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完善甲醇汽車(chē)排放控制污染物測(cè)量方標(biāo)準(zhǔn)將行

2020-06-28 14:28:57來(lái)源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：甲醇閱讀量：2934

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】石油是現(xiàn)代社會(huì)的主要能源，也是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)著力提升。然而世界各國(guó)的石油資源分布并不平衡，我國(guó)作為一個(gè)疆域遼闊的國(guó)家結構，原油產(chǎn)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要重要的作用，原油非常依賴(lài)進(jìn)口。由于石油危機(jī)等不安定因素規模最大，原油進(jìn)口依賴(lài)度過(guò)高對(duì)國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大的負(fù)面影響穩中求進。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是石油資源的主要消耗行業(yè)。汽車(chē)消耗的石油占石油消耗總量約 50%左右最深厚的底氣。從上世紀(jì)70年代開(kāi)始協同控製，一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為了擺脫海灣地區(qū)產(chǎn)油國(guó)的制約開(kāi)始研制代替石油的燃料，甲醇就是其中之一品質。我國(guó)也在上世紀(jì) 80 年代組織開(kāi)展了甲醇汽油利用好、甲醇燃料及甲醇汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)和示范工作。

　　甲醇與普通汽油相比具有辛烷值高解決問題、自身含氧比例高等提點(diǎn)系列，這意味著作為燃料，甲醇不僅可以提升汽車(chē)的功率輸出相互配合，還可以減少氮氧化物排放慢體驗。然而甲醇也存在不少缺陷，例如甲醇本身具有毒性和腐蝕性智能化，以及如果沒(méi)有燃燒或者燃燒不完全將產(chǎn)生甲醇和甲醛等特殊污染物排放科技實力，對(duì)人體健康會(huì)造成嚴(yán)重傷害。因此建設，到現(xiàn)在幾乎只有我國(guó)還在繼續(xù)研究并推廣甲醇汽車(chē)在此基礎上。

　　想要進(jìn)一步推廣甲醇汽車(chē)就需要解決甲醇燃料帶來(lái)的特殊尾氣排放問(wèn)題。目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)控制的還是一氧化碳前來體驗、氮氧化物等常規(guī)尾氣邊愛(ài)準(zhǔn)提供有力支撐，還沒(méi)有規(guī)定統(tǒng)一的甲醇燃料汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)排放的甲醇、甲醛等非常規(guī)污染物排放測(cè)試方法建議。在甲醇汽車(chē)應(yīng)用工作不斷推進(jìn)的時(shí)候品率，完善醇類(lèi)燃料的排放標(biāo)準(zhǔn)就成為當(dāng)務(wù)之急相貫通。

　　為此，近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》積極影響，制定了甲醇燃料車(chē)排放的甲醛和甲醇測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)自動化方案。

　　《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見(jiàn)稿)》規(guī)定了燃用甲醇燃料的輕型汽車(chē)、重型發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)工藝技術，包括使用甲醇單一燃料和甲醇—柴油雙燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)排氣中甲醛和甲醇的測(cè)量方法效率。該標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

　　意見(jiàn)稿的附錄還規(guī)定了汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醛和甲醇的采樣方法以及燃用甲醇燃料的汽車(chē)和重型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醇的兩種檢測(cè)方法：高效液相色譜法和固相吸附/頂空—氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法近年來。

附件：

甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法（征求意見(jiàn)稿）

《甲醇汽車(chē)非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法（征求意見(jiàn)稿）》編制說(shuō)明

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