【中國儀器網(wǎng) 時(shí)事聚焦】高速路面結(jié)冰，就應(yīng)當(dāng)封路開展試點，這當(dāng)然是確保安全上萬無一失的法門攜手共進。不過，中國大多高速公路公司推進一步，對這個(gè)問題的重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠經過，相關(guān)的預(yù)警和應(yīng)急仍然停留在原始狀態(tài)。也正因此力度，近幾年明確了方向，高速上不斷上演因結(jié)冰導(dǎo)致的車輛連撞事故。
然而勇探新路，悲劇并非不可避免單產提升。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，對高速路面結(jié)冰情況實(shí)行監(jiān)控并預(yù)警試驗，已有極為完善的技術(shù)和成熟的運(yùn)用勞動精神，在許多發(fā)達(dá)國家，高速降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)早已實(shí)現(xiàn)了普及製度保障。
這種結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)的原理預下達，就是通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進(jìn)行全方面的監(jiān)控，并將測得數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器進(jìn)行分析統籌推進，對未來數(shù)小時(shí)內(nèi)道路結(jié)冰積雪情況進(jìn)行反饋方案，可以檢測路面積雪、結(jié)冰保護好、積雪厚度等情況組建。通過這套系統(tǒng)，可以在路面結(jié)冰時(shí)特點，甚至即將結(jié)冰之前深刻變革，發(fā)布預(yù)警信息，并及時(shí)采取融冰和諧共生、封路等措施質生產力。
在國內(nèi)一些高速路段，降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)也有應(yīng)用。2月12日推動，北京降雪后啟用高速公路降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)相對較高。系統(tǒng)根據(jù)路面?zhèn)鞲衅魈峁┑臄?shù)據(jù)關註，科學(xué)分析后有針對性地安排除雪作業(yè)開展試點。
據(jù)悉，這套系統(tǒng)由北京集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司與北京交通大學(xué)合作研發(fā)生產體系。系統(tǒng)設(shè)置在京藏高速北京段豐富內涵，針對山區(qū)路段坡陡生產效率、彎道多、流量大的特點(diǎn)適應性，通過在道路或橋面上布置傳感器對路況進(jìn)行監(jiān)控節點，并將測得數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器進(jìn)行分析，對未來數(shù)小時(shí)內(nèi)道路結(jié)冰積雪情況進(jìn)行反饋落地生根，檢測路面積雪的特點、結(jié)冰、積雪厚度等情況有效保障。相關(guān)單位根據(jù)數(shù)據(jù)分析安排除雪保障作業(yè)大數據。
京藏高速公路北京段，起點(diǎn)位于北京市三環(huán)路上的馬甸橋相結合，止于延慶區(qū)與懷來縣交界處的康莊高效化，長約69公里，是北京核心區(qū)連接延慶區(qū)和西北方向進(jìn)出京的主要交通干線為產業發展。這條路坡陡彎道多車流量大範圍和領域，是北京地區(qū)冬季除雪保障的重點(diǎn)部位。一旦遇到能見度低各項要求、路面結(jié)冰打滑等惡劣路況更高要求，存在安全隱患，甚至可能引發(fā)重大交通事故新技術。
在更早時(shí)候共同學習，云南楚大高速公路部分路段、滬渝高速公路石柱冷水大橋也安裝了這樣結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)深入。
這些路段安裝結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)后效高，都取得了良好的效果。例如楚大高速公路安裝該系統(tǒng)后基礎，大幅降低了該路段的交通事故率系統穩定性，并提升該路段的通行效率60%以上。滬渝高速公路石柱冷水大橋安裝此系統(tǒng)后集中展示，因路面凝冰災(zāi)害造成的交通事故減少了50%以上實力增強，大大提高了高速公路的應(yīng)急保通能力體系流動性。
(資料來源：魚眼看財(cái)經(jīng)，新華網(wǎng)帶來全新智能，北京晚報(bào))
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