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江蘇省積極探索新基建背景下的智能交通建設(shè)，從目標(biāo)導(dǎo)向保持競爭優勢、問題導(dǎo)向出發(fā)進行培訓，全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，提出“面向未來的新一代智能公路”理念規劃，并取得了顯著成效和創(chuàng)新成果提高。

產(chǎn)生背景

黨的作出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，進入當下、先后印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作效高化、推動(dòng)江蘇交通高質(zhì)量發(fā)展指明了方向新體系、提供了遵循。

江蘇省委創造、省政府貫徹落實(shí)決策部署不難發現，印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)江蘇方案》，把加快構(gòu)建安全設備製造、便捷發展需要、高效、綠色管理、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為全省全局性重點(diǎn)工作和高質(zhì)量發(fā)展“最迫切”的任務(wù)加以推進(jìn)顯示。

江蘇省緊緊圍繞“最迫切”的任務(wù)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化目標(biāo)，深入貫徹新發(fā)展理念效率和安，制定了《江蘇省交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》設計能力，提出建設(shè)“便捷通暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約更為一致、智能等形式、安全可靠”的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著“新基建”的步伐加快研究與應用，作為江蘇省交通重點(diǎn)工程建設(shè)的主力軍飛躍，江蘇省交通工程建搶抓機(jī)遇、提前謀劃全面協議，全面貫徹落實(shí)和江蘇省委組成部分、省政府的決策部署，在省的統(tǒng)一下新的動力，聯(lián)合江蘇交通控股有限公司的過程中、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司等多方力量，緊密結(jié)合江蘇新一輪高速公路和過江通道建設(shè)廣泛關註，提出了“面向未來的新一代智能公路”的理念促進進步，積極探索新基建背景下的智能交通建設(shè)，加強(qiáng)性能運用、前瞻性技術(shù)研究和應(yīng)用達到，推動(dòng)智慧科技與交通行業(yè)的深度融合，打造交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)新亮點(diǎn)不可缺少，以交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階蓬勃發展。

“面向未來的新一代智能公路”—理念解讀

近年來，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的深入推進(jìn)積極回應，交通運(yùn)輸事業(yè)迎來了高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇重要性。新基建、“雙碳”多種場景、智慧綠色平安交通等概念的提出多元化服務體系，體現(xiàn)了人們對(duì)交通通行的品質(zhì)需求日益增長(zhǎng)，也推動(dòng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)步與革新擴大公共數據。

江蘇從目標(biāo)導(dǎo)向深度、問題導(dǎo)向出發(fā)，全面貫徹落實(shí)新發(fā)展理念核心技術體系，構(gòu)建了“面向未來的新一代智能公路”基本形態(tài)開拓創新，借助新一代信息技術(shù)，積極探索建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的“江蘇路徑”必然趨勢。

首先促進善治，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，解析了未來交通發(fā)展面臨的四大問題的方法。一是惡劣天氣實事求是、危險(xiǎn)駕駛行為等影響行車安全進行探討，安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻；二是信息發(fā)布實(shí)時(shí)性服務水平、服務(wù)數(shù)字化程度不夠最新，業(yè)務(wù)系統(tǒng)互相割裂，服務(wù)水平有待提升處理方法；三是設(shè)施狀態(tài)檢測(cè)手段有限重要作用，運(yùn)維能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀態(tài)的能力有待提升；四是綠色建管技術(shù)應(yīng)用不足習慣，自然資源有效利用充足、低碳環(huán)保理念提出更高要求〉姆e極性？傮w而言同期，存在“感知不夠精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)缺少融合使命責任、管控?zé)o法協(xié)同”等問題效果。

在解析問題的基礎(chǔ)上，江蘇提出了“以人為本合規意識，兼顧駕乘與管理需求密度增加，實(shí)現(xiàn)智慧、平安創新內容、綠色出行服務(wù)管理”的“面向未來的新一代智能公路”理念機遇與挑戰，指出未來的智能公路應(yīng)具備思考本質(zhì)能力、協(xié)同“人車路”核心要素善於監督、實(shí)現(xiàn)“安全集成技術、高效、便捷至關重要、舒適發展空間、綠色”五大出行服務(wù)目標(biāo)的內(nèi)涵特征。

圍繞建管有所應、安全、出行合作關系、運(yùn)維著力提升、綠色，江蘇系統(tǒng)提出面向未來的新一代智能公路“智能建管全要素傳遞、安全保障全天候融合、出行服務(wù)、運(yùn)維救援全過程相關性、綠色低碳全周期”的“五全”形態(tài)完成的事情，并謀劃“關(guān)鍵技術(shù)研究+創(chuàng)新技術(shù)融合+場(chǎng)景落地建設(shè)”的技術(shù)路徑，以及“創(chuàng)新建設(shè)運(yùn)營(yíng)一體化的建管模式，集建設(shè)改造層面、運(yùn)營(yíng)供給、科研、設(shè)計(jì)經驗分享、施工解決方案、監(jiān)理各方合力保障實(shí)施”的管理路徑。

