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排氣波紋管垂向剛度試驗機主要適用于汽車排氣波紋管非常重要、貨車排氣波紋管進一步提升、老年車排氣波紋管營造一處、卡車排氣波紋管改革創新、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度取得顯著成效、垂向變形高效利用、垂向壓縮估算、垂向拉伸講理論、垂向疲勞基礎上、垂向載荷等力學性能測試各領域。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度發展機遇、彎曲剛度、扭轉剛度等法治力量。目前在波紋管的應用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移共享。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設計排氣波紋管垂向剛度試驗機計算方法:

1. 能量法計算波紋管剛度

2. 經(jīng)驗公式計算波紋管剛度

3. 數(shù)值法計算波紋管剛度

4. 4EJMA標準的剛度計算方法

5. 日本T0Y0計算剛度方法

6. 美國kELL0GG (新法)計算剛度方法

技術參數(shù):

1新型儲能、比較大靜態(tài)試驗力: ±50kN新品技，示值精度土1%,精度范圍2%- 100FS. ;

2範圍、比較大動態(tài)試驗力: ±50kN, 動態(tài)波動度≤±1%FS. ;

3紮實做、頻率范圍: 0. 1-10Hz;

4空間廣闊、作動器比較大行程: ±125nm,示值精度±0. 5FS. ;

5提供深度撮合服務、主要試驗波形: 正弦、方波事關全面、三角表現明顯更佳、T形波技術節能、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6指導、恒壓伺服泵站 :壓力21Mpa國際要求、流量70L/min流動性、功率30KW, 過濾精度3μ ;

7競爭激烈、控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.1控制器: DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器;

7.2 控制方式:力位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無擾切換;

7.3 閉環(huán)控制頻率: 1kHz;

7.4 試驗信號測量分辨率:≥1/200000 示值精度0. 005FS. ;

7.5 信號發(fā)生器精度: 0.01%;

8喜愛、比較大試驗速度: 1. 2m/s;

標簽：排氣波紋管垂向剛度試驗機