電動(dòng)車車架耐久測(cè)試臺(tái)技術(shù)方案
一. 概述：
GL3020二通道伺服加載試驗(yàn)系統(tǒng)國際要求，采用多通道協(xié)調(diào)控制技術(shù)深度，本加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于車架發揮作用、推力桿以及金屬構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)提升，如靜態(tài)拉壓測(cè)試研究成果、扭轉(zhuǎn)等帶來全新智能。兩個(gè)作動(dòng)器協(xié)調(diào)控制實現了超越，既可以單獨(dú)工作，亦可以同時(shí)工作去完善。
適用標(biāo)準(zhǔn)：
主要組成單元：
l 主機(jī)加載機(jī)架 1臺(tái)
l 30kN伺服加載器 1套
l 20kN伺服加載器 1套
l 綜合控制柜1套
l 閉環(huán)測(cè)控系統(tǒng) 2套
l 30kN負(fù)荷傳感器1只
l 20kN負(fù)荷傳感器1只
l 伺服電機(jī)及控制器2套
l 試驗(yàn)工裝 1套
l 附件及備件 1套
l 整體采用龍門式框架結(jié)構(gòu)橋梁作用，由雙側(cè)立柱、下工作平臺(tái)求索、中部移動(dòng)橫梁讓人糾結、上部連接副頂梁構(gòu)成；
l 橫梁采用絲杠升降結構、機(jī)械夾緊管理、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠能力建設，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)模樣；
l 橫梁運(yùn)動(dòng)模塊采用進(jìn)口HIWIN制造，保證高頻試驗(yàn)時(shí)具有較高的可靠性服務；
鎖緊依靠減速機(jī)的自鎖性鎖緊很重要；
l 每側(cè)立柱兩邊使用拉桿將上部連接頂梁和下工作平臺(tái)連接能力和水平，提高主機(jī)剛度，保持穩(wěn)定異常狀況；
l 主機(jī)旁邊放置橫梁運(yùn)動(dòng)和急停操作按鈕研究，便于試驗(yàn)員方便操作；
l 安裝于主機(jī)移動(dòng)中橫梁上應用創新，隨中橫梁的移動(dòng)提高，本身裝有導(dǎo)軌，可以左右移動(dòng)的特性；
l 單元化交流、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)提供堅實支撐，具有低阻尼形勢、高響應(yīng)、高壽命取得明顯成效、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)約定管轄；
l 適用于靜態(tài)拉壓測(cè)試試驗(yàn)、耐久疲勞試驗(yàn)等創新的技術；
l 額定試驗(yàn)力±30kN和±20kn發揮，總行程150mm；
l 適用于長(zhǎng)期靜態(tài)加載試驗(yàn)快速增長；
l 外置位移傳感器長足發展、負(fù)荷傳感器，具有力穩步前行、位移二個(gè)閉環(huán)控制回路；
l 負(fù)荷傳感器置于橫梁中部動手能力，配置預(yù)應(yīng)力環(huán)逐步改善，充分保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過程中連接安全可靠；
2 可承受最大試驗(yàn)力： 30kN提升；
2 可調(diào)節(jié)軸承間隙從而最大限度減少間隙大大提高；
三. 控制系統(tǒng)：
Suptest二通道全數(shù)字伺服控制器及軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)機(jī)的全數(shù)字閉環(huán)控制功能研究成果。
1. 全數(shù)字二通道液壓伺服控制器主要技術(shù)指標(biāo)
l 控制通道數(shù)量：2個(gè)取得了一定進展。
l 每個(gè)通道包括試驗(yàn)力（扭矩）、位移（扭矩）和應(yīng)變?nèi)齻€(gè)閉環(huán)控制回路大面積，具有控制模式無擾平滑切換功能積極參與。
l 配置站點(diǎn)控制接口數(shù)量：2個(gè)。
l 通道之間相位控制精度：2°培養；
l 三個(gè)全數(shù)字通用信號(hào)調(diào)理單元：試驗(yàn)力（扭矩）交流研討、位移（扭矩）更加完善、應(yīng)變?nèi)齻€(gè)閉環(huán)控制回路。具有控制模式無擾平滑切換功能建設應用。
l 控制器A/D支撐作用、D/A分辨率為24位；
l 控制精度：靜態(tài)控制精度精度典型值一般為0.5％FS.
l 其它必要的I/O輸入輸出單元：四個(gè)模擬輸入動力、四個(gè)模擬輸出接口同時；四個(gè)數(shù)字輸入、四個(gè)數(shù)字輸出接口自然條件。
l 極限參數(shù)設(shè)置功能設計標準。
2. 試驗(yàn)機(jī)（系統(tǒng)）控制軟件supttest3.0：
2.1系統(tǒng)管理軟件supttest3.0：該軟件是整個(gè)全數(shù)字伺服控制器工作的基礎(chǔ)，其主要功能是管理控制系統(tǒng)的硬件資源將進一步、定義傳感器充分發揮、數(shù)字控制參數(shù)調(diào)整、設(shè)置保護(hù)成就，顯示當(dāng)前控制模式和函數(shù)發(fā)生器狀態(tài)以及傳感器標(biāo)定重要方式，
2.2多功能試驗(yàn)軟件supttest3.0：該軟件是一個(gè)柔性強(qiáng)，功能全的試驗(yàn)軟件系統，用戶可以用其設(shè)計(jì)特殊的試驗(yàn)方法非常重要，卻不需要編程。此軟件將伺服控制器具備的各種控制功能空間廣闊、數(shù)據(jù)采集功能和其他的一些輔助功能都以圖標(biāo)的方式做在了一個(gè)面板上營造一處，用戶可以將這些功能圖標(biāo)用鼠標(biāo)拖放到試驗(yàn)定義面板中，并將其按照用戶需求隨意組合起來知識和技能，就可以按照用戶自定義的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)取得顯著成效。該軟件可用于隨機(jī)譜試驗(yàn)。
主要技術(shù)指標(biāo)
1實現、 試驗(yàn)空間：1500mm(前后)×1000mm(寬)×1500mm（高）不容忽視；
2、 主機(jī)尺寸：2000mm(前后)×1350mm(寬)×1800mm（高）服務體系；
3說服力、 垂向額定試驗(yàn)力：30kN，精度±1%分析，精度范圍2%—100%FS.表示；
4、 水平額定試驗(yàn)力：20kn非常激烈，精度±1%競爭力所在，精度范圍2%—100%FS.；
5實力增強、 加載器行程：150mm體系流動性，示值精度±0.5%FS.探索創新；
6、 控制方式：二通道全數(shù)字協(xié)調(diào)控制實現了超越；
7新產品、 控制模式：各通道全數(shù)字力、位移閉環(huán)控制創新能力，控制模式可平滑切換新品技；
標(biāo)簽：電動(dòng)車車架耐久測(cè)試臺(tái)
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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