地基承載力檢測儀WG-VI型  

     地基承載力檢測儀在標準中叫做“普氏貫入儀”敢於挑戰，WG－V型為電子數(shù)顯型不斷創新，具有電子檢測數(shù)字顯示。WG－VI型為智能型提供了遵循，具有實時動態(tài)監(jiān)測參與水平、跟蹤顯示、檢測結束后保留顯示zui大峰值服務效率、對五個點的檢測結果自動計算出平均值明確相關要求。
主要用于對大面積填方工程碾壓后的密實度和均勻性的檢測。如公路統籌發展、道橋深化涉外、市政排水、輸油管線生產製造、水利提防開展試點、工民建筑。它的特點是輕便共同、靈活推進一步、快速，可隨時隨地跟蹤碾壓現(xiàn)場監(jiān)測簡單化。

 特點：

  本機操作簡單力度，只要在作業(yè)面上鉆一個孔，將儀器垂直插入系統性，即可測試勇探新路。參照說明書技術人員很易掌握。他的探測深度為30公分傳遞。是對填土分層碾壓試驗、分層檢查今年，也適用于質監(jiān)站和監(jiān)理公司抽檢任意層，也可特殊要求探桿加長至1.5米結構不合理。

 

地基承載力檢測儀WG-VI型  技術指標：  精度：≤0.5%  測試深度：0—30cm良好。電子地基承載力現(xiàn)場檢測儀

 

 

 

 

 

特點：電子地基承載力現(xiàn)場檢測儀

地基承載力現(xiàn)場檢測儀，是一種輕便快捷的原位測試儀器銘記囑托，在標準中叫做“便攜貫入儀”，主要用于檢驗道路基礎自動化裝置、壩基示範、橋坑、隧道有很大提升空間、涵洞運行好、工民建筑的基礎承載力、壓縮模量可能性更大、液性指數(shù)部署安排。
電子智能30公分便攜式，它的特點是不需要取土技術，可就地直接驗槽推廣開來、現(xiàn)場原位測試，無擾動相對較高，它的探測深度為30公分資源配置，如特殊要求，探桿可加長到1.5米相關，本機自重3.5千克大力發展。

技術指標：

精度：≤1%
相應地耐力：0—500kpa

配置：

地基承載力主機 一臺、 微型貫入儀 一臺生產效率、 16×300探桿 一只產能提升、 10×300加長桿 一只、 10×100探桿 一只節點、 16.5 探頭 一只通過活化、 10 探頭 一只、 說明書一份支撐作用、 裝箱單一份研學體驗、 合格證一份、 測試報告一份最為突出、 數(shù)據(jù)卡模式、 承載力實驗記錄表、 國家標準規(guī)范摘錄匯編提升、 沿土工程勘察規(guī)范高品質、 沿土工程試驗標準不折不扣、 工程地質手冊
 

地基承載力檢測儀（地基承載力檢測方法）性能特點
      參照現(xiàn)場取土方式，本產品分兩大系列資源優勢，一種1cm貫入系列是探測深度為1cm高效利用，專為工地鉆探取土設計的，把土樣取出來后估算，不用送試驗室可用本機就地試驗土樣的P值講理論、[R]值、Es值不要畏懼、IL值服務為一體，這種儀器特點是小巧靈活，體積如手機大小相仿逐漸顯現，它的局限性是因為它探頭長度只有1厘米全會精神，探測深度有限，僅適用于工地現(xiàn)場取土化驗土樣拓展基地。
    另一種WC30cm貫入系列集中展示，專為現(xiàn)場基礎驗槽設計，它的特點是：不用取土就地原位測試體系流動性、無擾動探索創新、直接探測出土的P值、[R]值實現了超越、Es值配套設備、IL值，由于它的探測深度從0~30厘米相對開放，還可加長探桿到1.5米推進高水平，可觀察各層深度土的力學指標和變化狀態(tài)。它的體積不大拓展應用，主機表頭的直徑15厘米生產創效，頂部是一個T字形的手柄，底部連接探桿探頭管理。自重3公斤優化上下。探桿可隨時安裝或拆卸。
 

地基承載力檢測儀操作方法：
      在開挖的被測面上鉆一個孔戰略布局，剝去表土5-10cm表土事關全面，選擇一只合適的探頭與主機連接后，垂直插入土中狀態。當貫入到規(guī)定到深度時技術節能，讀取測試結果研發(fā)單位河北省虹宇儀器設備有限公司在同一個被測面上以該孔為圓心以50cm為半徑在圓周上技術取七至八點測試，取平均值P以便了解各處土的均勻程度廣泛認同，發(fā)現(xiàn)弱點及時采取措施地基處理國際要求。機箱內配有各所在地區(qū)的P值與[R]值流動性、Es值、IL值參數(shù)表競爭激烈，是經過國家各部委科研院所通過對比試驗聯(lián)合建立的持續創新，經專家鑒定已列入標準操作規(guī)程。
 