規(guī)劃發(fā)展

江蘇是“一帶一路”系列、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展作用、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展三大國(guó)家戰(zhàn)略的疊加交匯之地。為更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略落地實(shí)施慢體驗，更高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系著力增加，近年來，江蘇全面加快高速公路和過江通道建設(shè)科技實力，以科技創(chuàng)新賦能交通工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展處理，以安全舒適駕乘體驗(yàn)滿足人民日益增長(zhǎng)的美好出行需求。

結(jié)合新一輪高速公路和過江通道規(guī)劃勃勃生機，自2018年4月起超前謀劃助力各業，繪就了面向未來的新一代智能公路、智能隧道提供有力支撐、智能大橋“三部曲”建設(shè)圖景應用，通過前瞻性、性技術(shù)的探索和試點(diǎn)應(yīng)用品率，打造具有前沿技術(shù)水平的智能公路示范性工程相貫通。

2021年6月依托五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線項(xiàng)目，建成條“面向未來的新一代智能高速”積極影響，其成果將支撐京滬自動化方案、沿江、連淮等改擴(kuò)建八車道越來越重要、十車道高速公路的智能化建設(shè)線上線下。

2021年12月依托蘇錫常南部高速公路項(xiàng)目，建成“面向未來的新一代智能隧道”醒悟，其成果將支撐江陰靖江長(zhǎng)江隧道數據顯示、海太長(zhǎng)江隧道等長(zhǎng)大隧道的智能化建設(shè)。目前正依托在建的常泰長(zhǎng)江大橋也逐步提升，探索建設(shè)“面向未來的新一代智能大橋”記得牢，其成果將支撐張靖皋長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋等長(zhǎng)大橋梁的智能化建設(shè)重要的作用。

實(shí)踐創(chuàng)新成果

一更多可能性、五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線

五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程全長(zhǎng)33公里去創新，是江蘇首條新建雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)高速公路，位于江蘇中軸線緊迫性，是我省重要的交通中軸通道結構，也是連接京津冀地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)間的南北向過江通道。

依托該項(xiàng)目聚焦精準(zhǔn)感知聽得進，借助5G通信技術(shù)新的力量，推進(jìn)BIM、大數(shù)據(jù)便利性、物聯(lián)網(wǎng)全面展示、云計(jì)算等技術(shù)與高速公路建設(shè)深度融合，通過車路協(xié)同深刻認識、云平臺(tái)+人工智能核心技術、信息化管控等前瞻性、性技術(shù)主動性，實(shí)現(xiàn)了八車道高速“五全”系統(tǒng)29個(gè)特色場(chǎng)景應(yīng)用創造性。

其中，通過霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車路準(zhǔn)確感知道路、誘導(dǎo)及警示規模設備，這是條車道級(jí)霧天誘導(dǎo)系統(tǒng)；主動(dòng)感知路面能夠?qū)崿F(xiàn)路面溫度的自我調(diào)節(jié)指導，滿足“夏季降溫抗車轍競爭力、冬季除冰防裂縫”的智能控制需求，保障路面結(jié)構(gòu)安全和行車安全進一步完善；車路協(xié)同系統(tǒng)可支持小客車智能車輛集聚、重卡編隊(duì)等車路協(xié)同自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

在“面向未來的新一代智能高速”探索實(shí)施過程中調整推進，共獲10項(xiàng)狀況、軟件著作權(quán)6項(xiàng)、發(fā)表高質(zhì)量論文20篇機製，形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6項(xiàng)全過程。《面向未來的五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)與示范應(yīng)用》項(xiàng)目獲評(píng)2021年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)探討。這些成果將為江蘇省乃至全國(guó)高速智能化建設(shè)和服務(wù)品質(zhì)升級(jí)提供“江蘇經(jīng)驗(yàn)”效果。

二、蘇錫常南部高速公路

全長(zhǎng)43.9公里的蘇錫常南部高速公路常州至無錫段位于江蘇南部跨越太湖水域合規意識，是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的城際交通要道，其中10.79公里的太湖隧道為目前國(guó)內(nèi)的水下隧道有效性。依托太湖隧道聚焦數(shù)據(jù)融合創新內容，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)水下隧道“五全”系統(tǒng)26個(gè)特色場(chǎng)景應(yīng)用機遇與挑戰。隧道設(shè)置了視覺疲勞喚醒系統(tǒng)和洞口距離提示特色標(biāo)志，可緩解司乘人員在隧道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞服務延伸、減輕壓迫感共創輝煌。

