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2022年6月16日，為更好指導智慧高速公路建設生產體系，加快推動高速公路數(shù)字化轉型服務，進一步提升高速公路通行能力和服務水平，河南省正式發(fā)布《河南省智慧高速公路建設技術指南（試行）》（以下簡稱“指南”）能力和水平。

《指南》包括11章和2個附錄覆蓋，分別為：1 總則異常狀況；2 規(guī)范性引用文件；3 術語流動性、定義與縮略語鍛造；4 基本規(guī)定；5 高速公路信息基礎設施持續創新；6 基本業(yè)務應用改善；7 專項場景；8 創(chuàng)新場景協調機製；9 應用支撐環(huán)境信息化；10 網(wǎng)絡安全；11 循環(huán)評估評價和附錄A高質量、附錄B充分發揮，本文將對《指南》的特點進行總結介紹。

總體框架

《指南》指出管理，智慧高速公路總體技術框架宜由信息基礎設施設計、應用支撐環(huán)境、基本業(yè)務應用改進措施、專項場景就此掀開、創(chuàng)新場景，以及循環(huán)評估評價今年、網(wǎng)絡安全等組成穩步前行。

智慧高速分等級建設

《指南》指出，依據(jù)信息基礎設施條件動手能力、數(shù)據(jù)處理能力逐步改善，以及管理和服務方式等方面，河南智慧高速公路等級宜按照從低到高劃分為D1－D3 級提升，不同等級的智慧高速建設內容有明確的劃分大大提高。

信息基礎設施

《指南》指出，新建研究成果、改（擴）建高速公路的信息基礎設施應以路段為單位建設取得了一定進展，考慮周邊相鄰路段及路網(wǎng)的數(shù)據(jù)共享、業(yè)務協(xié)同需求大面積。包括監(jiān)測設施積極參與、通信傳輸設施、控制與服務設施培養、供配電設施交流研討、照明設施五大內容。

基本業(yè)務應用

《指南》指出，基本業(yè)務應用主要包括面向行業(yè)管理和公眾服務的業(yè)務應用系統(tǒng)兩大類示範推廣。面向行業(yè)管理的業(yè)務應用：運行狀態(tài)監(jiān)測堅持好、基礎設施管理、應急指揮調度與處置大幅增加、聯(lián)網(wǎng)收費管理特性、輔助決策支持、能源監(jiān)控管理等特點、運維管理等建言直達。面向公眾服務的業(yè)務應用：車道級管控與服務、出行信息服務等將進一步。

專項場景

《指南》指出充分發揮，智慧高速的專項場景包括智慧收費站、智慧服務區(qū)成就、智慧橋梁重要方式、智慧隧道四大場景。

智慧收費站——以提高收費站通行效率和運營水平為目標系統，開展智慧收費站建設非常重要。結合收費站特點情況，通過設置ETC 預交易引導系統(tǒng)空間廣闊、貨車預約通行系統(tǒng)營造一處、收費機器人應用、ETC 特情處理設施知識和技能、數(shù)字收費站等取得顯著成效，提高收費站通行效率。

智慧服務區(qū)——宜具備服務區(qū)運行狀態(tài)監(jiān)測實現、停車位管理與誘導不容忽視、充電樁管理與預約、服務區(qū)信息服務等功能服務體系≌f服力？紤]所在路段的交通區(qū)位、交通流量問題、場地特征逐漸顯現、環(huán)境影響全會精神、服務區(qū)間距離及相關基礎設施條件等因素系統穩定性，進行智慧服務區(qū)總體規(guī)劃和建設。

智慧橋梁——應在《高速公路監(jiān)控技術要求》（2012 年第3號公告）的相關要求規(guī)定基礎上法治力量，開展智慧橋梁相關系統(tǒng)建設全技術方案。

智慧隧道——應在《公路隧道設計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設施》（JTGD70∕2-2014）的相關要求規(guī)定基礎上，開展智慧隧道相關系統(tǒng)建設共享。

創(chuàng)新場景

《指南》指出信息化，智慧高速的創(chuàng)新場景包括自由流收費方式之一、車路協(xié)同與自動駕駛、惡劣天氣通行服務三大場景新型儲能。

自由流收費——《指南》指出創新能力，宜在限定范圍內開展自由流收費，考慮未來接入收費網(wǎng)中範圍，滿足路網(wǎng)中心的接入要求求得平衡。可選用ETC空間廣闊、電子車牌至關重要、機器視覺、北斗高精度定位等技術服務品質，實現(xiàn)自由流收費的發生。采用ETC 門架系統(tǒng)布設原則應遵循發(fā)布的《高速公路ETC 門架系統(tǒng)技術要求》等相關文件要求執(zhí)行。應加強信用體系影響、制度建設新的動力，為自由流收費提供保障。

車路協(xié)同與自動駕駛——《指南》指出指導，應遵循“安全可靠廣泛認同、技術可行、經(jīng)濟合理”原則流動性，選擇車流量適宜鍛造、不影響通行和利于安全的道路開展，并支持收費站到收費站的試驗持續創新。

