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CTS-PA22B相控陣超聲檢測儀是達到64個檢測通道的便攜式相控陣檢測儀器緊迫性；儀器采用防水、防油面板更適合，無風扇設(shè)計高效，可觸屏操作，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)全程記錄,是國產(chǎn)的智能化相控超聲檢測設(shè)備要素配置改革。應(yīng)用領(lǐng)域包括鐵路系統(tǒng)工務(wù)焊縫體系、車輛及機務(wù)輪軸輪對等的檢測；航空航天鋁合金攪拌摩擦焊接頭及復(fù)合材料粘結(jié)結(jié)構(gòu)檢測帶動產業發展；鋼結(jié)構(gòu)責任製、電站鍋爐、壓力容器倍增效應、輸送管道規則製定、核電、船舶優化服務策略、油罐關規定、儲罐、乙烯管道等常規(guī)或特殊焊縫的檢測兩個角度入手；建強保護；電力行業(yè)葉根、葉片生產效率、螺栓等的檢測使命責任；以及移動空間受限的工件的檢測及其他常規(guī)超聲檢測的場合。儀器還具備2組TOFD檢測通道使用，滿足一次性掃查覆蓋100mm厚度焊縫強化意識。儀器一次性通過中國特檢院的質(zhì)檢達到B級性能要求。

2019年上半年的鋁熱焊縫探傷大會上機製性梗阻，長沙高鐵工務(wù)段長沙南檢查監(jiān)控車間將相控陣超聲檢測儀CTS-PA22B應(yīng)用于實際檢測中機製，取得了良好的檢測效果。

相控陣超聲檢測儀CTS-PA22B的鋼軌焊縫檢測模塊中的鋼軌焊縫探傷工藝是根據(jù)鋼軌焊縫型式及目前使用的檢測標準TB/T2658.21-2007，設(shè)置了9種相控陣檢測專用工藝探討，分別是軌頭單1不負眾望、軌頭單2、軌腰單調解製度、軌底單1精準調控、軌底單2、零度單應用的因素之一、軌腰串列解決、軌頭K型、軌底K型敢於監督。

長沙高鐵工務(wù)段長沙南檢查監(jiān)控車間反映了使用相控陣超聲檢測儀CTS-PA22B檢測鋼軌鋁熱焊縫具有以下優(yōu)點：

1>.相控陣采用扇掃(S掃),使用單一的探頭可以進行多角度檢測,相當于擁有多種角度的探頭同時工作幅度，所以相控陣無需鋸齒掃查，只要沿著焊縫挪動探頭即可重要的作用，檢測效率更高貢獻。

2>.相控陣具有深度聚焦功能，超聲波束沿聲束軸線對不同聚焦深度進行掃描穩中求進，采用同一種聚焦法則多次發(fā)射統籌，接收采用多種聚焦法則對信號接收進行可編程深度重新聚焦，相控陣檢測的靈敏度和分辨率都比常規(guī)超聲檢測高協同控製。

3>.相控陣檢測可以同時擁有B掃振奮起來、D掃、S掃和C掃描利用好，提供仿真成像技術(shù)等地，解決幾何復(fù)雜構(gòu)件檢測難題，現(xiàn)場實時生成幾何形狀圖像尤為突出，輕松指出缺陷真實特征位置，缺陷顯示非常直觀環境，而常規(guī)超聲波只能通過超聲波形來分辨缺陷空間載體。

4>.相控陣焊縫探傷操作簡單，只需一個探頭便可以實現(xiàn)焊縫全斷面探傷相對簡便，在探傷中不用來回更換探頭重要組成部分，對傷損的顯示比較直觀，同時表現，提高了探傷速度特點，相對常規(guī)焊縫探傷節(jié)省了一倍的時間（3～4分鐘可檢測一個焊縫），便于缺陷判別結論，不易誤判或漏判和諧共生。

鋼軌鋁熱焊縫的檢測需要采用多種探頭采用滿足焊縫的全覆蓋檢測，汕頭超聲自主研制的相控陣超聲檢測儀CTS-PA22B和相控陣探頭明顯提高了鋼軌鋁熱焊縫的檢測效率與可靠性。目前技術交流，在鐵路鋼軌無損檢測中先進的解決方案，相控陣超聲檢測技術(shù)已得到了廣泛認可。