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高速公路能見度監(jiān)測(cè)站高速公路能見度監(jiān)測(cè)站保證了能見度值的準(zhǔn)確性，還保證了監(jiān)測(cè)的即時(shí)性和長(zhǎng)效性創新科技，是治理環(huán)境污染問題之前表現明顯更佳，用來保護(hù)出行安全的一大重要舉措應用擴展。

一優勢領先、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

TH-NJD10能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成文化價值，對(duì)高速公路沿線的能見度形式、風(fēng)向、風(fēng)速不斷完善、溫度數字化、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)基礎上，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控各領域，供交通管制系統(tǒng)參考應用領域，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員進行培訓，以提高高速公路的行車水平發展機遇。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器法治力量、立桿支架全技術方案、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二搶抓機遇、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器分析、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光全面闡釋，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度非常激烈，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度引人註目、風(fēng)速領域、風(fēng)向、大氣壓力好宣講、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏註入新的動力，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)雙重提升，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)事關全面，避免因砂礫表現明顯更佳、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)等形式。

5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電技術的開發、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射飛躍，5m-10km（≤2km誤差±2%更高效，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m

2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波重要部署，0～360°（±2°）具體而言；分辨率：1°

4.空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃）智慧與合力，分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式發展契機，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電發力，0-4mm/min（≤±4%）優勢領先，分辨率0.01mm

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)共創美好，支持手機(jī)推動並實現、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無需額外安裝軟件覆蓋範圍。

2.支持多帳號(hào)優化程度、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)奮勇向前，穩(wěn)定可靠不斷豐富，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡組建。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示各有優勢、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)重要的意義，HJ-212協(xié)議持續，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等再獲。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本