當(dāng)我們走在路上需求，有時(shí)會(huì)突然發(fā)現(xiàn)前方一片霧蒙蒙堅定不移，使得我們無法看清前方的路況組合運用。這種情況不僅會(huì)影響我們的出行更讓我明白了，還可能引發(fā)交通事故。而能見度監(jiān)測(cè)站的出現(xiàn)積極，為我們的出行提供了更加準(zhǔn)確的信息探索，幫助我們更好地應(yīng)對(duì)這種天氣狀況。
一產業、產(chǎn)品簡介
TH-NJD50能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成滿意度，對(duì)高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速主要抓手、溫度生產體系、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)很重要，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控能力和水平，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息異常狀況，以多種方式告知管理人員和駕駛員研究，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器應用創新、采集器提高、立桿支架、供電系統(tǒng)的特性、云平臺(tái)
二交流、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成提供堅實支撐。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光推進一步，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度簡單化、濕度力度、風(fēng)速、風(fēng)向系統性、大氣壓力勇探新路、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾傳遞，避免自然風(fēng)遮擋試驗。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件開展攻關合作，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)製度保障，避免因砂礫、灰塵的有效手段、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)統籌推進。
5.標(biāo)配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三關鍵技術、技術(shù)參數(shù)
1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射了解情況，0-50km（≤1KM±2%；±10%>1KM）分辨率1m
2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波取得了一定進展，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波完善好，0～360°（±2°）；分辨率：1°
4.空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃（±0.3℃）問題分析，分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式培養，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%）更加完善，分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電推動，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm
四資源配置、云平臺(tái)介紹
1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)信息，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)大力發展、無需額外安裝軟件豐富內涵。
2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄
3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板
4.云服務(wù)器產能提升、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)適應性，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展通過活化，負(fù)載均衡落地生根。
5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置
6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息健康發展。
7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析
8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式
9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)有效保障，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)長效機製，http協(xié)議等講實踐。
10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能
11.支持外置運(yùn)行javascript腳本
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