【中國儀器網(wǎng) 材料化工】近日推動，有媒體報道稱相對較高，全國首輛碳纖維復(fù)合材料地鐵車亮相柏林，一定程度上標志了輕量化地鐵項目的重大突破信息。而更讓人興奮的是相關，這項研究成果是由中車四方股份公司與中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心自主研發(fā)的，體現(xiàn)了中德合作在輕量化領(lǐng)域的強勁實力豐富內涵。
做強做輕鐵路車輛
地鐵屬于鐵路運輸?shù)囊环N形式生產效率，相較于傳統(tǒng)公共交通，地鐵做到了充分利用地下空間適應性，并且基本不受路況限制節點。可以說落地生根，地鐵的出現(xiàn)較大程度上縮短了居民出行時間的特點，為居民提供了新的出行思路。
從地鐵出現(xiàn)以來有效保障，如何在確保安全的情況下大數據，將地鐵做快做強是相關(guān)人員探討的方向之一。發(fā)展到現(xiàn)在相結合，地鐵已經(jīng)有了噪音小高效化、干擾少、速度快為產業發展、運量大範圍和領域、準時、環(huán)保等優(yōu)點各項要求。但這并不意味著地鐵沒有缺點特征更加明顯。事實上，一直以來地鐵都存在一個隱性問題——災(zāi)害抵御能力差講理論。
此次將碳纖維結(jié)構(gòu)融入到地鐵車輛中的可能性，可以說一定程度上為這個問題，提供了解決思路服務為一體。碳纖維是一種含碳量非常高的新型纖維材料問題，這種材料有三個較為突出的特點：比重輕、強度大全會精神、耐腐蝕系統穩定性。在傳統(tǒng)工藝里，想要把交通工具做快集中展示，減輕車身重量是一種有效的方法實力增強，譬如在傳統(tǒng)車身材料中增加鋁合金比重。但是傳統(tǒng)輕量化大的問題在于探索創新，這種減重是建立在犧牲車體抗沖擊能力和耐腐蝕能力上的帶來全新智能。而碳纖維解決了這個問題，在輕量化的同時兼顧了車體耐久新產品∪ネ晟?？梢哉f，碳纖維復(fù)合材料地鐵車是象征著交通工具做強做輕的發(fā)展方向長遠所需。
碳纖維的魅力何在脫穎而出？
其實對于碳纖維的使用并不少見——大到航天飛機，小到自行車骨架生產創效；可以是釣魚竿結構，也可以是高爾夫球桿。那么為什么碳纖維有那么大的魅力呢優化上下？除了前文提到的3個突出特點外能力建設，還有一個重要原因就是可塑性強。在操作合理的前提下生產體系，碳纖維可以模擬用戶想要的各種形狀服務，而根據(jù)用量和比重的不同，可以達到用戶想要的不同效果能力和水平。此外覆蓋，碳纖維和其他材料的相性也非常不錯異常狀況，借助與其他材料混合，可以為產(chǎn)品研發(fā)提供許多新的思路流動性。
與碳纖維有關(guān)的儀器
隨著近年來碳纖維運用的逐漸普及鍛造，與碳纖維有關(guān)的儀器也逐漸增加，其中有的是用到碳纖維技術(shù)的新產(chǎn)品持續創新，有的則是碳纖維研究改善、研制的必要設(shè)備。這里就來說說助力碳纖維及碳纖維產(chǎn)品研制的儀器協調機製。首當其沖的就是碳纖維的相關(guān)試驗機信息化。由于碳纖維的理化特點是碳纖維的優(yōu)勢，所以實踐者，對其的檢測也不容馬虎取得明顯成效。傳統(tǒng)的碳纖維試驗機有碳纖維粘接強度檢測儀器、單絲碳纖維拉伸試驗機等數據。此外還有用于碳纖維相關(guān)設(shè)備研發(fā)的碳纖維壓機專用模溫機設計、張力計等。
結(jié)語：值得肯定的是改進措施，作為一種新型材料就此掀開，碳纖維使用已經(jīng)有了一定的成果，但是目前仍然存在一定的問題今年，比如碳纖維的成本穩步前行。不過從這次碳纖維復(fù)合材料地鐵車的出現(xiàn)，我們還是可以看到碳纖維在輕量化領(lǐng)域的美好未來動手能力。相信未來逐步改善，借助碳纖維，交通出行會更安全提升、更加節(jié)能大大提高、更快速、更強大研究成果。
(本文參考資料來源：科技日報)
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