ ;

7、控制器: DocerPC全數字液壓伺服控制器;

7.1控制器: DocerPC全數字液壓伺服控制器;

7.2 控制方式:力位移全數字PID閉環(huán)控制節點，控制模式可平滑無擾切換;

7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;

7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;

7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;

8通過活化、比較大試驗速度: 1. 2m/s;

標簽：汽車排氣波紋管垂向剛度試驗機