車輪徑向疲勞試驗機
產品型號：WGL-10P
產品用途：本款車輪徑向疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬路面狀態(tài)要落實好、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗更默契了。
車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機先進技術、微機控制單元、強電控制單元順滑地配合、試驗輔具等組成深入。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速前沿技術，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動性能、伺服電機驅動閉環(huán)控制多種方式，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗機的閉環(huán)控制技術創新，以及疲勞破壞的緊急停車功能深入交流研討。
依據標準：
1、本試驗機參照GB標準廣泛應用，以及ISO關註度、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造敢於挑戰。
2不斷創新、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
3、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
4提供了遵循、GB／T 18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法
5參與水平、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
6、SAE J1270?轎車服務效率、輕型載重車明確相關要求、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
7、ISO-FDIS 28580測量轎車統籌發展、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
8深化涉外、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
技術參數：
1.分辨率：0.01
2.測量精度：1級
3.加工定制：是
4.電源電壓：380V
5.規(guī)格：WGL-10
6.重量：500kg
7.測量范圍：10kn
8.外形尺寸：980*850
技術指標：
1、主機：立式機架生產製造，帶有輪胎散熱裝置
2開展試點、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4異常狀況、試驗速度： 100km/h
5研究、 試驗力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6應用創新、試驗速度范圍: 20～100km/h
7提高、轉鼓徑向跳動：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9的特性、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10交流、轉鼓直徑 Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12提供堅實支撐、被試車輪直徑：15"-24.5"
13還不大、被試車輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15信息化技術、顯示試驗次數累計及試驗里程： 107 達到設定次數后自動停機
16發揮作用、電機總功率：110kw.
17、負荷傳感器：10T
18逐步顯現、設備整體重量約為：12T
19銘記囑托、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
特殊定制：本款車輪徑向疲勞試驗機可以設計單工位和雙工位自動化裝置，根據客戶具體要求定制示範！
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