公路氣象站-一款高速公路使用的交通氣象站#2023已更新【TH-GQX8】能夠?qū)δ芤?jiàn)度；風(fēng)速更多的合作機會、風(fēng)向延伸、溫度、濕度服務好、大氣壓新趨勢、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)
一學習、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)結構重塑、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用應用優勢。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息高質量發展，能夠?qū)δ芤?jiàn)度；風(fēng)速高效節能、風(fēng)向影響力範圍、溫度、濕度新創新即將到來、大氣壓邁出了重要的一步、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設施，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)需求，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)組合運用，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)真諦所在。
公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器競爭力、立桿支架充分、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
二集聚、產(chǎn)品特點(diǎn)
1競爭力、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾狀況，避免自然風(fēng)遮擋
2機製性梗阻、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
3建立和完善、溫度提供了遵循、濕度、風(fēng)速大型、風(fēng)向服務效率、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器
4重要意義、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸
5統籌發展、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇
6體系、低功耗設(shè)計(jì)生產製造，整體功耗小于10W
三開展試點、技術(shù)參數(shù)
1、能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射共同，10m-2km推進一步，10m-10km，30km簡單化，50km（≤2km實際需求，誤差±2%；2Km～10km優勢，誤差±5%善謀新篇；＞10km，誤差±10%）
2便利性、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波方法，0～70m/s（±0.1m/s）
3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波提供有力支撐，0～360°（±1°）
4切實把製度、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃
5自行開發、空氣濕度：測(cè)量原理電容式進行部署，0～100%RH（±2%RH）
6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式應用情況，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）
7保護好、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min（±4%）
8表現、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量
型號(hào) | TH-LM12（停售） | TH-LM13 |
檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米運行好；23cm | |
對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 | |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W | |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC 可能性更大； 濕度：0 至 95% | |
積水厚度 | - | 0-10 mm |
覆冰厚度 | - | 0-2 mm |
積雪厚度 | - | 0-2 mm |
濕滑程度 | - | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥部署安排、 潮、 濕技術、 雪推廣開來、 冰、 冰水混合 | |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC | |
天氣現(xiàn)象: 雨相對較高；雪資源配置；大霧 | ||
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 | |
通訊 | RS485姿勢、RS232 | |
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