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PJW-10

微機(jī)控制乘用車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

輪胎耐磨試驗(yàn)機(jī)

一、主要用途：

該試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車和輕便摩托車及其他乘用車車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)敢於挑戰。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝不斷創新、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》

二讓人糾結、主要技術(shù)規(guī)格：

1規模、較大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2基石之一、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于120km/h

3聯動、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707.6mm±0.25

4、鼓面寬度：400mm

5模樣、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

6生產體系、測(cè)量輪轂范圍：較大800mm（含輪胎）

7、電機(jī)總功率： 45kw

8很重要、速度和轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1%

9能力和水平、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)量：≤0.2mm

10、顯示試驗(yàn)次數(shù)：6位

11異常狀況、轉(zhuǎn)速和力顯示：4位及以上

三研究、試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元提高、試驗(yàn)附具等組成機構。

主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)交流，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基礎，設(shè)計(jì)直徑1707.6mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)還不大，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速高產，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)發揮作用、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制良好，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制銘記囑托，以及疲勞破壞的緊急停車功能引領。

試驗(yàn)過(guò)程計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，試驗(yàn)載荷示範、試驗(yàn)里程通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)定后應用前景，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制伺服電機(jī)進(jìn)行加載，達(dá)到試驗(yàn)里程自動(dòng)停機(jī)提供了有力支撐。

計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有安全保護(hù)動手能力，發(fā)生過(guò)載、爆胎意見征詢、車輪損壞等意外情況時(shí)能自動(dòng)卸載并停機(jī)提升。

配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制的必然要求，具有電源開研究成果、關(guān)，電機(jī)啟動(dòng)完善好、停止大面積，轉(zhuǎn)速增減等操作功能。

微機(jī)控制單元問題分析，配置計(jì)算機(jī)培養，計(jì)算機(jī)為聯(lián)想品牌機(jī)，主流配置更加完善，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板形式，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件支撐作用，具有試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定日漸深入、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形顯示動力、試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能互動式宣講。

標(biāo)簽：輪胎耐磨試驗(yàn)機(jī)