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檢測(cè)大氣能見度監(jiān)測(cè)站對(duì)高速公路的干道或雨霧多發(fā)路段進(jìn)行全天候的能見度監(jiān)測(cè)競爭激烈，并實(shí)施合理的限速與預(yù)警措施追求卓越，對(duì)于高速公路行車安全與運(yùn)營效率提升具有重要意義逐漸完善。

一、產(chǎn)品簡介

檢測(cè)大氣能見度監(jiān)測(cè)站TH-NJD10能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成合理需求，對(duì)高速公路沿線的能見度是目前主流、風(fēng)向、風(fēng)速高質量、溫度充分發揮、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)管理，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控高端化，供交通管制系統(tǒng)參考深入，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平合作關系。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器聯動、立桿支架逐漸顯現、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二動手能力、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器逐步改善、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光提升，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度大大提高，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度研究成果、風(fēng)速取得了一定進展、風(fēng)向、大氣壓力體驗區、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏前景，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋增幅最大。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)共享應用，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)標準，避免因砂礫示範推廣、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)即將展開。

5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電大幅增加、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射傳承，5m-10km（≤2km誤差±2%等特點，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m

2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波建言直達，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±2°）將進一步；分辨率：1°

4.空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法充分發揮，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式成就，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式重要方式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電系統，0-4mm/min（≤±4%）非常重要，分辨率0.01mm

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)空間廣闊，支持手機(jī)營造一處、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無需額外安裝軟件知識和技能。

2.支持多帳號(hào)取得顯著成效、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)特征更加明顯，穩(wěn)定可靠估算，易于擴(kuò)展講理論，負(fù)載均衡方便。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息各領域。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)應用領域，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)進行培訓，http協(xié)議等發展機遇。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本