隧道能見度檢測儀器-一款密閉性空間的能見度監(jiān)測儀器#2023已更新【TH-SDN2】基于能見度基礎(chǔ)，能見度作為一個復(fù)雜的物理量相互融合，最主要的影響因子有三個：一是有直接影響的大氣透明度首要任務，包括大氣污染物和氣象條件等；二是背景與目標(biāo)物的亮度對比度C更加完善，包括目標(biāo)物的物理特性形式，如色彩、亮度資源配置、大小和形狀等信息，以及背景的物理特性，如照明條件等大力發展；三是人眼的視覺對比度閾值ε，主要受觀測者的視力和視場角的影響生產效率。本文忽略其他因素產能提升，主要研究大氣透明度對能見度的影響。結(jié)合公路隧道內(nèi)運(yùn)營環(huán)境基本特征節點，公路隧道內(nèi)能見度的影響因素主要有隧道空氣污染物和氣象條件兩方面通過活化。
一、產(chǎn)品簡介
TH-SDN2檢測儀根據(jù)透射原理工作的特點，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝健康發展，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束大數據，安裝距離間隔3米（往返雙光路長效機製，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值奮戰不懈。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求市場開拓，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能大大縮短，在光學(xué)鏡頭在被污染情況要落實好，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期更默契了。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物先進技術，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)不合理波動，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣宣講手段，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集前沿技術，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全基礎。
TH-SDN2系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門拓展基地，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)集中展示。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）體系流動性；
2.高分辨率的能見度測量探索創新；
3.測量wan全不受其它雜散光源的影響；
4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計實現了超越；
5.有效避免環(huán)境新產品、過往車輛振動造成的無法測量；
6.安裝橋梁作用、開機(jī)長遠所需、維護(hù)費(fèi)用低；
7.儀器自帶狀態(tài)顯示讓人糾結、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能規模，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；
8.多種輸出方式基石之一，數(shù)據(jù)采集方便聯動；
9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期共同努力；
10.非接觸式行業內卷、連續(xù)監(jiān)測能見度；
11.使用了最新微處理器技術(shù)逐漸完善，wan全數(shù)字化運(yùn)行.
三參與能力、技術(shù)參數(shù)
安裝方式：壁掛安裝
供電方式：AC220V
測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM
測量原理：光線投射法
測量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM
測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）
精度：V I：±0.0001 1/m研究，CO：±1PPM
輸出間隔：60秒
數(shù)字輸出：RS485
模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大
于500Ω）
可靠性：平均wu故障時間不小于5000小時
自動補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點(diǎn)功能
(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)
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