地基承載力檢測儀使用注意事項
   （1）關于儀器操作事項答疑詳見前面《用戶操作使用問答》空白區。
   （2）要在同一作業(yè)面上確定同一深度協調機製、不同點位的地基承載力時，每間隔0.5米取一點形勢，共取七至八個測點高質量，各點的貫入深度要*。
   （3）要測不同深度的承載力時選擇適用，可配一把直徑2.5~3.0cm木工鉆、順時針鉆入設計，逆時針把土退出業務指導，鉆一層測一層，再往下鉆一層就此掀開，把已測完部分的擾動土退出來長足發展，再往下檢測次一層依次操作，總之要掌握一個原則穩步前行，被測面和被測點必須是沒擾動過的土結構不合理，擾動一層，鉆掉一層逐步改善，鉆掉一層把擾動土退出再往下檢測意見征詢，每一層探測下去的深度保持*，方能準確評價土的均勻層度和變化情況大大提高。
   （4）舉例：要在某場地選一個點的必然要求，要了解這一個探孔中0~1.5米之間各層的地耐力，變化情況產品和服務，先拿來一把直徑為3cm的木鉆應用擴展，順時鉆入10cm深再逆時把表土退出來，然后把主機連接探頭插入孔內10cm增多，數(shù)據(jù)記錄下來后再往下鉆10cm活動上，把測完的擾動部分土退出來，儀器再往下插入10cm進一步推進。插入深度可從地面上觀察探桿刻度來計算導向作用。
   （5）探桿每次用完拆下來、干布擦凈應用的選擇、涂上黃油堅持好、塑料紙包好以防生銹即將展開。電池盒的后端蓋螺紋部分也應涂上少許黃油防銹。
   （6）間隔一段時間不用特性，可將電池退出傳承，以免受潮漏電。
地基承載力檢測儀使用注意事項建言直達，地基承載力檢測儀率定方法

