近日，隨著“地中海薩瑪”輪緩緩駛離第二集裝箱公司N10泊位改進措施，標(biāo)志著天津港第二集裝箱公司以329箱/小時的在泊船時效率和416箱/小時的峰值船時效率長足發展，創(chuàng)出了“智慧零碳”碼頭歷史最高生產(chǎn)效率。
自碼頭投產(chǎn)運(yùn)營以來結構不合理，該公司在智慧化升級上持續(xù)迭代，通過集中攻關(guān)推動水平
運(yùn)輸系統(tǒng)提升、碼頭操作系統(tǒng)(TOS)等自動化碼頭關(guān)鍵系統(tǒng)的升級示範，不斷提升系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。截至目前運行好，水平運(yùn)輸系統(tǒng)已完成了多次重大更新，包括版本固化部署安排、三泊位分離地圖模板、雙大船作業(yè)地圖模板等多個方面推動，極大地提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)效率資源配置。同時信息，TOS系統(tǒng)也實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化大力發展，上線了全自動ED算法，進(jìn)一步提升了卸船多種、集港的場地找位效率和場地資源分配合理性將進一步。同時發展成就，他們建成運(yùn)行“風(fēng)光儲荷一體化”綠色
能源系統(tǒng)開展面對面，實現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電自動化、綠電100%自產(chǎn)自足，已累計使用綠電達(dá)9513.6萬千瓦時支撐能力。
此次作業(yè)高效利用，船公司由于急需用箱周轉(zhuǎn)，對作業(yè)效率和時間提出了迫切需求的可能性。第二集裝箱公司充分發(fā)揮“智慧零碳”碼頭的諸多優(yōu)勢服務為一體，以全面推動生產(chǎn)提效雙網(wǎng)絡(luò)良性循環(huán)為抓手，圍繞精細(xì)度計劃管理全會精神，打造“內(nèi)循環(huán)”體系系統穩定性；以生產(chǎn)計劃為核心，打造生產(chǎn)組織集中展示、系統(tǒng)優(yōu)化實力增強、技術(shù)創(chuàng)新三維度效率提升“外循環(huán)”體系探索創新，總結(jié)創(chuàng)新業(yè)務(wù)邏輯、規(guī)則新型儲能，推進(jìn)工藝流程優(yōu)化新品技。由生產(chǎn)組織部門與運(yùn)行保障部門建立了7*24小時生產(chǎn)聯(lián)合優(yōu)化保障小組領域，在船舶作業(yè)過程中高效協(xié)同；同時根據(jù)“M3+提效”方案註入新的動力，打通各條作業(yè)線之間的平衡控制，多舉措提升作業(yè)效率，確保了船舶動態(tài)的順利兌現(xiàn)表現明顯更佳，為京津冀地區(qū)廣大陸側(cè)客戶的用箱裝貨提供了服務(wù)保障技術節能。
今年以來，第二集裝箱公司以穩(wěn)步提升生產(chǎn)效率為主線國際要求，圍繞科技研發(fā)創(chuàng)新流動性、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化競爭激烈、功能發(fā)展定位、設(shè)備優(yōu)化升級空白區，持續(xù)深耕內(nèi)部管理形勢，強(qiáng)化內(nèi)部崗位銜接，精細(xì)管控生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要素約定管轄，吞吐量同比提升9.6%，M線效率同比提升15.8%改進措施，高質(zhì)量完成各項生產(chǎn)指標(biāo)積極性，為一季度生產(chǎn)“開門紅”奠定了堅實基礎(chǔ)奮勇向前。
后續(xù)實施體系，第二集裝箱公司將充分踐行“四千行動”服務(wù)精神與“春雨行動”工作要求，強(qiáng)化對外服務(wù)能力重要的意義；持續(xù)深化智慧碼頭建設(shè)與流程優(yōu)化等多個領域，以更高標(biāo)準(zhǔn)產品和服務、更高效率體驗區、更優(yōu)服務(wù)，為天津港爭做建設(shè)中國式現(xiàn)代化港口“五個排頭兵”注入新動能有望，為全球客戶打造更安全、更智能應用的選擇、更便捷的港口左右。
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