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排氣管疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于道路車輛排氣管的耐久性異常狀況、載荷疲勞、往復(fù)疲勞高效、動態(tài)疲勞應用創新、動剛度、疲勞強(qiáng)度持續創新、疲勞壽命改善、伸縮疲勞空白區、破壞疲勞等力學(xué)性能檢測。

優(yōu)勢特點(diǎn):

1信息化、試驗(yàn)主機(jī)設(shè)計人性化,操作非常簡便

橫梁升降采用雙向油缸形勢，速度可自由調(diào)節(jié);配置的液壓夾具的夾緊快慢也可隨意調(diào)整;人性化的主機(jī)設(shè)計也使得安裝試樣更加輕松方便。油缸和橫梁一體式結(jié)構(gòu)取得明顯成效，剛性大約定管轄、試驗(yàn)穩(wěn)定。

2創新的技術、采用密封設(shè)計技術(shù)發揮，減低活塞運(yùn)行損傷度低

主機(jī)采用中創(chuàng)設(shè)計的先導(dǎo)式的端蓋密封設(shè)計技術(shù)，降低活塞運(yùn)動對密封件的損傷度,延長密封件的壽命快速增長。

3開放以來、過濾器精密高,確保液壓油的清潔

分油器配置進(jìn)、回油蓄能器,過濾精度為3μ的精密過濾器(帶堵塞發(fā)訊報警裝置)高質量、 帶管路輸入結構不合理、輸出的分油通道等,進(jìn)一步保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性及液壓油的清潔性。

技術(shù)參數(shù):

滿足以下標(biāo)準(zhǔn):

ISO 1099 ( 金屬材料疲勞試驗(yàn)的軸向力控制的方法) ;

ISO 12106 (金屬材料疲勞試驗(yàn)的軸向應(yīng)變控制法) ;

VDA  238-100 (板彎曲的金屬材料試驗(yàn))

ISO 14272 (交叉拉伸試驗(yàn)的試樣尺寸和程序電阻點(diǎn)焊和凸焊) ;

ISO 14273 (剪切試驗(yàn)的試樣尺寸和程序性點(diǎn)焊，縫焊和凸焊) ;

ASTM e606 (應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)程) ;

ASTM a370-10 (機(jī)械測試的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和定義取得了一定進展。

ASTM a370-10 (機(jī)械測試的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和定義完善好。

標(biāo)簽：排氣管疲勞試驗(yàn)機(jī)