基于視頻+雷達(dá)+AI邊緣計(jì)算的交通事件檢測(cè)技術(shù)，可以提升隧道運(yùn)行安全保障水平進一步；建成了國(guó)內(nèi)水下隧道車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測(cè)試環(huán)境大部分；利用5G+北斗高精度定位，可以解決通信與定位盲區(qū)實際需求；隧道結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測(cè)立體多維度布設(shè)傳感系統(tǒng)解決方案，可360度監(jiān)控隧道結(jié)構(gòu)變形與滲水風(fēng)險(xiǎn)；隧道主體結(jié)構(gòu)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)全專業(yè)數(shù)字化善謀新篇，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維動(dòng)靜態(tài)數(shù)字孿生聚合增產；應(yīng)用自適應(yīng)無極調(diào)光技術(shù)和基于CPS的風(fēng)機(jī)群控制技術(shù)，大幅降低隧道運(yùn)營(yíng)電能消耗方法。

“面向未來的新一代智能隧道”通過智能視聽行動力、車路協(xié)同、功能路面切實把製度，營(yíng)造了安全舒適的駕乘空間保供，融合數(shù)字孿生、感知預(yù)警進行部署、智慧誘導(dǎo)責任，開發(fā)了數(shù)智隧道聚合管理平臺(tái)，為橋隧基礎(chǔ)設(shè)施的智能化發(fā)展做出了有益探索利用好。

三深入各系統、常泰長(zhǎng)江大橋

在建的常泰長(zhǎng)江大橋地理位置突出，是連接上海系列、南京綜合樞紐間的重要通道和組成部分作用，是世界上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道慢體驗。主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋著力增加，為世界跨度多功能荷載非對(duì)稱布置橋梁。大橋建設(shè)過程中將實(shí)現(xiàn)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系科技實力、臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)處理、“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔及“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)等四項(xiàng)“世界”，具有規(guī)模多功能荷載非對(duì)稱布置橋梁在此基礎上、跨度斜拉橋連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁開展研究、尺度碳纖維復(fù)合材料拉索、跨度公鐵兩用鋼桁拱橋相互融合、強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索等六項(xiàng)“世界”首要任務。

目前綠色化，常泰長(zhǎng)江大橋“面向未來的新一代智能大橋”已入選新基建重點(diǎn)工程，將重點(diǎn)圍繞提升智能化管理水平發展、提高智慧化服務(wù)水平保持穩定、推廣車路協(xié)同出行服務(wù)、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面開展研究和建設(shè)面向。

在“面向未來的新一代智能高速”的精準(zhǔn)感知和“面向未來的新一代智能隧道”的數(shù)據(jù)融合基礎(chǔ)上支撐作用，“面向未來的新一代智能大橋”將突出協(xié)同管控，包括橋上和水上水下的協(xié)同建設項目、路和橋的協(xié)同最為突出、高速公路與一級(jí)公路的協(xié)同以及公路與鐵路、海事的協(xié)同講道理，重點(diǎn)開展橋梁應(yīng)急機(jī)器人發展目標奮鬥、橋梁主動(dòng)防撞系統(tǒng)、數(shù)字孿生管控系統(tǒng)更多的合作機會、車路協(xié)同2.0延伸、5G伴隨式信息服務(wù)、智慧高速技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等專題研究服務好，并推動(dòng)二十余項(xiàng)特色場(chǎng)景應(yīng)用新趨勢，力爭(zhēng)在理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新上取得突破共謀發展，努力建成我國(guó)交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程建設(shè)的工程學習，樹立面向未來的新一代智能大橋的行業(yè)示范。

下一步發(fā)展

未來江蘇智能公路建設(shè)將繼續(xù)圍繞智能建管全要素聽得懂、安全保障全天候應用優勢、出行服務(wù)、運(yùn)維救援全過程全方位、綠色低碳全周期“五全”理念高效節能，集成更精準(zhǔn)的感知體系，通過多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用大局，實(shí)現(xiàn)多部門新創新即將到來、跨行業(yè)的建管養(yǎng)運(yùn)一體化協(xié)同管控，同時(shí)圍繞國(guó)家“智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略研究”重大項(xiàng)目宣講手段，深入開展標(biāo)準(zhǔn)體系研究重要工具，形成符合江蘇智能公路建設(shè)實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)體系框架和編制路徑，推動(dòng)新一代智能公路邁向新的發(fā)展階段配套設備。

在“十四五”以及更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)更優質，“面向未來的新一代智能公路”系列成果和經(jīng)驗(yàn)將全面服務(wù)江蘇交通建設(shè)，為推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)提供智慧支撐，為加快推動(dòng)江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)技術創新、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)注入新的動(dòng)力深入交流研討。