惡劣天氣通行服務——《指南》指出改善，宜通過智能車載終端、交通信息監(jiān)測協調機製、車路協(xié)同信息化、高精定位、邊緣計算實踐者、智能消冰除雪平臺建設、霧天行車誘導等方法，通過車路協(xié)同預警貢獻力量、誘導服務使用，提高惡劣天氣條件下車輛通行的安全水平。宜由智能車載終端發行速度、交通信息監(jiān)測更加堅強、新一代無線通信、高精定位、邊緣計算初步建立、智能服務及智能消冰除雪等設施組成綜合運用。

應用支撐環(huán)境

《指南》指出，智慧高速的應用支撐環(huán)境包括數(shù)據(jù)中心設施資源的方法、業(yè)務支撐環(huán)境實事求是、數(shù)據(jù)服務平臺三大板塊。

數(shù)據(jù)中心設施資源——《指南》指出落到實處，數(shù)據(jù)中心機房應按照《數(shù)據(jù)中心設計規(guī)范》（GB50174）的要求執(zhí)行等多個領域。基礎設施應包含主機及存儲設備產品和服務、網(wǎng)絡安全設備應用擴展，宜采用云技術架構，按照滿足未來5 年的智慧公路業(yè)務發(fā)展需求建設增多。租用公有云資源建設的活動上，可按照當年業(yè)務發(fā)展需求建設，實現(xiàn)資源合理配置進一步推進。

業(yè)務支撐環(huán)境——《指南》指出導向作用，智慧高速的業(yè)務支撐環(huán)境包括地理信息系統(tǒng)（GIS）、建筑信息模型（BIM）應用的選擇、視頻匯聚平臺三大內容十大行動，通過這三大內容的協(xié)同工作，完成智慧高速的建設與運營背景下。

數(shù)據(jù)服務平臺——《指南》指出綜合措施，數(shù)據(jù)服務平臺應包含數(shù)據(jù)采集與接入、數(shù)據(jù)存儲與備份自然條件、數(shù)據(jù)交換共享設計標準、數(shù)據(jù)分析處理、數(shù)據(jù)服務力量、算法與模型管理我有所應、數(shù)據(jù)安全七大功能。七大功能協(xié)同工作深入實施，保障了智慧高速數(shù)據(jù)的準確至關重要、即時、安全等特點效果。

網(wǎng)絡安全

《指南》指出有所應，應根據(jù)高速公路管理和服務需求，按照現(xiàn)行《信息安全技術網(wǎng)絡安全等級保護基本要求》（GB/T 22239）合理確定網(wǎng)絡安全保護等級快速融入。省級基本業(yè)務應用系統(tǒng)應按照信息系統(tǒng)安全保護等級第三級要求執(zhí)行認為。站級收費系統(tǒng)及外場信息基礎設施應按照不低于信息系統(tǒng)安全保護等級第二級要求執(zhí)行。

循環(huán)評估評價

《指南》指出增強，智慧高速建設前要進行周密的循環(huán)評估評價重要意義，包括專業(yè)調研分析和應用交通工程專業(yè)知識開展評估評價兩部分。

調研分析——《指南》指出更加廣闊，智慧高速公路設計之前規劃，應由設計單位進行充分的交通調查，調查可采取資料收集可以使用、現(xiàn)場采集進入當下、實地調查、調查問卷效高化、交流座談新體系、函件往來等形式，調查成果應滿足智慧方案制定的需要創造。

評估評價——《指南》指出不難發現，應對智慧高速公路管理生產(chǎn)活動評價。智慧高速公路管理生產(chǎn)活動評價根據(jù)工作階段不同設備製造，應分為周期性評估和階段性評價發展需要。周期性評估、階段性評價應在智慧高速公路開通運營后開展管理，為高速公路風險隱患路段顯示、瓶頸路段的智能管控和階段性智慧化提升方案的制定提供依據(jù)。

周期性評估分為對交通要素的實時指標評估和統(tǒng)計分析效率和安。階段性評價應從交通安全設計能力、運行效率、綠色節(jié)能和經(jīng)濟效益極致用戶體驗、智能等方面廣度和深度，對智慧方案效果開展評價。

創(chuàng)新之處

1引領作用、明確智慧高速定義加強宣傳，是基于交通工程理論，構建以數(shù)據(jù)為核心的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務體系用的舒心。利用“人的智慧思維+的技術手段+協(xié)同的運行機制+創(chuàng)新的模式”技術發展，實現(xiàn)全要素實時感知、全過程管控集成、全數(shù)字運營重要手段、伴隨式信息服務的高速公路。

2穩定性、提出遵循“調研分析—方案設計—工程實施—效果評價”的交通工程思維方法和專業(yè)流程循環(huán)開展智慧高速公路的建設像一棵樹。

3過程中、明確提出應在智慧高速公路開通運營后開展周期性評估、階段性評價能運用，為高速公路風險隱患路段達到、瓶頸路段的智能管控和階段性智慧化提升方案的制定提供依據(jù)。

4不可缺少、 明確周期性評估是專門對交通要素開展的實時指標評估和統(tǒng)計分析蓬勃發展。階段性評價可以另從其他方面例如綠色節(jié)能和經(jīng)濟效益、智能等方面積極回應，對智慧方案效果開展評價重要性。