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數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口統(tǒng)一促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作與創(chuàng)新

2024-07-29 09:02:52來源：智能制造網(wǎng)整理關(guān)鍵詞：激光雷達(dá)閱讀量：959

　　隨著自動(dòng)駕駛研究、車路協(xié)同技術(shù)的快速發(fā)展高效，路側(cè)感知系統(tǒng)的重要性日益凸顯。路側(cè)激光雷達(dá)憑借其高精度提高、強(qiáng)穿透力和全天候工作能力機構，成為提升道路安全、優(yōu)化交通流交流、支持自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵感知手段基礎。

　　誠然，不同品牌還不大、不同型號的路側(cè)激光雷達(dá)設(shè)備間存在的數(shù)據(jù)接口差異實踐者，導(dǎo)致信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，數(shù)據(jù)共享與集成困難約定管轄，阻礙了智能交通系統(tǒng)的高效運(yùn)行與協(xié)同發(fā)展數據。

　　目前創新的技術，雖然市場上已有多款路側(cè)激光雷達(dá)產(chǎn)品，但缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)顯著，導(dǎo)致數(shù)據(jù)格式不一快速增長、通信協(xié)議各異，給系統(tǒng)集成占、數(shù)據(jù)處理及后續(xù)應(yīng)用帶來極大困擾高質量。此外，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)也因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而存在潛在風(fēng)險(xiǎn)動手能力。這些問題若不解決逐步改善，將直接影響智慧交通項(xiàng)目的落地效率、運(yùn)行成本及服務(wù)質(zhì)量提升，進(jìn)而制約了交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)大大提高。

　　智能交通系統(tǒng)迫切需要統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互規(guī)范以打破技術(shù)孤島，提升系統(tǒng)集成效率與運(yùn)行效能研究成果。而數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口規(guī)范構(gòu)建一個(gè)兼容性強(qiáng)取得了一定進展、互操作順暢的框架，促進(jìn)不同供應(yīng)商的路側(cè)激光雷達(dá)設(shè)備與交通管理系統(tǒng)間的高效數(shù)據(jù)流通大面積，為自動(dòng)駕駛車輛積極參與、交通流量優(yōu)化、安全預(yù)警等應(yīng)用提供精準(zhǔn)培養、實(shí)時(shí)的感知信息交流研討。

　　數(shù)字道路路側(cè)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)接口規(guī)范規(guī)定了數(shù)字道路中激光雷達(dá)設(shè)備與上層系統(tǒng)之間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)接口、維護(hù)數(shù)據(jù)接口的通信要求形式、信息格式和信息內(nèi)容建設應用，適用于面向數(shù)字道路應(yīng)用的路側(cè)激光雷達(dá)與統(tǒng)一采控平臺信息交互。其中日漸深入，接口通用要求包括通信要求動力、接口方式、接口周期互動式宣講、接口協(xié)議效高性。

　　采控系統(tǒng)與激光雷達(dá)設(shè)備的接口主要可分為兩種類型：

　　1.信息主動(dòng)上報(bào)

　　主動(dòng)上報(bào)接口有周期性上報(bào)接口和實(shí)時(shí)上報(bào)接口。對于主動(dòng)上報(bào)的消息開展，可進(jìn)一步分為有應(yīng)答和無應(yīng)答互動互補。對于需要應(yīng)答的上報(bào)消息，如果上層系統(tǒng)在約定的時(shí)間內(nèi)沒有應(yīng)答意向，則需要再次發(fā)送上報(bào)消息意料之外。如果三次發(fā)送都沒有得到應(yīng)答，則不再發(fā)送開展面對面。

　　2.信息下發(fā)

　　對于信息下發(fā)接口，是由上層系統(tǒng)發(fā)送請求消息給激光雷達(dá)設(shè)備，激光雷達(dá)收到消息后進一步提升，一般要做相應(yīng)的操作并要進(jìn)行應(yīng)答空間廣闊。根據(jù)應(yīng)答情況可以將信息下發(fā)接口再分成實(shí)時(shí)查詢接口、參數(shù)配置接口改革創新、維護(hù)管理接口等知識和技能。

　　若是按業(yè)務(wù)來說，接口分為三種類型：

　　1.點(diǎn)云上報(bào)

　　激光雷達(dá)自發(fā)進(jìn)行上報(bào)新模式，不需要平臺響應(yīng)實現；

　　2.業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上報(bào)

　　平臺端在接收到激光雷達(dá)數(shù)據(jù)之后，要對指定消息進(jìn)行回復(fù)組織了；

　　3.作指令類

　　激光雷達(dá)在接收到平臺數(shù)據(jù)之后服務體系，要對指定指令進(jìn)行響應(yīng)與回復(fù)；

　　對于實(shí)時(shí)查詢接口搶抓機遇，需應(yīng)答查詢的結(jié)果分析；對于參數(shù)配置接口，需要在設(shè)備上進(jìn)行參數(shù)的修改并返回修改結(jié)果全面闡釋；對于維護(hù)管理接口非常激烈，需要進(jìn)行相應(yīng)的操作并返回操作結(jié)果；

　　在激光設(shè)備與上層系統(tǒng)之間引人註目，通過周期性發(fā)送心跳信息來保持兩者之間的連接領域。

　　數(shù)據(jù)接口規(guī)范有效解決了數(shù)據(jù)格式多樣、通信協(xié)議不一的問題好宣講，為大規(guī)模部署奠定了基礎(chǔ)註入新的動力。其次，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施加速了技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級新產品，降低了成本去完善，推動(dòng)了交通系統(tǒng)的智能化、綠色化轉(zhuǎn)型新品技，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)範圍、構(gòu)建可持續(xù)的智慧城市交通體系提供了支撐，有助于驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展紮實做、提升公眾出行體驗(yàn)空間廣闊、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面進(jìn)步。

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