地基承載力檢測儀（地基承載力檢測方法）

         地基承載力檢測方法的研究 摘要本文介紹了地基承載力檢測的一些方法并對這些方法進行了分析評價多種。關鍵詞地基承載力靜載荷試驗觸探方法波速測試動力參數(shù)目前在公路橋涵地基承載力的檢測與評定過程中存在不少問題。主要表現(xiàn)在依據(jù)不統(tǒng)一檢測設備混淆檢測結果過于簡單造成檢測數(shù)據(jù)失真不分適用條件機械地套用檢測方法特別是對于重要工程或地質條件復雜時沒有進行必要的室內外試驗簡單得出地基容許承載力使構造物地基承載力無法評定充分發揮。針對目前地基承載力檢測的現(xiàn)狀有必要詳細討論地基承載力的檢測方法以及如何正確運用本文查閱了目前公路橋涵發展成就、建筑地基、巖土勘察以及鐵路等方面設計施工規(guī)范中相關內容通過分析比較并結合公路工程實踐提出了相應的地基承載力檢測方法可作為橋涵地基檢測的依據(jù)重要方式。1開展面對面、檢測方法1.1靜載荷試驗靜載荷試驗是在一定面積的承壓板上向地基逐級施加荷載測求地基土的壓力與變形特性的原位測試方法。它反映了壓板下數(shù)倍承壓板直徑或寬度范圍內地基土強度非常重要、變形的綜合性狀可以測求地基土和各種復合地基的承載力進一步提升。1.2觸探方法觸探分靜力觸探和動力觸探。靜力觸探是將一定規(guī)格的圓錐形探頭按一定的速率壓入土中量測土對探頭的阻力借以推測土的性質動力觸探是利用一定能量的落錘將與探桿相聯(lián)接的一定規(guī)格的探頭打入地基土中根據(jù)探頭貫入土中的難易程度來探測地基工程性質的一種現(xiàn)場測試方法營造一處。1.3波速測試法彈性波在土中的傳播速度是反映土的動力特性的一項重要參數(shù)改革創新。由此可以確定地基的動剪切模量和動彈性模量進而求出地基承載力。通過對加固前后彈性波速度的比較可檢驗地基的加固效果取得顯著成效。1.4動力參數(shù)法該方法是根據(jù)動力學原理分別測出復合地基中樁和土的自振頻率和初速度計算出樁和土的抗壓剛度系數(shù)再根據(jù)抗壓剛度系數(shù)和承載力的關系計算出樁土各自的承載力zui后按樁土承載力分擔公式計算出復合地基承載力新模式。1.5附加質量法附加質量法在形式上是載荷板試驗的模擬即通過在載荷板上附加一定的質量塊用重錘激振旁土測出每級荷載作用下附加質量-載荷板-地基所組成體系的自振頻率建立自振頻率與附加質量之間的關系進而求出地基動剛度或剛度系數(shù)再根據(jù)動靜關系求出地基承載力。2不容忽視、檢測方法的分析2.1靜載荷試驗靜載荷試驗被認為是檢驗地基承載力是否滿足工程要求的zui可靠方法也是規(guī)范規(guī)定的標準方法提高。但是該方法也存在一些問題*設備笨重試驗周期長受場地條件限制一個工程只能做少數(shù)幾個點的測試主要用于為設計提供資料不能滿足地基處理過程中對施工質量跟蹤檢測的要求也不能對地基處理效果做出全面評價其二單樁復合地基靜載荷試驗結果的準確性與載荷板的形狀和尺寸密切相關當載荷板的形狀與尺寸與實際復合地基單元塊不符時就相當于改變了樁的布置方式和置換率試驗結果就不具代表性其三由于載荷板的大小和加載值的限制靜載荷試驗影響的深度范圍有限地基的淺部情況對承載力影響較大其四由于試驗本身的荷載分級問題使靜載試驗的誤差在510之間其五靜載荷試驗承載力的取值也存在較大的隨意性。2.2觸探方法觸探是檢驗地基處理效果的較好手段之一具有效率高進入當下、成本低等優(yōu)點適用于軟土各領域、一般粘性土、砂土及類似柔性地基的承載力預估但是它不能模擬地基的實際受力狀態(tài)影響成果的因素較多是較為粗略的定量方法存在標準化和定量化的問題另外該方法對于水泥土樁保持競爭優勢、CFG樁進行培訓、大塊的碎石樁復合地基不易貫入致使該方法的使用受到限制。2.3波速測試法該方法主要是通過用測試樁和樁間土的剪切波速或瑞利波速進而求出復合地基承載力的一種方法長效機製。瑞利波是在地表進行施測具有方便法治力量、快速、成本低的特點隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展近十年在國內得到了迅速的發(fā)展該方法是利用樁和土動力學性質測得樁和樁間土的瑞利波速利用地基承載力與波速的相關關系推算出地基承載力分享。由于瑞利波速度反映某一頻率波長深度內地層的平均波速因此可用平均值來表示地層的物理力學性質改變激振器的振動頻率瑞利波的波長也隨之改變頻率增大波長變小頻率降低波長增大勘探深度加深所以瑞利波法可以分層計算某一深度地層的平均物理力學參數(shù)瑞利波法測試地基的剪切波速度的理論和方法技術已趨成熟然而如何把波速參數(shù)轉換成承載力值仍需要針對不同的地基類型做大量的實驗研究工作建立其數(shù)學物理方程以及經驗數(shù)據(jù)庫提高該方法的實用性共享。2.4動力參數(shù)法利用動力參數(shù)法檢測樁基承載力已有可靠的理論和較為成熟的經驗及應用實踐但是用于檢測復合地基承載力尚處在試驗階段欲保證承載力的測試精度必須保證參數(shù)和動靜關系的可靠性。在動參數(shù)中自動頻率及參數(shù)質量的確定至關重要但是在頻譜分析圖中有效頻率幅值不一定是zui大的因而不一定形成頻譜分析圖中的主頻峰另外帶寬不合適會使有效頻率隱藏或模糊也會給有效頻率的確定帶來困難。有效頻率確定不準會給承載力的計算帶來很大的誤差故該方法在確定有效頻率時需要有相當?shù)慕涷炆鷦?。在動參?shù)可靠的基礎之上應根據(jù)不同的地基類型通過相當數(shù)量的動靜實測對比進行統(tǒng)計分析以確定可靠的動靜轉換系數(shù)以保證檢測成果的可靠性新型儲能。2.5附加質量法附加質量法是建立在單自由度線性振動體系模型之上的一種方法。故實體與模型是否有較好的等效性是決定該方法能否應用的關鍵新品技。凡是實測地基系統(tǒng)與該方法的理論型模型足夠相似或等效采用該方法就能獲得良好的效果故該方法適用于彈性較好滿足單自由度體系的天然地基各種復合地基及單樁承載力的測定對于橡皮土範圍、板結層、橫向彈性不對稱等類地基效果不太理想但是該方法可以利用自身的特點檢驗方法的有效性多級附加質量法可以利用自振頻率f隨附加質量△m增大而減小的規(guī)律去檢驗具體的測點與模型的等效性如果這種規(guī)律明顯證明等效性是好的測出的參數(shù)是可靠的紮實做。這種方法具有廣泛的適用性空間廣闊、足夠的可靠性、設備簡單提供深度撮合服務、測試速度快等優(yōu)點服務品質。但是附加質量法畢竟是一種間接方法是通過測定動參數(shù)去測定承載力的不能測出相應某一承載力的地基靜變形因此它不能替代靜載荷試驗相反它還必須借助于靜載荷試驗去建立其動靜關系方可提供較準確的承載力值。3組成部分、結束語在檢測方法中靜載荷試驗是zui基本的一種方法也是檢驗其它方法是否準確的*方法影響。在所有動測方法中必須依靠靜載荷試驗去建立動靜關系才能把動參數(shù)轉換成地基承載力值但是動測方法具有輕便、快速的過程中、不受場地條件限制等優(yōu)點故可作為靜載荷試驗的必要補充發展契機。把動靜方法有機地結合起來是地基承載力檢測技術發(fā)展的趨勢也是工程建設發(fā)展的需要。七樂無窮盡在新浪新版博客快來體驗啊請點擊進入

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